Testaments - Import export

Ce sont des raccords de machines en laiton.

Différentes plages de pression et de mesure - Différentes langues de fonctionnement - En option avec l'interface ProfiNet et l'interface USB - Conception robuste et durable

Possibilité de surpression et de sous-pression - Différentes plages de pression et de débit possibles - Plusieurs plages de mesure possibles dans un seul appareil - Fonctionnement moderne grâce à un écran graphique couleur tactile de 5" - Entièrement télécommandable, en option via ProfiNet

Le système de test des batteries d'atelier WBT01 est utilisé pour détecter ou localiser les fuites sur les batteries de traction des véhicules. L'appareil est actuellement disponible en trois variantes : - pour la surpression le type WBT01-AF - pour la pression négative, le type WBT01-BF - combiné pour la sur-/dépression le type WBT01-ABF

La société ASP, innove encore et rend désormais possible des tests de résistance à l’usure de certains équipements automobiles à des températures extrêmes de -40°C à +90°C. Sa solution « Housse Clim », déjà installée sur différents sites dans différents pays, renforce la position de leader international de la société. La température optimale de fonctionnement d’un robot industriel oscille, selon les constructeurs, entre 5°C et 50°C. Or, lors de certains tests sur des équipements automobiles tels que tableaux de bord ou sièges, les températures des cabines dans lesquelles se déroulent ces tests peuvent atteindre des températures extrêmes allant de -40°C à +90°C. Pour éliminer l’impact de ces amplitudes thermiques sur le fonctionnement des robots, la société ASP propose de maintenir une température optimale et constante de fonctionnement du robot à l’intérieur de sa housse de protection, la « solution clim ». Pour parvenir à ce résultat, le bureau Recherche et Développement de la...

La condition préalable à l'adhérence d'un adhésif ou d'un revêtement sur une surface est le mouillage. Pour que le mouillage puisse avoir lieu, l'énergie de surface du substrat doit être supérieure à celle du revêtement. De très nombreux plastiques, en particulier, ont une énergie de surface très faible et sont donc difficilement collables. Souvent, l'objectif d'un traitement plasma est de rendre une surface mouillable et collable. La mouillabilité peut être facilement testée avec des encres de test. Diener electronic fournit un kit d'encres de test adapté à la plupart des applications pratiques et comprenant 8 liquides avec des tensions de surface comprises entre 30 et 73 (105) mN/m. Il existe également un kit de 23 encres de test, avec des gradations supplémentaires entre 30 et 73 (105) mN/m.

Les systèmes de mesure Minneapolis BlowerDoor sont modulables. Grace à une plage de mesure de 19 à 7200 m³/h et une combinaison possible avec plusieurs systèmes BlowerDoor (MultipleFan), ils peuvent être mis en oeuvre dans les maisons passives, les bâtiments neufs construits selon la RT2012 dans les bâtiments existants, dans les immeubles et enfin dans les bâtiments industriels et administratifs.

Bau.Tools BlowerDoor est un procédé de test pour la localisation des fuites et des passages d'air, utilisable tout au long de l'année grâce auf système BlowerDoor associé à la thermographie. Des écarts de température infimes suffisent à Bau.Tools BlowerDoor pour localiser rapidement et précisement les fuites et les passages d'air pour les afficher en images. Des défauts qui ne seraient pas ou peu visibles dans un thermogramme établi à l'aide de la thermographie classique en raison des différences de température trop petites, sont précisément calculés et visualisés grâce à l'analyse séquentielle nouvellement développée. Tous les thermogrammes enregistrés pendant la période de test sont analysés mathématiquement. L'analyse séquentielle ne visualise que les changements de température. On peu donc reconnaître et délimiter les fuites et les passages d'air de façon sûre.

Une journée d'initiation à la pulvérisation airless en français dans notre centre de formation Airless Discounter à Berlin.

Détails de l’appareil: ■ Construction et réalisation conformément aux normes IEC 60811-506(IEC 60811-1-4) Point 8.5 ■ Le Kit contient les masses nécessaires pour le test ■ Une manipulation simple ■ La construction est très robuste et compacte ■ Pièce pour frapper En Acier fournie ■ Test simultané de 3 échantillons possible ■ Dispositif de Test adapté au positionnement dans une chambre froide Options : ■ Test d‘impact à froid « un échantillon » ■ Test d‘impact à froid « jusque 3 échantillons » ■ Test d‘impact à froid « 1x photo voltaïque » (VDE PV01 :2008-02) ■ Congélateur de laboratoire – Spécifications techniques à la demande

■ Préparation d‘échantillons de câbles pour consentir leur traitement ultérieur ■ Développé pour pouvoir extraire les conducteurs solides de la gaine des câbles ■ Par exemple trancher en rondelles les gaines en utilisant nos trancheuses modèles ORC

Détails de l’instrument: ■ Dispositif et fonctionnement selon la norme IEC 60811-504 ■ Le kit complet propose différents broches et guides de câbles de nombreux diamètres: Broches d’enroulement: diamètre extérieur 10, 14, 18, 22, 28, 30, 35, 40, 45, 50 mm Guides de câble: 4, 7, 9, 11, 13 mm de diamètre intérieur ■ Construction très robuste et solide ■ Les broches d‘enroulement s‘emboîtent facilement et les guides se fixent facilement ■ Dispositif adapté au positionnement dans une chambre froide ■ Ratio de manoeuvre: 2/1: 2x rotation de la manivelle = 1x rotation de la broche ■ Rapport de diamètre broche / guide: 0,8 x diamètre de l‘échantillon

■ Deux dispositifs dans un seul permettant à la fois les essais d’allongement et pression à chaude ■ Construction robuste et compacte, comprenant les dispositifs complémentaires et la mallette des petits accessoires ■ Possibilité de disposer un thermomètre à proximité de l‘échantillon ■ Mesuré selon les normes IEC 60811 -507 (test d’élongation à chaud) IEC 60811 -508 (test pression à chaud) la suspension de l‘échantillon et des poids ■ Détermination précise des poids à charger dans les boîtes de confinement ■ Possibilité de tester simultanée jusqu‘à 3 échantillons

■ Interface pour la connexion de systèmes CAQ externes (par exemple CIQ d‘AESA) ■ Importation et interprétation de plans de test externes ■ Validation des résultats (système de feux de circulation) avec exportation vers des systèmes CAQ externes ■ Les tâches de mesure personnalisées (programmes partielles) pour les types de câbles courant sont disponivles sur des commutateurs clairement définis ■ Test rapide, clair, simple, facilement interprétable et convenable à la production ■ Eexploitation idéale sur écran tactile des instruments VisioCablePro® X5 ■ Facilement adaptable pour différentes sortes d’applications ■ Symboles de commutation spécifiques à l‘utilisateur (image de câbles) faciles à utiliser

Le HT1000 et HT2000 trouvent de nombreuses applications dans la production de métaux et le secteur de la métallurgie, dans le secteur des services publics, du pétrole, de la chimie et de l'automobile ou encore dans l'aérospatial. Ils sont, en raison de leur petite taille et de leur simplicité d'usage, idéalement adaptés aux essais sur pièces de chaudronnerie lourdes ou encore sur grandes pièces forgées et moulées (rouleaux d'aciérie, logements de turbines). Ces appareils d'essais de dureté, portatifs, permettent de réaliser des essais sur grandes pièces assemblées sans les démonter. Les appareils peuvent être utilisés dans la direction souhaitée; une petite surface d'essais seulement étant nécessaire à la réalisation de mesures rapides et précises.

Dynamomètres de freinage hydrostatiques à faible inertie, refroidis à l'eau ou à l'air. Pour tester par ex. les moteurs à combustion à grande vitesse comme les moteurs de tronçonneuses, ou les moteurs à combustion à faible vitesse. Plage de puissance : 1 kW ... par ex. HVU 5/1 ou HVU 10/1 pour les moteurs de tronçonneuses, ou HV 30/1 pour les moteurs à combustion lentes. Les bancs d'essai de puissance moteur HV peuvent tester des moteurs à combustion lente, même avec un seul ou quelques cylindres, sur toute leur plage de régime sans vibrations dangereuses. Un simple arbre de transmission suffit. Des éléments d'amortissement ou un embrayage amortisseur sont inutiles. Ils peuvent être refroidis à l'eau ou à l'air. Avec un refroidissement par eau, ils sont transportables en tant qu'unité complète, ne nécessitent pas de fondations spéciales et sont opérationnels après quelques heures de préparation seulement.

Les chariots mobiles RWB pour le montage des moteurs sont modulaires, faciles à ajuster et réemployables. Les pièces détachées sont interchangeables. En utilisant les cariots RWB, le degré d'utilisation d'un banc d'essai est augmenté, puisqu'on peut préparer les moteurs séparément. Les moteurs montés sur chariot RWB permettent un accouplement facile et rapide aux bancs d'essai. Pour le montage des moteurs pour essais de puissance on peut aussi utiliser des supports moteurs universels au lieu des chariots RWB. Celles-ci peuvent être employés, comme les chariots RWB, avec des dynamomètres MP ou avec des autres dynamomètres de Weinlich ou d'autres fabricateurs. Les supports moteurs universels ont une plus haute capacité de charge, se basent sur des pieds élastiques et sont transportables avec des chariots élévateurs appropriés.

Dynamomètre de freinage avec frein à courants de Foucault refroidi à l'eau, en particulier pour le test de moteurs de voitures de tourisme et de moteurs de camions . Gamme de puissance : ... 720 kW Différentes tailles de construction sont disponibles.

Système de banc d'essai modulaire pour moteurs de poids lourds composé de - Unité de commande avec ordinateur MP - Dynamomètre avec frein à courant de Foucault refroidi par air ou par eau. - Moteur de camion sur un support de moteur universel. En option: équipement pour la mesure de la consommation sur les gros moteurs avec détermination gravimétrique automatique de la consommation spécifique de carburant (be).

Types de construction: Dynamomètre de freinage avec frein à courant de Foucault (refroidi par air ou eau) Dynamomètre hydrostatique à faible inertie Dynamomètre avec freins à vortex d'eau Dynamomètre à régéneration, mode 4-Q (de faible inertie) Les domaines d'application: recherche, développement, assurance qualité et formation.

Dynamomètre de freinage avec frein à courants de Foucault refroidi par air. Particulièrement pour tester - les petits moteurs électriques, - petits moteurs à 1 cylindre tournant lentement, - unités d'entraînement de deux-roues. Plage de puissance : 0,5 ... 40 kW Dynamomètre à freinage avec refroidissement par air Les bancs d'essai de puissance moteur MPW sont des systèmes modulaires offrant de nombreuses possibilités de combinaison pour différentes applications. MPW existent en quatre tailles, qui peuvent être chargées différemment. On distingue essentiellement trois types de construction différents : 1. MPW Modulaire pour moteurs à combustion et moteurs électriques (en premier lieu pour les moteurs à combustion interne à 1 cylindre) 2. MPW Modulaire pour moteurs électriques avec fixation par pattes 3. MPW F pour les moteurs électriques avec fixation par bride.

Bancs d'essai avec frein à courants de Foucault refroidi par air, particulièrement pour l'essai de - moteurs de voitures - moteurs de poids lourds - moteurs électriques - moteurs hydrostatiques - tracteurs à leur prise de force Plage de puissance : 10 ... 500 kW Avantages du refroidissement par air : - faible besoin d'entretien - Adaptation au climat tropical - livraison prête à l'emploi - faible investissement supplémentaire Tous les bancs d'essai servent à la charge des moteurs, à la mesure de la puissancemet à la mesure et à l'enregistrement d'autres grandeurs mesurées sur le moteur et des émissions du moteur. Les domaines d'application sont la recherche, le développement, l'assurance qualité et la formation.

Bancs d'essai moteurs avec équipement supplémentaire pour le bilan thermique. Module moteur pour le bilan thermique. Détection du courant d'air aspiré Détection du débit thermique dans le radiateur

Equipement d'un moteur pour le changement rapide entre deux combustibles différents à l'intérieur du circuit de combustible. Deux types de combustibles sont changés de manière répétée dans le moteur, sans être mélangés. Ainsi, même les petites différences de consommation spécifique, d'émissions et d'autres paramètres mesurés sur le moteur sont clairement identifiables en fonction du type de combustible. Le moteur est soumis à une charge par un dynamomètre à freinage couplé (banc d'essai). Le banc d'essai permet de régler différents états de charge du moteur. La répétabilité des essais est assurée par la stabilisation du régime et la détermination gravimétrique automatique de la consommation spécifique de carburant de l'ordinateur MP.

Par exemple : Conteneur de 40 pieds pour l'installation à l'extérieur pour les essais de puissance sur les moteurs à combustion interne avec tous les types de dynamomètres. En fonction de la conception du dynamomètre utilisé, une alimentation externe (par ex. avec de l'eau de refroidissement) est nécessaire en plus de l'alimentation électrique. Les chariots de pont roulant ou autres dispositifs de levage ne sont pas nécessaires grâce à nos supports moteurs mobiles.