Véhicules de stockage - Import export

Nos fourches sont fabriquées suivant les normes iso en vigueur. Elles sont conformes aux montages d'origine de votre chariots élévateurs. Différentes longueur peuvent vous être proposées. Nous pouvons aussi vous réaliser des fourches spécifiques suivant vos plans. N'hésitez pas à nous solliciter sur le site dédié à la fourniture de Fourches https://fourches-chariot-elevateur.com/devis-fourches-chariot.php

Batterie fabriqué en Italie dans l'usine de FAAM. Ces batteries vous garantissent 1600 Cycles de fonctionnement. 1 Cycle étant = à 1 charge et 1 décharge à 80% de l'autonomie nominale.

Batterie fabriqué en Italie dans l'usine de FAAM. Ces batteries vous garantissent 1600 Cycles de fonctionnement. 1 Cycle étant = à 1 charge et 1 décharge à 80% de l'autonomie nominale.

Tunnel de stockage agricole, stockage de véhicule, … Tunnel, hangar de stockage à toile PVC, avec armature acier galvanisé à chaud, fournis complet. Les tunnels / hangars de stockage apportent une solution alternative aux constructions en dure très couteuses et complexe à mettre en place. Ils sont aussi stables qu’un bâtiment ou un entrepôt mais pour un budget beaucoup moins onéreux. La forme arrondie régule parfaitement les pressions exercées sur la structure et offre une protection contre les effets climatiques. Ainsi, le matériel, le bétail et les machines sont toute l’année efficacement protégés contre les effets corrosifs du soleil, du vent, de la neige et des précipitations. Possibilités d‘utilisation Création rapide et fonctionnelle d’espace de stockage ou de travail couvert et étanche. Entreposage de matériaux sensibles aux intempéries Couverture de gros véhicules tels que des camions, caravanes, camping-cars, camionnettes, bateaux, … Peut être utilisé comme écuries ou...

Ce bac de rétention amovible et souple est idéal pour le stockage des hydrocarbures et produits chimiques lorsque vous vous déplacez sur un chantier ou si vous désirez un stockage temporaire de liquide. Il permet de protéger l'environnement de toute fuite de produits polluants (conforme à la législation ISO 14000). Ce bac de rétention pliable peut être déplacé et monté rapidement et simplement grâce à ses supports en aluminium et ne nécessite aucun gonflage, ni outil spécifique. Il se plie facilement et peut être transporté et rangé avec un minimum d'encombrement. Bac de rétention occasionnel résistant à la corrosion et aux produits chimiques, il est facile à nettoyer après usage. Vanne de vidange en option. Possibilité en option de le munir de bandes de roulement en caoutchouc pour permettre de protéger le bac de rétention lors de stockage de véhicules roulants ou de matériels pouvant endommager le bac souple. Dim 7000 x 3000 x 250 mm,

Ce bac de rétention souple est idéal pour le stockage des hydrocarbures et produits chimiques lorsque vous vous déplacez sur un chantier ou si vous désirez un stockage temporaire de liquide. Il permet de protéger l'environnement de toute fuite de produits polluants (conforme à la législation ISO 14000). Ce bac de rétention pliable peut être déplacé et monté rapidement et simplement grâce à ses supports en aluminium et ne nécessite aucun gonflage, ni outil spécifique. Il se plie facilement et peut être transporté et rangé avec un minimum d'encombrement. Bac de rétention occasionnel résistant à la corrosion et aux produits chimiques, il est facile à nettoyer après usage. Vanne de vidange en option. Possibilité en option de le munir de bandes de roulement en caoutchouc pour permettre de protéger le bac de rétention lors de stockage de véhicules roulants ou de matériels pouvant endommager le bac souple. Dim 8000 x 2000 x 250 mm, Rétention 4000 litres

Ce bac de rétention amovible et souple est idéal pour le stockage des hydrocarbures et produits chimiques lorsque vous vous déplacez sur un chantier ou si vous désirez un stockage temporaire de liquide. Il permet de protéger l'environnement de toute fuite de produits polluants (conforme à la législation ISO 14000). Ce bac de rétention pliable peut être déplacé et monté rapidement et simplement grâce à ses supports en aluminium et ne nécessite aucun gonflage, ni outil spécifique. Il se plie facilement et peut être transporté et rangé avec un minimum d'encombrement. Bac de rétention occasionnel résistant à la corrosion et aux produits chimiques, il est facile à nettoyer après usage. Vanne de vidange en option. Possibilité en option de le munir de bandes de roulement ou tapis en caoutchouc pour permettre de protéger le bac de rétention lors de stockage de véhicules roulants ou de matériels pouvant endommager le bac souple. Dim 12000 x 3000 x 250 mm, Rétention 9000 litres

Etanche, empilable, Ultra résistant. Permet de stocker en toute sécurité des produits contenant des liquides dangereux. Très utilisés dans les Centres de dépollution des Véhicules Hors d'Usage, notamment pour le stockage de batteries. Couvercle disponible en option. Bac Vendu uniquement par lot de 4 unités.

Le chargeur ZIVAN SG6 48V 40A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG3 48V 60A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG3 36V 60A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG6 96V 18A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG3 96V 25A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG6 72V 26A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG3 72V 42A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

Le chargeur ZIVAN SG6 36V 45A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.