France
Fabricant/ Producteur
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UTILISATION : Dépose des coussinets (pose Voie en rail DC - Double champignon) AVANTAGES : Simple et robuste - Corps en acier forgé (nu) - Oeil ovale = 40 x 22 mm - Dimensions = 54 x 22 mm - Longueur = 310 mm - Peint vernis noir - Poids = 3,4 Kg - Référence : 2-B OPTIONS : - Chasse-coins emmanché Manche bois (poids 4,2 Kg) - Réf. 2 - Manches = long. 0,9 m - Frêne - Réf. 128
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UTILISATION : Cintrage des rails en voie (rails vignole) et rails à gorge (voir OPTIONS) AVANTAGES : Pratique et robuste - sans effort sur le levier de commande Cintrage des rails Vignole jusqu'à 60 Kg/m. - Réf. 35-T - Force 35 Tonnes - Corps en mécano-soudé - Formes adaptées à chaque profil de rail - Pompe et réservoir à huile incorporés - Action par levier 1 m - Retour du piston central par retour automatique rapide - 4 poignées de manutention - Peint vernis jaune - Course : 80 mm - Dimensions : 68 x 67 x 25 cm - Poids net : 125 Kg OPTIONS : Cintrage des rails à gorge (rails type tramways), jusqu'à 75 Kg/m. - Réf. 60-T - Force 60 Tonnes - Course = 100 mm - Formes adaptées à chaque profil de rail - Dimensions : 93 x 84 x 29 cm - Poids = 220 Kg
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UTILISATION : Entaillage des tarverses bois Retouches d'entailles de traverses AVANTAGES : Outil robuste pouvant être ré-affûté facilement - Acier dur trempé - Corps 6 pans - Largeur taillant 45 mm - Longueur = 300 mm - Peint vernis noir - Poids = 1,1 Kg - Référence : 1039
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UTILISATION : Serrage et desserrage de tirefonds et boulons de traverses AVANTAGES : Simple et robuste - Corps en acier dur - Extrémité trempée - Hauteur 800 mm - Long. Bras = 700 mm - Peintes vernis noir Pour serrage de tirefonds carrés de : 18 mm - Réf. 50-C 20 mm - Réf. 50-B 23 mm - Réf. 50 27 mm - Réf. 50-D Pour tirefonds rectangulaires de : 18 x 24 mm - Réf. 50-E 20 x 27 mm - Réf. 50-F Pour serrage d'écrous 6 pans de : 32 mm sur plats - Réf. 51-E 35 mm sur plats - Réf. 51-B 36 mm sur plats - Réf. 51-J 38 mm sur plats - Réf. 51 39 mm sur plats - Réf. 51-F 40 mm sur plats - Réf. 51-C 41 mm sur plats - Réf. 51-H 42 mm sur plats - Réf. 51-D 43 mm sur plats - Réf. 51-G OPTIONS : Clé à main en T à douille longue pour serrage des boulons de longrines sur ponts métalliques (tige filetée dépassant de 100 mm) pour écrous de : 32 mm sur plats - Réf. 52 38 mm sur plats - Réf. 52-C 45 mm sur plats - Réf. 52-B
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UTILISATION : Serrage et desserrage des boulons d'éclisses. AVANTAGES : Simple, robuste et puissante Clé à cliquet type " 6 " - Longueur totale = 750 mm - avec cliquet en acier trempé - Peint vernis noir - Poids = 8 Kg (livrée sans douille de serrage - Voir rubrique Accessoires consommables) Clé à chaîne type " 6-V " - Longueur totale = 1 m - avec chaîne de manoeuvre et inverseur de marche - Peint vernis jaune - Poids = 7, 5 Kg (livrée avec douille hexagonale de 38 mm (autres dimensions sur demande) OPTIONS : Clés plates et clés à pipe
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UTILISATION : Serrage et desserrage des boulons d'éclisses et d'appareils de voies. AVANTAGES : Simple et robuste. La clé courte permet le centrage des éclisses grâce à son extrémité conique pointue. Clé à pipe - Long. 80 cm - Poids 5 Kg pour écrous de 35 mm sur plats - Réf. CP 35 pour écrous de 38 mm sur plats - Réf. CP 38 pour écrous de 40 mm sur plats - Réf. CP 40 Clé à cliquet polygonale à encombrement réduit Epaisseur = 22 mm - Long. 675 mm - Poids 3,9 Kg pour écrous de 35 mm sur plats - Réf. CER 35 pour écrous de 38 mm sur plats - Réf. CER 38 pour écrous de 40 mm sur plats - Réf. CER 40 pour écrous de 42 mm sur plats - Réf. CER 42 CLES PLATES FORGEES A FOURCHES TREMPEES - Peintes vernis noir Clé courte avec extrémité cônique et pointue Longueur 30 cm - Poids = 1,6 Kg pour écrous de : 32 mm sur plats - Réf. 15-D 35 mm sur plats - Réf. 15-A 36 mm sur plats - Réf. 15-E 38 mm sur plats - Réf. 15-B 40 mm sur plats - Réf. 15-C Clé longue simple - long. 70 cm - Poids = 3 Kg pour écrous de : 32 mm sur plats - Réf. 155-C 35 mm sur plats - Réf. 155-D 36 mm sur plats - Réf. 155-A 38 mm sur plats - Réf. 155-E 40 mm sur plats - Réf. 155-F Clé plate double - Long. 60/70 cm (Toutes dimensions sur demande) - Poids 3,5 Kg
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- Longueur 88 mm - Livré en boîte de 12 pièces - Poids unité = 11 gr. - Poids d’une boite = 0,15 Kg Couleurs disponibles : Couleur Référence Jaune 306-A Rouge 306-B Blanc 306-C Utilisation: marquage en voie (les marques sont ineffaçables sur l'acier, bois et béton)
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UTILISATION : Contrôle mise en place des traverses lors des travaux de pose ou remplacement des traverses. AVANTAGES : Simples et robustes. Equerre métallique fixe Ecartement Voie (m) Dimensions (cm) Poids (Kg) Référence 1,44 162 x 115 7,3 390 1 120 x 100 5 390-M 1,52 170 x 115 7,5 390-R 1,676 190 x 115 8,7 390-G Equerre métallique repliable - Réf. PL - Etui de transport Réf. ET1 Equerre bois renforcée (N.F.F. 76019) Ecartement Voie (m) Dimensions (cm) Poids (Kg) Référence 1,44 162 x 112 3,1 391 1 120 x 100 2,7 391-M 1,52 170 x 112 3,3 391-R 1,676 190 x 115 3,6 391-G Equerre en plastique repliable - Réf. PVC pour voie 1,44 m = 164 x 115 cm, repliée = 162 x 110 cm. Etui de transport ET2 = Ø 16 cm - Long. 170 cm OPTIONS : - Equerre métallique isolée (pour voie 1,44 m) - Réf. 390-1 - Equerre métallique en alliage ALU (Poids 4 Kg) - Réf. 390-A
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UTILISATION : Permettent de monter le matériel et outillages sur les talus jusqu'à la voie. AVANTAGES : Matériel léger, raccordable en grandes longueurs. Ces escaliers souples en caoutchouc sont utilisés en vue de permettre de monter le matériel et les outillages le long des banquettes et des talus jusqu'à la voie. Longueur de chaque élément : 1,60 m x 0,40 m Poids unitaire : 9 Kg Raccordement des éléments : Entre eux par une clé de raccordement intégrée A la voie, par des crochets au patin du rail reliés à des chaînes acier. Références : Elément avec clé de raccordemnt (1,6 x 0,4 m) - Réf. EMT Elément raccordable à la voie avec crochet + chaîne - Réf. EMT-V
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UTILISATION : Extraction des boulons, et boulons-tirefonds "fous" ou cassés à l'intérieur des traverses en béton AVANTAGES : Matériel simple et efficace à haut rendement : 90 boulons retirés par jour par 3 Agents. A noter que ces travaux permettent de réaliser d'importantes économies évitant ainsi le remplacement des traverses béton. - Corps en T avec volant de serrage de la pince à boulon. - Pince à boulon en acier traité avec machoires striées - 1 levier à bascule pour extraction du boulon cassé. - Poids net Clé = 14 Kg / Levier = 9 Kg - pour boulon Ø 18 mm - Réf. CE 18 - pour boulon Ø 22 mm - Réf. CE 22 - Hauteur totale = 1,10 m - Longueur des bras = 0,80 m. - Dimensions manivelle = 0,27 m. OPTIONS : RECHANGES = pince de serrage pour boulon Ø 18 mm - Réf. P.I.18 Pince de serrage pour boulon Ø 22 mm - Réf. P.I.22 TREPAN Ø 23 x 30 mm - longueur 140 mm queue Graffenstaden - Réf. TR.23 (pour nettoyage du trou de boulon)
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8, Allée Val Du Moulin
93241 Stains Cedex - France
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Le tuyau et le pont de câble Crocodile® sont extrêmement robustes et résistants. Les ponts sont livrés avec des languettes latérales pour les empêcher de se séparer lorsqu’ils sont disposés ensemble. Les ponts pliables en caoutchouc solide peuvent être posés en quelques secondes. Les deux côtés sont maintenus ensemble avec un câble non rouillé, de sorte qu’il reste élastique même sur un sol inégal.
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Pour toujours plus de sécurité, le groupe BORFLEX® a développé VELOSECUR®. Ce système permet de remplir les rails des chemins de fer pour permettre ainsi aux vélos de circuler sans danger lorsqu’ils traversent une voie ferrée. L’installation de VELOSECUR® est très simple, rapide et vous garantie une très bonne durée de vie malgré les nombreux passages de trains.
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BORFLEX® vous propose une large gamme de mains courantes ergonomiques en composite. Nos mains courantes s’adaptent à tout vos besoins et vous assurent de réelles performances de qualité : résistance à la corrosion, résistance au feu, non conducteur. Déjà présentes dans plusieurs installations ferroviaire, les mains courantes du groupe ne cessent d’apparaitre de plus en plus dans ce secteur.
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Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`
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