France
Fabricant/ Producteur
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UTILISATION : Travaux sur voie (rechargement de rails et appareils de voie, réparations diverses) AVANTAGES : Matériel professionnel robuste et économique. Groupes portatifs légers, avec tous dispositifs de sécurité. Montés sur 2 roues de transport à bandage caoutchouc et avec poignées de manutention. Moteur Intensité Maxi A Ø Maxi D'électrode mm Poids du Groupe Kg Référence Carburant Puissance CV Essence 13,5 150 4 84 GS.10 Essence 14 220 5 105 GS.11 Diesel 9,4 150 4 105 GS.12 Diesel 10 220 4 125 GS.13 OPTIONS : - Groupes électrogènes 230 V -50 Hz ( Essence ou Diésel)
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UTILISATION : - Alimentation de projecteurs et ballons éclairants, - Alimentation de divers outils de travaux ( meuleuses électriques, tronçonneuses de rail électriques, etc... ) AVANTAGES : Matériels très robustes, performants et faciles à transporter en voie. Groupes électrogènes portatifs à moteur essence 4 temps, autonomie de fonctionnement : 3 à 4 heures, avec tous dispositifs de protections. Puissance W Poids du groupe électrogène Kg Référence 900 13 GE-1 1400 27 GE-15 2200 36 GE-2 2900 40 GE-3 3600 46 GE-4 4300 58 GE-45 6000 80 GE-6 7000 91 GE-7 Groupes électrogènes portatifs à moteur Diesel 4 temps, autonomie de fonctionnement : 4 à 5 heures, avec tous dispositifs de protections. Puissance W Poids du groupe électrogène Kg Référence 2500 56 GD-3 3500 59 GD-4 5000 82 GD-5 6000 101 GD-6 * Tous ces groupes sont sur châssis, et peuvent être équipés de roues et bras de transport. OPTIONS : Roues et bras de transport, ajouter la Référence " R"
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Remplacement de traverses Remplacement de semelles caoutchouc (utilisation de Spatules - Voir OUTILLAGES A MAIN) Pose de rouleaux sous rail pour libération des longs rails soudés Lève-rails Hydraulique - LVR.20 - Force de levage = 1 Tonne - Course de levage = 120 mm - Moteur essence HONDA 4 temps = 3 CV ( 2,4 Kw ) - 2 Pinces à rail à serrage automatique - Dimensions = 200 x 85 x 90 cm - Poids = 200 Kg Lève-Rails mécanique - LVR.10 - Force de levage = 1 Tonne - Course de levage = 120 mm - Crics à commande manuelle - 2 pinces à rail à serrage automatique - Dimensions = 200 x 85 x 90 cm - Poids = 120 Kg OPTIONS - Centrales Hydrauliques - réf. CHT-140 ou réf. CHT-141
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UTILISATION : - Meulage de l'usure ondulatoire des rails - Décalaminage des rails avant leur mise en circuit (la calamine est un isolant électrique) POINT FORT : Cette Machine est équipée d'une plaque de pression sur bande abrasive céramique pour un meulage très efficace de la surface de roulement du rail. CARACTERISTIQUES : - 1 Moteur essence HONDA 4 temps - 9 CV - 1 Dispositif de réglage de l'inclinaison - 1 Plaque de pression sur bande abrasive - 1 Bande abrasive sans fin à la céramique largeur 60 mm. - 2 Galets de roulement sur rail opposé - 2 Roues de transport sur piste (Transport par un seul homme) Poids nets : Machine 98 Kg / Chariot 120 Kg OPTIONS : - Moteur électrique Tri 220/380 V - Réf. E - Rampes de guidage de 20 galets (pour meulage de l'usure ondulatoire) - Réf. N-16 - Eclairage pour travaux de nuit - Réf. PE - Galets de guidage pour voie Tramway - Réf. GT - Extincteur à main - Réf. EXT - Rechanges : Bandes abrasives céramique - Réf. BAC-24
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Cette machine permet le meulage de l'usure ondulatoire des rails ayant pour base de guidage le niveau supérieur formé par les ondes du rail. Ellle est équipée d'une meule boisseau de différents diamètres, selon le type de rail à meuler. MOTEUR - à essence 4 temps HONDA Type GXV-160 Cylindrée 163 cm³ - 4,3 CV (3,2 KW) MEULE LAPIDAIRE - 4 types de meules peuvent équiper cette machines TYPES de MEULES - N-16-A - Ø 52 mm (Voie tramway) - N-16-B - Ø 72 mm - N-16-C - Ø 115 mm - N-16-D - Ø 150 mm GUIDAGES SUR RAILS - 2 rampes comprenant chacune 12 galets montés sur roulements à billes étanches, circulant sur la bande de roulement du rail à rectifier. - 4 galets à joues latérales de guidage sur les côtés internes des rails. REGLAGES DE MEULAGE - Réglage de l'inclinaison de la meule sur la barre transversale. - Réglage de la profondeur de meulage par volant et vis de commande sur l'une des deux rampes de guidage. POIDS - Machine complète 58 Kg
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UTILISATION : Reprofilage complet du rail à haut rendement (rails usés - usure ondulatoire - etc...) AVANTAGES : Cette machine automatique assure une parfaite qualité et régularité de travail de meulage et de reprofilage complet du rail, à haut rendement : Surfaces de roulement Faces internes et rayons La meuleuse reprofileuse de rail comporte : - 4 Meules lapidaires Ø 200 mm pour le meulage de la surface de roulement du rail. (avec réglage de l'inclinaison) : Meules Ø 100 mm pour voies tramways - 2 Meules lapidaires Ø 150 mm pour le meulage du côté et du rayon intérieur du rail. ( reprofilage ) - Motorisation électrique Tri. 380 V - 50 Hz à commande automatisée - Avance AV/AR automatique 4/6 Km/h - Alimentation par groupe électrogène diésel 100 KVA (pour la N-320) autoporté sur lorry acier avec frein de parking. - Poids Machine (modèle N.320) = 1800 Kg - Poids Groupe électrogène sur chariot = 2400 Kg Meuleuse Standard = 4 x Ø 200 mm + 2 x Ø 150 mm - Réf. N-320 (1 train de meulage) Meuleuse Médium = 8 x Ø 200 mm + 2 x Ø 150 mm - Réf. N-322 (2 trains de meulage) Meuleuse MAXI = 12 x Ø 200 mm + 2 x Ø 150 mm - Réf. N-323 (3 trains de meulage) OPTIONS : - RECHANGES = Meules lapidaires : Ø 200 mm - réf. 1039-G et Ø 150 mm - réf. 1039-A - Projecteurs d'éclairage pour travaux de nuit - réf. PE - Bâche protectrice de l'Agent de conduite - réf. BP - Extincteur - réf. EXT
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UTILISATION : Décalaminage des rails neufs avant la mise en circuit (La calamine est un isolant électrique). AVANTAGES : Machine simple et efficace éliminant la calamine des rails neufs. Machine portative équipée avec : - 1 Dispositif de réglage de descente sensitive - 1 Roue de transport sur piste escamotable En position de : DECALAMINEUSE Equipée avec : - 1 Brosse métallique Ø 120 mm à fils d'acier trempés - Moteur essence 4 temps, HONDA 5,5 CV (4 KW) - NB-1D - Moteur électrique Tri. 220/380 V .................... - NB-1DE - Poids 54 Kg Equipée avec : - 1 Brosse à lamelle Ø 250 mm - Moteur essence HONDA 5,5 CV (4 KW) - NB-2D - Moteur électrique Tri. 220/380 V ....... - NB-2DE - Poids 47 Kg MEULEUSE Equipée avec : - 1 Meule boisseau Ø 150 mm (autre Ø sur demande) - Moteur essence HONDA 5,5 CV (4 KW) - NB-1M - Moteur électrique 220/380 V ............ - NB-1ME - Poids 54 Kg
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UTILISATION : Meulage après soudure et rechargement de rails et appareils de voies. Meuleuse N-1 (avec Moteur à essence 2 ou 4 temps - 6 CV - 165 cm³) - Entr'axe galets de guidage = 1,08 m (Entr'axe supérieur sur demande) - Meule lapidaire Ø 150 mm ( Option : 125 mm) - Poids = 56 Kg Meuleuse N-12 (avec flexible 3,5 m) - Meule lapidaire Ø 150 mm ( Option : 125 mm) - Meule plate Ø 150 ou 200 mm Cette machine comprend : - 1 Meuleuse N-1 complète - 1 Flexible 3,50 m. avec tête de meulage et meule lapidaire Ø 150 mm. - 1 Raccord rapide du flexible sur la meuleuse N-1. - Poids : Machine 58 Kg / Flexible complet 15 Kg OPTIONS : Moteur électrique 4 KW - réf. N1E (Poids 55 Kg)
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UTILISATION : Meulage de finition après soudure et rechargement de rails et appareils de voies. ( Utilisation interdite par temps de pluie) AVANTAGES : Fiables, robustes et silencieuses Meuleuse de soudures NP-5 - Meuleuse portative - 2600 W - Meule Ø 115 mm (Réf. 1039-K) - Poids = 6 Kg Meuleuse sur galets NP-17 - Meuleuse légère - 2500 W - Meule Ø 115 mm (Réf. 1039-K) - Galets de roulement entr'axe = 750 mm - Commande individuelle sur la machine - Poids = 35 Kg Mini-meuleuse portative MPE-10 - Meuleuse portative - 1300 W - Meule Ø 72 mm (Réf. 1039-D) - Poids = 2,3 Kg OPTIONS : - Groupes électrogènes (à Essence ou Diésel ) - Meules lapidaires ( Voir Rubrique Accessoires consommables ) - Règles de soudeurs ( Voir Rubrique Soudure de Rails) - Meuleuses de rail Thermiques - Réf. N-1 / N-12 / BM-100 / MP-10 / MP-120
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Modèle - BM.100 - Moteur HONDA 4 temps - 2,1 KW - Flexible long. 1,50 m. - Meules Ø 90 et 72 mm ( lapidaires) - Meules Ø 80 et 125 mm ( plates) - Poids = 23 Kg Modèle - MP.10 - Moteur ROBIN 2 temps - 2,4 KW - 78,5 cm³ - Flexible Long. 1,50 m - Meules Ø 50 et 72 mm ( lapidaires) - Poids = 10 Kg - Meulage de joints d'éclisses avec disques (Réf. 1039-M.5 / 1039-H / 1039-P) OPTIONS : Moteur éclectrique 1300 W (Réf. MPE.10) Modèle - MP.120 - Moteur HONDA 4 temps - 4,4 KW - Flexible long. 3,50 m - Meule lapidaire Ø 150 mm - Poids = 59 Kg Meuleuse à Flexible MP-121 Meulage manuel des soudures de rails, permettant d'assurer une parfaite finition du meulage et dressage. - Moteur essence 4 temps 8 CV - 6 KW - HONDA - Châssis acier avec roue gonflable - Transmission flexible long. 4,5 m. sous gaine isolante - Raccord rapide pour porte-meule - Meule lapidaire (Ø 125 ou 150 mm) - Meule plate (Ø 150 ou 200 mm) - Commande à distance permettant la mise en route ou l'arrêt de la meule à partir de l'outil. - Vitesse de rotation meule : 4800 tr/min. - Poids : Machine 57 Kg / Flexible 28 Kg OPTIONS : - Meules (voir Rubrique Accessoires consommables) - Régles de soudeurs ( Voir Rubrique Soudure des rails ) - Meuleuses de rails électriques
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8, Allée Val Du Moulin
93241 Stains Cedex - France
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Le tuyau et le pont de câble Crocodile® sont extrêmement robustes et résistants. Les ponts sont livrés avec des languettes latérales pour les empêcher de se séparer lorsqu’ils sont disposés ensemble. Les ponts pliables en caoutchouc solide peuvent être posés en quelques secondes. Les deux côtés sont maintenus ensemble avec un câble non rouillé, de sorte qu’il reste élastique même sur un sol inégal.
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Pour toujours plus de sécurité, le groupe BORFLEX® a développé VELOSECUR®. Ce système permet de remplir les rails des chemins de fer pour permettre ainsi aux vélos de circuler sans danger lorsqu’ils traversent une voie ferrée. L’installation de VELOSECUR® est très simple, rapide et vous garantie une très bonne durée de vie malgré les nombreux passages de trains.
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BORFLEX® vous propose une large gamme de mains courantes ergonomiques en composite. Nos mains courantes s’adaptent à tout vos besoins et vous assurent de réelles performances de qualité : résistance à la corrosion, résistance au feu, non conducteur. Déjà présentes dans plusieurs installations ferroviaire, les mains courantes du groupe ne cessent d’apparaitre de plus en plus dans ce secteur.
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Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`
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