Chemin de fer - Import export

Bac à déchets, Chemin de Fer Belge (SNCB) Alliage AlMg3Ti, ensemble de 3 pièces, polies, anodisées et montées dans nos ateliers. Performance: Réussir à faire une pièce si mince avec un alliage de très mauvaise coulabilité, obtenir l'aspect sablé anodisé décoratif et fonctionnement correct de l'ensemble.

Releco propose une large gamme de relais, embases, modules temporisés et accessoires pour les applications industrielles. Pour simplifier et sécuriser le câblage sur les embases Releco, le raccordement des bobines se fait toujours sur le dessous de l’embase, celui des contacts sur le dessus. L’utilisation de ponts de connexion permet un gain de temps de câblage sur l’alimentationet sur le raccordement des contacts. Caractéristique du relais Releco : Relais pour circuits imprimés Relais électromécaniques Relais haute tension Relais pour applications chemin de fer Relais standard 8 ou 11 broches Relais 4 pôles 10 Amp Relais de puissance 16 Amp Relais miniatures 2 et 4 pôles Blocs de temporisation intelligents pour embases 8 et 11 broches Relais d’interface Code de couleur pour repérer les tensions Bouton de test: Pousser pour tester, tirer pour verrouiller Shunt de connexion pour un raccordement plus rapide

Pièce pour porte-bagage moto. Niveau d'exigence élevée du client. En particulier pour l'état de surface. Pièce de forme complexe. Points clefs de la réussite : la qualité de la pièce coulée, et le polissage. Contrôle individuel de rectitude avant conditionnement. Tracabilité des lots par numéro de batch et rapport d'inspection fourni.

Poignée de fenêtre coulissante, chemins de Fer Belge (SNCB). Alliage AlMg3Ti. 4 petites pièces polies, anodisées en teinte champagne, ou noir. Nous livrons aussi une variante poudrée pour la SNCF. Performance : Petites pièces précises pour garantir le bon fonctionnement de l‘ensemble, pourtant coulées dans un alliage de très mauvaise coulabilité.

Poignée "AGC" à destination des Chemins de Fer Français (SNCF), en AlSi12. Performance: Remplir une pièce dont l‘épaisseur (2 mm) est la limite des possibilités de la coulée par gravité, malgré la forme complexe de l‘arrière de la pièce, avec 4 inserts inox filetés surmoulés.

Des sols fins à faible portance sont souvent un défi majeur pour les géotechniciens et les concepteurs. Utiliser ViaCalco ® en mélange avec ces sols fins, permet de transformer un site au départ non réutilisable en une plate-forme solide, en vue de fournir une base stable pour la poursuite des travaux de terrassement, càd fondation ou couche de forme pour routes, chemins de fer, zones industrielles, aéroports ou autres travaux liés à des projets de génie civil. Des sols humides, peu résistants et à grains fins peuvent représenter un défi majeur pour de nombreux projet de terrassement. Un site boueux peut rendre les conditions de travail très difficiles sur chantier, telles que des difficultés d'accès pour les véhicules de chantier ; un site boueux peut également poser de grosses difficultés pour atteindre les exigences en termes d’humidité et de compactage du sol, exigences établies par l'ingénieur ou le bureau d’étude du projet. Des sols trop humides ou mal compactés donneront...

Traverses de chemin de fer de 1er choix ( classe A ). Elles ont une longueur de 2m60. A la pièce ou par lot cerclé de 20 pièces. Traverses de chemin de fer de 1er choix ( classe A ). Elles ont une longueur de 2m60. A la pièce ou par lot cerclé de 20 pièces.

BILLES DE CHEMIN DE FER COUVRE MUR ET SEUIL GRAVIER DÉCORATIF DALLES BILLES DE CHEMIN DE FER COUVRE MUR ET SEUIL GRAVIER DÉCORATIF DALLES PAVÉ EN BÉTON BORDURES EN BÉTON PIERRE POUR GABION CHÂSSIS DE REMPLISSAGE PAVÉ EN BÉTON BORDURES EN BÉTON PIERRE POUR GABION CHÂSSIS DE REMPLISSAGE PAVÉ EN PIERRE BORDURES EN PIERRE CLÔTURE DE JARDIN EN BÉTON ARTICLES EN PIERRE PAVÉ EN PIERRE BORDURES EN PIERRE CLÔTURE DE JARDIN EN BÉTON ARTICLES EN PIERRE

Corniches sur le pont ferroviaire « St-Jean », sur la ligne de chemin de fer MarseilleVentimiglia.

Le bois de vieux chêne provenant d'anciens fonds de wagon est un produit qui ne manque pas de charme et d’utilisations. Aussi beau sous forme de mobilier que de planchers et parements muraux, son long parcours à travers les chemins de fer d’Europe lui confère une allure inimitable qui embellira aussi bien vos extérieurs que l’intérieur de votre demeure.

Le plancher de fond de wagon provient d’anciens trains qui ont transité à travers l’Europe des décennies auparavant. Au-delà de leur style rustique et usé inimitable, chaque planche raconte sa propre histoire intimement liée à son vécu.Doté d’une usure unique, le plancher de wagon est un revêtement de sol qui présente une patine très brute, travaillée par le temps et les innombrables kilomètres de chemin de fer parcourus. Définitivement atypique, ce type de plancher présente un caractère affirmé empli d’un charme brut qui ne pourra qu’embellir vos pièces. Sous ses allures usées et rustiques, le plancher en vieux fond de wagon s’allie parfaitement aux décorations industrielles ou vintages.

Verlinden Référence État : Nouveau Echelle / Scale : 1/48 Railcar Cargo Allemand WWII / German Railcar Cargo WWII Railcar Cargo Allemand WWII inclus une voie de chemin de fer et une section de piste German Railcar Cargo WWII includes a railcar and track section