Paliers lisses en métal fritté - Import export

Le palier métallique pour températures élevées GGB PyroSlide™1100 est fabriqué à partir d'un procédé de métallurgie des poudres. Composé d'un lubrifiant solide distribué de manière homogène dans une matrice métallique, le palier PyroSlide™1100 offre un fonctionnement sans entretien grâce à la formation d'un film lubrifiant sous mouvements relatifs. Autres avantages du palier métallique GGB PyroSlide™1100: - Excellente résistance à haute température - Résistance élevée à l'usure, à la corrosion et aux charges élevées - Faible coefficient de frottement - Précision dimensionnelle élevée - Fonctionnement contre une surface antagoniste spéciale avec un dureté spécifique à coût élevé n'est pas requis. Une surface antagoniste en acier inoxydable standard suffit.

Le palier lisse composite en métal-polymère GGB DP10 fonctionne à sec avec une bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement sous des conditions diverses de charges, vitesses et températures. Recommandé pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs, le palier DP10 offre également de très bonnes performances dans les applications lubrifiées, en particulier sous régime de lubrification marginale. Le palier en métal-polymère DP10 est un palier sans plomb conforme aux directives européennes EVL, WEEE et RoHS. Contactez GGB dès aujourd'hui pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Le palier lisse composite en polymère DTS10® est conçu pour les applications lubrifiées car il apporte une excellente résistance à l’usure et un faible coefficient de frottement ; il peut être usiné sur place pour des tolérances réduites. Le palier GGB offre les avantages suivants: - Excellente résistance à l’usure et faible coefficient de frottement - Excellente résistance aux produits chimiques, à la fatigue, à la cavitation, à l’érosion et bonne performance durant la phase de démarrage sans lubrification - Epaisseur de couche antifriction de 0,1 mm minimum permettant, sous des conditions contrôlées, d’usiner l’alésage de la bague assemblée ce qui réduit la variation des tolérances et les défauts géométriques tout en gardant une fine couche superficielle autolubrifiante de PTFE sur la surface - Compatible avec la majorité des procédés d’usinage tels que le tournage, brochage, alésage et fraisage - Palier sans plomb compatible avec les directives européennes EVL, WEEE et RoHS

Le palier lisse autolubrifiant DU® fonctionne à sec avec une très bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement sous diverses conditions de charges, vitesses et températures. La bague autolubrifiante DU® convient aussi aux applications lubrifiées Recommandé pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs. Les paliers lisses autolubrifiants DU® sont également conformes aux normes FAR 25.853 et FAR 25.855 (Federal Aviation Regulations) de la réglementation aéronautique, ce qui rend leur utilisation possible dans l'aménagement des cabines d'avions. Adapté à une très grande variété d'applications et d'industries.

Le palier antifriction DP4® en métal-polymère fonctionne à sec avec une bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement sous des conditions diverses de charges, vitesses et températures. La bague cylindrique DP4® offre de très bonnes performances dans les applications lubrifiées et pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs. Idéal pour un grand nombre d'applications et d'industries, le palier lisse antifriction DP4® est un palier sans plomb conforme: - aux directives européennes EVL, WEEE et RoHS - au standard DIN EN 1797: 2002-02 et ISO 21010: 2004-04 - aux normes FAR 25.853 et FAR 25.855 (Federal Aviation

Le palier lisse composite DX® est adapté aux conditions de lubrification marginale à la graisse ou à l'huile. Les pièces standard du palier DX® présentent des alvéoles sur la couche antifriction qui servent de réservoir de graisse ; une version avec couche antifriction lisse est disponible sur demande. Recommandé pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs, le palier DX® offre une performance optimale sous fortes charges et faibles vitesses. Large gamme de pièces standard disponibles selon le stock. Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Le palier DU-B fonctionne à sec avec une très bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement sous des conditions diverses de charges, vitesses et températures. Recommandé pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs, le palier en bronze et acier DU-B fonctionne aussi lubrifié. Son support en bronze améliore la résistance à la corrosion du palier en milieux humides et salins. Palier DU-B est approuvé suivant le standard EN 1337-2 relatif aux éléments de glissement des appareils d‘appui structuraux des ponts et ouvrages d‘art. Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Le palier lisse autolubrifiant DS fonctionne sous conditions de lubrification mixte. La couche de frottement peut être usinée (environ 0.4 mm au-dessus de la couche de bronze poreux). Le palier lisse DS évite la corrosion de contact sur le contre-matériau lors des mouvements d'oscillation de faible amplitude. Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Le palier lisse composite DP31 offre les avantages suivants: - Excellente résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement dans les applications hydrauliques lubrifiées - Excellente résistance à la cavitation et à l'érosion - Très bonne résistance à la fatigue Le palier hydrodynamique composite DP31 est un palier sans plomb conforme aux directives européennes EVL, WEEE et RoHS.

Le palier lisse DP11 fonctionne à sec avec une très bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement sous des conditions diverses de charges, vitesses et températures. Recommandé pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs, le palier lisse composite DP11 est parfaitement adapté aux applications avec mouvements d’oscillations de fréquences élevées et de faible amplitude. Le palier DP11 est un palier sans plomb conforme: - aux directives européennes EVL, WEEE et RoHS - à la norme fédérale de sécurité FMVSS 302 qui indique les conditions de résistance à la combustion des matériaux utilisés dans les habitacles des véhicules motorisés.