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Afin de satisfaire au mieux vos besoins, Frontier Pitts vous propose des bornes fixes "sur mesure". Un grand choix de design, de finitions, de dimensions sont à votre disposition pour vous permettre de créer votre borne, adaptée à votre environnement et à votre budget. Les bornes fixes permettent d'interdire l'accès aux véhicules, tout en laissant libre l'accès aux piétons. Construction Nos bornes fixes sont réalisées en acier haute résistance, puis traitées contre la rouille avec un zingage à froid suivi d'une couche de peinture époxy. Caractéristiques Hauteur de la borne Standard : 600 à 900 mm Autre : nous consulter Diamètre du fût Standard : 246 mm Autre : nous consulter Epaisseur du tube Standard : 6 mm Autre : nous consulter Profondeur de génie civil Dépend de la hauteur de la borne Type d'usage Usage intensif
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Pour les sites où tout génie civil est impossible, nous vous proposons une alternative grâce à notre borne Pyramide, avec seulement 120 mm de profondeur de génie civil. Cette borne innovante est dotée de la "Shallow Mount Technologie" Frontier Pitts. Les bornes fixes TERRA sont destinées à la protection d'espaces interdits aux véhicules et libres d'accès aux piétons. Frontier Pitts vous propose tout une gamme de bornes fixes anti intrusion, certifiées PAS 68, que vous choisirez en fonction de vos besoins. Construction Nos bornes fixes TERRA Pyramide spéciales anti véhicules béliers sont réalisées en acier haute résistance, puis traitées contre la rouille avec un zingage à froid suivi d'une couche de peinture époxy. Elle mesure 1050 mm hors sol, pour un diamètre de fût de 356 mm et une épaisseur de tube de 20 mm. Caractéristiques Hauteur de la borne hors sol 1050 mm Diamètre de la borne 356 mm Epaisseur du tube 20 mm Profondeur de génie civil 120 mm seulement Matériaux Acier...
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L'obstacle escamotable SMT Frontier Pitts a pour fonction de dissuader les véhicules de s'introduire sur un site. C'est un barrage routier entrant dans le sol et se levant grâce à des vérins hydrauliques. Le SMT est conçu pour les sites où tout génie civil est impossible (ou limité). Construction L' obstacle de sécurité SMT est un équipement dit "de surface". Il est doté de la "Shallow technologie Frontier Pitts". Cet obstacle ne nécessite pas de génie civil (fondations). Il peut être installé directement sur le sol (béton) puis fixé. Caractéristiques Longueur de ll'obstacle SMT De 2 à 3 m Hauteur de l'obstacle hors sol SMT 300 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 150 mm ou posé au sol (chevillé) Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif
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Les obstacles escamotables VL et PL FRONTIER PITTS sont conçus pour restreindre l'accès aux véhicules dans les zones sujettes à intrusion. L'obstacle VL, pour véhicule léger, mesure 35,3cm de haut. L'obstacle PL, pour poids lourd, mesure 53,3cm de haut. Construction Les obstacles escamotables VL et PL sont composés d'acier de construction pour la structure et d'acier larmé sur la surface de roulement. L'obstacle se lève hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle VL & PL De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol VL 353 mm Hauteur de l'obstacle hors sol PL 533 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 465 mm Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif
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Obstacle TERRA ATTB S 80 escamotable « ATTB S 80 MKII Shallow Mount » est un obstacle anti-intrusion, crash testé et certifié IWA14. La principale caractéristique de cet obstacle est qu’il s’installe avec très peu de génie civil (seulement 300cm de profondeur) ! Construction Les obstacles escamotables TERRA ATTB S 80 MKII sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Technologie L'ATTB 80 S est doté de la « Shallow technology » Frontier Pitts. Elle permet l'installation de dispositifs « anti véhicule bélier » pour les accès où les possibilitiés d'excavation sont limitées. Caractéristiques Longueur de l'obstacle ATTB S 80 De 2 à 4 m Hauteur de l'obstacle...
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Les obstacles escamotables Terra « ATTB 50 et 80» sont des obstacles anti-intrusion, crash testés et certifiés BSI PAS 68. Ils sont conçus pour empêcher l'intrusion en force par véhicule bélier dans les zones sujettes à intrusion. L'ATTB 80 est le plus résistant des obstacles Frontier Pitts, il nécessite un génie civil de 950 mm de profondeur. Construction Les obstacles TERRA sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle ATTB 50 De 2 à 4 m Hauteur de l'obstacle hors sol ATTB 50 810 mm Longueur de l'obstacle ATTB 80 De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol ATTB 80 950 mm Mécanisme Groupe hydraulique
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L’obstacle Terra « ATTB Mounted Surface» est un obstacle anti-intrusion, crash testé et certifié BSI PAS 68. Cet obstacle est doté de la "Shallow Technologie Frontier Pitts" qui permet de créer des équipements TERRA aux performances incroyables avec peu ou pas de génie civil. Seulement 15 cm de profondeur pour cet obstacle. Construction Les obstacles TERRA sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. La reconnaissance de IFSEC En 2010, l'obstacle escamotable de surface Frontier Pitts "ATTB Mounted Surface" a été déclaré vainqueur lors de l'IFSEC (International Fire and Security Conference) dans la catégorie "Meilleur produit de sécurité physique".
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du portail coulissant autoportant C’est un portail coulissant autoportant réservé à des sites à hauts risques d’intrusion où l'on ne peut pas creuser dans la chaussée (pavé, rails Sncf, etc.). Il est certifié BSI PAS 68 et garantit un niveau de sécurité ultra élevé. Construction Le portail coulissant autoportant ATSG C est construit sur la base de la poutre TERRA ATBB 80, celle-ci ayant déjà un niveau de sécurité ultra élevé. La poutre principale du portail est en acier haute résistance. C'est un des rares portails du marché à pouvoir garantir un tel niveau de sécurité. Dans cette version autoportante, il n'y a pas besoin de génie civil sur la chaussée. Il est idéal pour les voies où les possibilités de génie civil sont limitées ou très compliquées (rails SNCF, route en pente, aéroports, etc.). Caractéristiques Longueur du portail autoportant 2 à 6 m Hauteur du portail coulissant 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 500 mm Vitesse de manoeuvre Jusqu'à 2 m/s
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Existe en versions automatique ou manuelle Le portail coulissant PLATINIUM Frontier Pitts est un portail conçu et testé pour résister aux attaques piétonnes. Certifiés SR2 et SR3 selon la norme LPS 1175, ils résistent à des attaques d’outils manuels et électroportatifs pendant respectivement 3 et 5 min.Il existe en version manuelle ou automatique et s’installe facilement avec seulement 300mm de fondation. Construction Fabriqué en acier de construction, le portail coulissant PLATIMIUM est autoportant et ne requiert ni rail, ni butée dans le sol. Le vantail, qui se doit d’être grillagé (mailles sécurité), se déplace avec une garde au sol de 100mm. En version motorisée, il est alimenté en 240V monophasé. Caractéristiques Longueur du portail De 2 à 10 m Hauteur du portail Jusqu’à 4m Mécanisme Electrique ou manuel Tension d'alimentation 240 V Temps d'ouverture 200-250 mm/s (selon dimensions) Type d'usage Usage modéré
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226 rue Georges Besse
Immeuble alliance
30000 Nimes - France
Suisse
Les freins à hystérésis génèrent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique créé dans l’entrefer, sans aucun contact. De même que les frein à hystérésis, ces embrayages magnétiques développent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique de l’entrefer.
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Les capteurs et systèmes de charge force poids Magtrol permettent d’effectuer des mesures statiques et dynamiques d’une grande précision. Les applications couvertes vont de la micro mesure (médical, horlogerie) aux équipements industriels lourds pour la détection et le contrôle de surcharge sur engins de levage, grues, treuils ou remontées mécaniques dans des conditions environnementales extrêmes.
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Offre une stabilité et une fiabilité de longue durée, utilisant une technique de mesure sans contact extrêmement précise. Possibilité d’exécution spéciale sur demande.
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