France
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UTILISATION : Réglage du jeu aux joints d'éclisses par action manuelle sur le levier de manoeuvre. (Utiliser la Jauge de contrôle du jeu des joints d'éclisses Réf. 580 - Voir rubrique Mesures et Contrôles) AVANTAGES : Simples, économiques et robustes * Appareil à tirer à jeu manuel (" CHOELER") - Réf. 40 - Vis en acier dur Ø 52 mm - 2 centreurs Ø 25 mm - 2 clavettes de blocage - 1 levier de manoeuvre longueur 0,9 m - Peint vernis noir - Course : 350 mm Poids : Appareil = 11 Kg / Levier = 3 Kg * Appareil à tirer à jeu hydraulique actionné par vérin - Réf. 40-H - Force : 30 T - Course : 100 mm - Poids complet = 100 Kg * Appareil à tirer à jeu à chaîne - Réf. 40-C - Force 6 T - Course : 6 m - Poids : (cliquet 30 Kg - 2 pinces x 16 Kg) (Ce modèle peut tirer 2 rails avec un espace de 4 m.) OPTIONS : * Appareil à tirer actionné par pompe hydraulique manuelle - Force 12 T - Réf. 40-HP
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- Monture métallique - Fils acier traité - réf. 19-E - Fils de coco - réf. 19-C - Livré avec manche bois (Long. 1,50 m) - Poids net : 0,9 Kg Utilisation : - Nettoyage des aiguillages - Nettoyage des gorges (rail tramways)
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UTILISATION : Barodage des rails en voie ou des appareils de voie - Pivotement du rail - Tirage en long du rail AVANTAGES : Appareil portable - robuste - Capacité de charge : 6 Tonnes - 1 support à 2 rouleaux pouvant pivoter de 360° - 4 poignées de transport - Dimensions hors-tout : 100 x 44 x 30 cm - Peint vernis jaune - Poids net : 84 Kg - Référence : 57-C OPTIONS : - Capacité de charge : 12 Tonnes - Réf. 57-C2 - Poids net : 88 Kg
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- Ø 47 mm - Longueur 440 mm – Poids 0,7 Kg - Partie magnétique long. 90 mm avec commande de délestage manuelle. - Référence : BM-1 Utilisation : Nettoyage des joints isolants collés (JIC) Suppression des incidents de shuntage intempestifs des zones électriques dûs aux paillettes métalliques, etc …
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UTILISATION : Blocage des appareils de voie pris en pointe. AVANTAGES : Appareil haute sécurité en acier estampé très robuste, n'engageant pas le gabarit de la voie. - Course de la vis : 100 mm - 10 positions de la fermeture - La vis est en acier trempé, avec extrémité pointue à 120° (pas fin) - Sabot arrière pivotant - Peint vernis marron ou jaune - Longueur hors tout : 40 x 20 x 10 cm - Poids : 5,7 Kg - Référence : 271 OPTIONS : Vis à filetage trapézoïdal (quantité mini = 20 p.) - réf. 271-FT
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Câble de sécurité pour shuntage des rails en cours de travaux. Section = 150 mm² Equipé de 2 pinces en bronze pour serrage au patin du rail. Longueur : 2 m - Isolé électriquement par gaine. Ampèrage maxi : 270 A Poids net : 3 Kg Référence : CS-1 (Ce Câble de shuntage fait partie du Set de Sécurité Réf. SEC-1 )
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UTILISATION : Sondage des traverses "danseuses" nécessitant un bourrage complémentaire ponctuel. AVANTAGES : Simple, écononomique, efficace - Boule acier enrobée de caoutchouc - Ø extérieur : 140 mm - Longueur 1 m - Pour sondage de traverses en béton - Poids : 9,3 Kg - Référence : 304-B OPTIONS : Pour traverses bois : Boule acier Ø 100 mm - Longueur 1 m - Réf. 304 N.F. F 76.024 - Poids 8,5 Kg Pour traverses métalliques : chêne dur Ø 90 mm - Poids 3 Kg - Réf. 304-M
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UTILISATION : - Serrage rapide des éclisses en voie (chantiers de travaux) - Serrage des sabots d'arrêt. AVANTAGES : Libre passage sur la voie des engins lourds. (bourreuses dégarnisseuses, modèle 64 N) Cé de serrage Modèle "SNCF" - Réf. 64 - Corps en acier forgé - Vis de serrage en acier dur avec extrémité 6 pans de 38 mm s/plats - Centreurs Ø 22 mm - Course de la vis de serrage: 100 mm - Peint vernis jaune - Poids net : 8 Kg Cé de serrage à encombrement réduit Réf. 64R - acier 35 CD-4 - Ouverture : 160 mm - Poids net 8,5 Kg Cé en acier plat plié Réf. 64N avec 2 vis 6 pans creux Ø 40 mm et centreurs Ø 22 mm - Poids = 9 Kg (n'engage pas le gabarit de la voie) OPTIONS : Rechanges pour Cé 64 : * Coupelles Ø 22 mm - Réf. C-22 * Vis de serrage courte - Réf. V-33 * Vis de serrage longue - Réf. V-34 Cé pour rail-piste 230 mm - Réf. C-230 Cé pour rail-piste 250 mm avec 2 vis à serrage rapide - Réf. C-250
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UTILISATION : Oxycoupage de pièces, boulons, rails, etc... Dépose de voies. AVANTAGES : Solide et de haute sécurité d'emploi - Capacité de coupe jusqu'à 300 mm - Longueur 420 mm. - Robinets d'ouverture oxygène et acétylène - Référence : CC-1 OPTIONS : - Rechanges = Buses - Réf. BU1 Tuyau Long. 10 m - Réf. TU1 - Chariot porte-bouteilles monté sur 2 roues caoutchouc - Réf. CPB
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UTILISATION : Manutention de ballast par 2 hommes Travaux de réfection de banquettes ; etc. AVANTAGES : Simple, robuste et pratique Charrue 4 dents - Réf. 650 - 4 dents carrées - 4 dents courbes - Largeur de denture 250 mm. - Chaîne longueur 1,60 m - Manche longueur 1,10 m - Peint vernis noir - Poids net = 7,5 Kg (avec chaîne et manche) Charrue 5 dents - Largeur 330 mm - Poids 10 Kg, - Réf. 652 Charrue 6 dents - Largeur 420 mm - Poids 12 Kg, - Réf. 651 Les charrues à ballast sont livrées complètes avec manche et chaîne de traction. RECHANGES : Dent carrée droite - Long. 230 mm - Poids 0,36 Kg, - Réf. 65-D Dent ronde courbe - Long. 210 mm - Poids 0,28 Kg, - Réf. 65-C Manche Bois - Long. 1,10 m (Frêne), - Réf. 129
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8, Allée Val Du Moulin
93241 Stains Cedex - France
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Le tuyau et le pont de câble Crocodile® sont extrêmement robustes et résistants. Les ponts sont livrés avec des languettes latérales pour les empêcher de se séparer lorsqu’ils sont disposés ensemble. Les ponts pliables en caoutchouc solide peuvent être posés en quelques secondes. Les deux côtés sont maintenus ensemble avec un câble non rouillé, de sorte qu’il reste élastique même sur un sol inégal.
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Pour toujours plus de sécurité, le groupe BORFLEX® a développé VELOSECUR®. Ce système permet de remplir les rails des chemins de fer pour permettre ainsi aux vélos de circuler sans danger lorsqu’ils traversent une voie ferrée. L’installation de VELOSECUR® est très simple, rapide et vous garantie une très bonne durée de vie malgré les nombreux passages de trains.
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BORFLEX® vous propose une large gamme de mains courantes ergonomiques en composite. Nos mains courantes s’adaptent à tout vos besoins et vous assurent de réelles performances de qualité : résistance à la corrosion, résistance au feu, non conducteur. Déjà présentes dans plusieurs installations ferroviaire, les mains courantes du groupe ne cessent d’apparaitre de plus en plus dans ce secteur.
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Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`
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