Chemin de fer - Import export

Releco propose une large gamme de relais, embases, modules temporisés et accessoires pour les applications industrielles. Pour simplifier et sécuriser le câblage sur les embases Releco, le raccordement des bobines se fait toujours sur le dessous de l’embase, celui des contacts sur le dessus. L’utilisation de ponts de connexion permet un gain de temps de câblage sur l’alimentationet sur le raccordement des contacts. Caractéristique du relais Releco : Relais pour circuits imprimés Relais électromécaniques Relais haute tension Relais pour applications chemin de fer Relais standard 8 ou 11 broches Relais 4 pôles 10 Amp Relais de puissance 16 Amp Relais miniatures 2 et 4 pôles Blocs de temporisation intelligents pour embases 8 et 11 broches Relais d’interface Code de couleur pour repérer les tensions Bouton de test: Pousser pour tester, tirer pour verrouiller Shunt de connexion pour un raccordement plus rapide

Le broyeur primaire 95 DK est une machine mobile industrielle hautes performances conçue pour le traitement de déchets lourds et solides, notamment : déchets industriels, blocs moteurs, carrosseries de voitures, traverses de chemin de fer, etc. CARACTERISTIQUES Mobilité - Chenilles Suspension Réducteur - Imetech Arbres - Type - 8/ 10/10, longueur –2500m, diamètre – 870mm, 32 rpm. marche arrière automatique et marche arrière fixe Moteur - CAT C18 Tier 4, 563 kW Pompes et moteurs à engrenages - Pompe d'entraînement Bosch Rexroth - Système hydraulique Danfoss - Convoyeurs de décharge BOSCH-REXROTH / DANFOSS (deux parties) - Largeur ~ 1.400 mm, hauteur de décharge ~ 5.300 mm , commandes hydrauliques Trémie - Trémie principale et basculante,

Des sols fins à faible portance sont souvent un défi majeur pour les géotechniciens et les concepteurs. Utiliser ViaCalco ® en mélange avec ces sols fins, permet de transformer un site au départ non réutilisable en une plate-forme solide, en vue de fournir une base stable pour la poursuite des travaux de terrassement, càd fondation ou couche de forme pour routes, chemins de fer, zones industrielles, aéroports ou autres travaux liés à des projets de génie civil. Des sols humides, peu résistants et à grains fins peuvent représenter un défi majeur pour de nombreux projet de terrassement. Un site boueux peut rendre les conditions de travail très difficiles sur chantier, telles que des difficultés d'accès pour les véhicules de chantier ; un site boueux peut également poser de grosses difficultés pour atteindre les exigences en termes d’humidité et de compactage du sol, exigences établies par l'ingénieur ou le bureau d’étude du projet. Des sols trop humides ou mal compactés donneront...

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