Rails profilé - Import export

Voies de roulement trempées et rectifiées. Les rails de guidage peuvent être vissés par le haut. Ils sont disponibles en 4 dimensions permettant de monter un ou plusieurs chariots de guidage. Finition en profilé cintré en quatre rangées. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Les rails en profilé correspondent au modèles standard disponibles sur le marché et remplacer des guidages linéaires d‘autres fabricants. Sur demande Longueurs jusqu'à 3960 mm au maximum.

Chariot de guidage standard équipé d‘un guidage à billes en fonction de la précision N sans précontrainte (Z0). Joint d‘étanchéité des deux côtés. Finition profilés avec quatre rangées de bille. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Valeurs dynamiques élevées v = 5 m/s. Température d'utilisation en mode continu 80 °C max. Sur demande Différentes classes de précision et de précontrainte sont disponibles.

Possibilité de modifier la hauteur intérieure H2 et la largeur intérieure L1 sur simple demande Ligne d’alimentation comprenant : câble + boîte chariot porte-câble chariots entraîneurs support - clames rail/profilé Données techniques: Réf. CMU...

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Longueurs disponibles : du 48 au 90 (longueur de 3 ml). Rails 36 et 100 également disponibles. PRODUITS ASSOCIÉS Montants : à emboiter dans les rails. Vis TRPF : pour fixation métal sur métal. Cheville à frapper : pour fixer le rail dans les matériaux durs et pleins. Ruban isolant acoustique : pour éviter les remontées d'humidité. CONDITIONNEMENTS 10 longueurs par botte. Palétisation selon modèle (cf fiche technique). DOMAINE D'APPLICATION • Cloisons • Contre-cloisons Norme NF 411 www.cstb.fr Norme NF EN 14195 www.semin.com.

Schlegel propose une gamme complète de commutateurs et composants de haute précision pour les applications les plus exigeantes. The ASI Control concept Control Units for AS-Interface Battery-free Wireless Pushbutton DUX-Basic DUX Limit Switches EK Series KOMBITAST-R Minibox for profile rail systems or wall-mounting OKTRON-JUWEL OKTRON-R QUARTEX-R QUARTEX-R-JUWEL QUARTRON QUARTRON-JUWEL RONDEX RONDEX-M RONTRON-Exclusive RONTRON-Q-JUWEL RONTRON-RJ-Stainless Steel RONTRON-R-JUWEL USB Jack / Protective Lids RVA series - stainless steel RX-JUWEL

Corps en acier. Manette indexable en plastique, broche filetée de classe de résistance 12.9. Corps nickelé. Manette indexable et broche filetée brunies. Éléments de serrage à actionnement manuel pour opérations de serrage statiques. L'opération de serrage s'effectue manuellement au moyen de la manette indexable ajustable. Les mors de serrage flottants garantissent une répartition symétrique des forces sur le rail. Jusqu'à 50 000 cycles de serrage statiques (valeur B10d). En principe, la liaison par friction entre l'élément de serrage et le guide linéaire s'effectue sur les surfaces libres du rail de guidage, préservant ainsi les voies de roulement des guidages à billes. Contrôle de la force de serrage réalisé avec une couche de lubrifiant huileux sur un rail de guidage. En fonction du type de chariot de guidage utilisé, une plaque d'adaptation peut être nécessaire pour compenser la hauteur.

Le profilé aluminium est conçu pour les éléments roulants. Il est ainsi possible de réaliser des rails et des convoyeurs à rouleaux. Les différents inserts permettent un assemblage modulaire et flexible.

Le profilé aluminium est conçu pour les éléments roulants. Il est ainsi possible de réaliser des rails et des convoyeurs à rouleaux. Les différents inserts permettent un assemblage modulaire et flexible.

Les suppports d'accrochage servent à accrocher des profilés aluminium pour rails à rouleaux dans un profilé rond. Les supports d'accrochage incluent un kit de montage.

Bille en Inox. Corps en acier. Cage en polyamide renforcé de fibres de carbone. La bille de convoyage est adapté aux profilés aluminium pour rails à rouleaux et peut donc être montés dessus rapidement et simplement. Pour des déplacements libres en surface. Avec une bille de convoyage à faible usure et friction. L'insertion des profilés peut se faire sans outil. Convient pour les profilés aluminium de type B et I.

Roue et cage en polyamide renforcé de fibres de verre. Axe en acier. Cage noire. Roue disponible en différents coloris. Les éléments roulants sont adaptés aux profilés aluminium pour rails à rouleaux et peuvent donc être montés dessus rapidement et simplement. L'insertion des profilés peut se faire sans outil. La forme compacte des rouleaux avec un petit entraxe est optimale pour un transport sans vibrations de marchandises fragiles. Convient pour les profilés aluminium de type B et I.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Corps de base en aluminium extrudé. Logements et chariot en aluminium. Rail de guidage profilé et chariot de guidage en acier. Courroie dentée en polyuréthane avec armature en acier. Corps de base anodisé naturel. Logements et chariot anodisés noir. Voies de roulement des rails de guidage trempées et rectifiées. Des axes linéaires à courroie dentée compactes et faciles d'utilisation. Le corps de base est en aluminium extrudé et intègre un guidage sur rail profilé. Le guidage à bille sur rail est extrêmement précis et dispose de charges de bases importantes et constantes dans toutes les directions, il s'use faiblement et offre un fonctionnement optimal lors du déplacement de lourdes charges. Le profilé aluminium possède sur ses faces externes des rainures entièrement compatibles avec nos profilés standard et leurs accessoires. Les détecteurs de proximité peuvent être positionnés et fixés dans la rainure en T supérieure.

Rails à rouleaux résistants et silencieux. Le dispositif est livré entièrement monté. Dans le profilé pour rails à rouleaux se trouvent des rouleaux en plastique montés sur des axes en acier. Les entraxes étroits garantissent un fonctionnement silencieux et fluide. Si nécessaire, le profilé pour rails à rouleaux en tôle d'acier peut être facilement coupé à la longueur souhaitée. Des supports fixes et variables sont disponibles en tant qu'accessoires. Ces supports permettent une fixation directe sur des tubes ronds ou des tubes profilés de Ø30 et sur des profilés aluminium à pas de 40 mm. Forme A : sans boudin. Forme B : avec boudin.

Butée en acier. Axe en acier. Cage en polyamide, renforcée de fibres de carbone. Zingué. Cage noire. L'élément de blocage de la marche arrière est adapté aux profilés aluminium pour rails à rouleaux et peut donc être monté dessus rapidement et simplement. Il empêche les mouvements de retour en arrière des marchandises sur les rails. L'insertion des profilés peut se faire sans outil. Convient pour les profilés aluminium de type B et I.

Résistant : Face sertie dans le profilé avec fixation mécanique des rails dans le profilé Esthétique et non agressif grâce à son profil d’entourage arrondi Pratique : Coulissement des brides dans le rail Eco-responsable : L’aluminium est recyclable à 100% Caractéristiques : Panneau en aluminium 15/10e avec rails fixés dans l’entourage Film classe 1, 2 ou 3 Certifié NF et CE Options : Thermo laquage Dos fermé Film anti-graffiti

Design moderne, essentiel, robuste et fiable. CARACTÉRISTIQUES * Portique de lavage multi programmable * Design essentiel. * Largeur de passage allongée. * Structure galvanisée à chaud. * Vis en acier inoxydable. * Lave-roues à inclinaison réglable. * Distribution optimisée et ciblée du produit spécial pour le lavage des jantes. * Pression d’oscillation latérale élevée avec buses rotatives. * Système d’accouplement pour chariot-guide prismatique pour brosses verticales. * Dispositif de contrôle de pression et de sécurité des brosses pour crochet d’attelage et barre d’appui. * Système de séchage horizontal en acier galvanisé à chaud. * Séchage vertical optimisé pour diriger l’air de façon plus précise. * Rails profilés spéciaux peints. * Interface de commande intégrée dans la machine, avec panneau de programmation tactile. * Nouvelles brosses MIX-FOAM, avec profil optimisé. * Feu de signalisation RGB avec « barre de progression » innovante.

Nouveau système de baie coulissante à levage qui atteint les plus grandes performances thermiques de toute la gamme de coulissantes avec des coefficients de transmission thermique (UW) qui partent des valeurs minimales de 0.9 (W/m²K). Uw à partir de 0.9 W/m2K (en fonction de configuration, dimension et type de vitrage) Possibilité de vitrage maximum: 55 mm Coefficient d'isolation acoustique Rw jusqu'à 43 dB Sections: dormant - 160,6 ou 25 mm (dormant avec 3 rails), ouvrant - 70 mm Épaisseur profilé: porte - 2 mm Longueur barrette polyamide: dormant - 35 mm, ouvrant - 24 mm Dimensions constructive maximales (L*H): 6700 mm * 3200 mm (porte 2 vantaux coulissants) Poids maximum/vantail: 400 kg Bi coloration possible Laquage couleur (Ral, métalliques, texturés) Laquage imitation bois, laquage antibactérien Anodisation Résistance au vent (conformément à EN 12210:2000): Classe C5 L'étanchéité à l'eau (conformément à EN 12208:2000): Classe 9A

UTILISATION : Meulage après soudure et rechargement de rails et appareils de voies. Meuleuse N-1 (avec Moteur à essence 2 ou 4 temps - 6 CV - 165 cm³) - Entr'axe galets de guidage = 1,08 m (Entr'axe supérieur sur demande) - Meule lapidaire Ø 150 mm ( Option : 125 mm) - Poids = 56 Kg Meuleuse N-12 (avec flexible 3,5 m) - Meule lapidaire Ø 150 mm ( Option : 125 mm) - Meule plate Ø 150 ou 200 mm Cette machine comprend : - 1 Meuleuse N-1 complète - 1 Flexible 3,50 m. avec tête de meulage et meule lapidaire Ø 150 mm. - 1 Raccord rapide du flexible sur la meuleuse N-1. - Poids : Machine 58 Kg / Flexible complet 15 Kg OPTIONS : Moteur électrique 4 KW - réf. N1E (Poids 55 Kg)

UTILISATION : Meulage après soudure et rechargement de rails et appareils de voies. Meuleuse N-1 (avec Moteur à essence 2 ou 4 temps - 6 CV - 165 cm³) - Entr'axe galets de guidage = 1,08 m (Entr'axe supérieur sur demande) - Meule lapidaire Ø 150 mm ( Option : 125 mm) - Poids = 56 Kg Meuleuse N-12 (avec flexible 3,5 m) - Meule lapidaire Ø 150 mm ( Option : 125 mm) - Meule plate Ø 150 ou 200 mm Cette machine comprend : - 1 Meuleuse N-1 complète - 1 Flexible 3,50 m. avec tête de meulage et meule lapidaire Ø 150 mm. - 1 Raccord rapide du flexible sur la meuleuse N-1. - Poids : Machine 58 Kg / Flexible complet 15 Kg OPTIONS : Moteur électrique 4 KW - réf. N1E (Poids 55 Kg)

Rails de montage en aluminium peut être hautement pré-assemblé, ce qui rend l'installation de vos panneaux solaires très facile et rapide. À la fois légers et robuste, il est assez solide pour bien supporter le panneau. Tous les composants sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et en alliage d'aluminium anodisé. Nous pouvons également personnaliser le style qui correspond à votre environnement d'installation réel en fonction de vos besoins. Longueur : 1000 mm,2000 mm,3000 mm,4000 mm,5000 mm, peut être personnalisée en fonction de différents projets. Matière : Aluminium 6005-T5 - Anti-corrosion Couleur : Peut être anodisée en noir ou en argent Site d'installation : Pour la fixation des panneaux en superposition de la toiture, sur structure au sol ou sur structure de Carport Type de modules : Toutes tailles, encadrées ou sans cadre

Différentes longueurs standard de 27 mm à 2.97 mètres, Les profilés seront capables de contenir jusqu'à 11 éléments à rouleuax ou à billes. Les principaux composants des rails modulaires à rouleaux Elesa sont les éléments coulissants et les profilés, disponibles avec des rouleaux ou des billes. La disponibilité de ces différentes options se traduit par une variété de solutions de conception nécessaires pour répondre à la plupart des besoins. Les profilés en aluminium peuvent supporter de lourdes charges avec une grande résistance à la flexion, même lorsqu'ils ne sont pas entièrement soutenus par d'autres éléments porteurs. La gamme est complétée par de nombreux accessoires pour la construction du rail complet, les guides latéraux et les freins, les équerres et les chevilles de jonction, qui garantissent tous le positionnement, la fonctionnalité et la sécurité dans diverses applications.

Rails de montage en aluminium peut être hautement pré-assemblé, ce qui rend l'installation de vos panneaux solaires très facile et rapide.À la fois légers et robuste, il est assez solide pour bien supporter le panneau. Tous les composants sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et en alliage d'aluminium anodisé. Nous pouvons également personnaliser le style qui correspond à votre environnement d'installation réel en fonction de vos besoins. Longueur : 1000 mm,2000 mm,3000 mm,4000 mm,5000 mm, peut être personnalisée en fonction de différents projets. Matière : Aluminium 6005-T5 - Anti-corrosion Couleur : Peut être anodisée en noir ou en argent Site d'installation : Pour la fixation des panneaux en superposition de la toiture, sur structure au sol ou sur structure de Carport Type de modules : Toutes tailles, encadrées ou sans cadre

Le rail anti-bruit POUGET est prévu pour les voies normales, et pour les voies TRAMWAYS. Il permet de réduire considérablement les nuisances sonores du trafic ferroviaire, et de diminuer les coûts liés à l'entretien de la voie. (champignon du rail facilement remplaçable) Rappel : En France, l'Arrêté du 8 novembre 1999 fixe à 60 dB(A) la limite MAXI du bruit des infrastructures ferroviaires pour les logements et bureaux, et à 55 dB(A) pour les hôpitaux. La raison d'être du développement durable est de rapprocher des domaines, économie, social,, environnement, qui ont été abordés trop souvent de façon séparée. COMPOSITION DU RAIL ANTI-BRUIT POUGET Rep. 1 : Le champignon du rail démontable en acier de dureté sélectionnée. Rep. 2 : Les crochets de sécurité fixant le champignon. Rep. 3 : Le coussinet (polyuréthane) amortisseur de bruit et de vibrations. Rep. 4 : Corps du rail (profil UIC-60) AVANTAGES DU RAIL POUGET - Réduction très importante des bruits de circulation - Réduction des coûts d'exploitation, et de maintenance - Augmentation de la disponibilité des voies pour les opérations de maintenance - Importantes économies réalisées lors du renouvellement des rails usés (seul le champignon du rail est à changer, et non TOUT LE RAIL)

UTILISATION : Cintrage des rails en voie (rails vignole) et rails à gorge (voir OPTIONS) AVANTAGES : Pratique et robuste - sans effort sur le levier de commande Cintrage des rails Vignole jusqu'à 60 Kg/m. - Réf. 35-T - Force 35 Tonnes - Corps en mécano-soudé - Formes adaptées à chaque profil de rail - Pompe et réservoir à huile incorporés - Action par levier 1 m - Retour du piston central par retour automatique rapide - 4 poignées de manutention - Peint vernis jaune - Course : 80 mm - Dimensions : 68 x 67 x 25 cm - Poids net : 125 Kg OPTIONS : Cintrage des rails à gorge (rails type tramways), jusqu'à 75 Kg/m. - Réf. 60-T - Force 60 Tonnes - Course = 100 mm - Formes adaptées à chaque profil de rail - Dimensions : 93 x 84 x 29 cm - Poids = 220 Kg

UTILISATION : Cintrage des rails en voie (rails vignole) et rails à gorge (voir OPTIONS) AVANTAGES : Pratique et robuste - sans effort sur le levier de commande. Cintrage des rails Vignole jusqu'à 60 Kg/m. - Réf. 35-T - Force 35 Tonnes - Corps en mécano-soudé - Formes adaptées à chaque profil de rail - Pompe et réservoir à huile incorporés - Action par levier 1 m - Retour du piston central par retour automatique rapide - 4 poignées de manutention - Peint vernis jaune - Course : 80 mm - Dimensions : 68 x 67 x 25 cm - Poids net : 125 Kg OPTIONS : Cintrage des rails à gorge (rails type tramways), jusqu'à 75 Kg/m. - Réf. 60-T - Force 60 Tonnes - Course = 100 mm - Formes adaptées à chaque profil de rail - Dimensions : 93 x 84 x 29 cm - Poids = 220 Kg

UTILISATION : Contrôle et mesure de l'usure des rails. AVANTAGES : Appareil précis Pied à coulisse - Réf. 1019 - Tout acier - Graduations : de 0 à 180 mm - Livré en coffret bois - Longueur totale = 310 mm - Largeur des becs = 70 mm - Poids : - Pied à coulisse = 0,75 Kg / coffret bois = 0,50 Kg Calibre à cheval - Réf. 1020 - Posé sur le dessus du rail, il permet de mesurer l'usure verticale et latérale - Acier inox - Appareil spécifique à chaque profil de rail - Poids = 1,4 Kg OPTIONS : Calibre de mesure de l'usure du rayon intérieur du rail - Réf. 1021

UTILISATION : - Réglage de l'entre-fer des 2 rails, avant soudure - Tendeurs pour la libération des longs rails soudés. AVANTAGES : Matériel, très robuste, assurant la libre circulation des trains, sans engager le gabarit de la voie. - Force de traction = 75 Tonnes - Course longitudinale des vérins = 350 mm - Pression de service = 600 bars. - Machoires à serrage automatique adaptées à tous profils de rails jusqu'à 60 Kg/m. - Tirants de différentes longueurs (à préciser) = de 0,50 m à 2 m (Long. standard = 1,80 m) - Largeur hors tout = 750 mm (hors tirants). - Poids total env. = 270 Kg - Fonctionnement par pompe manuelle ou par centrale hydraulique 1 Tendeur standard TR-75 comprend : 2 ensembles de serrage par machoire 2 vérins hydrauliques - Force 75 Tonnes 2 tirants long. 1,80 m. 1 pompe à main Réféférence : TR-75 OPTIONS : Centrale Hydraulique motrisée

Alimentation pour deux capteurs ou transmetteurs 2 fils L'alimentation dispose de deux sorties isolées galvaniquement pour l'alimentation de capteurs et de transmetteurs. Une résistance de communication intégrée permet une communication HART® avec capteurs et transmetteurs SMART.