Pont roulant monopoutre - Import export

Les ponts roulants monopoutres posés Nos ponts roulants monopoutres posés AMIO LEVAGE - OMIS se déclinent sous deux types de fabrication concernant la poutre : Le pont roulant monopoutre profilé comprend une seule poutre, elle est réalisée à partir de profilés du commerce, ses larges ailes comme le HEA, HEB, HEM permettent d’améliorent l’inertie horizontale. Le pont roulant monopoutre caisson comprend lui aussi une seule poutre, elle est réalisée à partir d’un assemblage de tôles soudées sur des bancs de soudage robotisés dans les usines de chez OMIS, cet assemblage forme une poutre caisson, offrant une grande résistance à la torsion avec le renforcement des deux zones d’assemblage. Ce type de poutres permet d’obtenir des ponts roulants de grandes portées avec des capacités de levage plus importantes que le pont roulant monopoutre profilé. La liaison entre la poutre du pont roulant et les deux sommiers de ponts est réalisée à partir de quatre platines. Deux platines sont soudées su

Les ponts roulants adaptés Nos ponts roulants adaptés AMIO LEVAGE – OMIS, qu’ils soient monopoutres, bipoutres, posés ou suspendus sont fabriqués à partir de composants standard. Ils seront configurés pour répondre au maximum à vos besoins en termes de levage et de manutention. Transférer une charge d’un hall dans un autre qui se trouve parallèle sans décrocher celle-ci des palans électriques . Notre bureau d’étude a mis au point ce genre de manutention et notamment pour transférer des coque s d e bateaux de 50 à 60’ à la société BENETEAU. Pour cela nous utilisons deux ponts roulants dans chacun des deux halls, ces quatre ponts roulants monopoutres posés sont équipés individuellement de deux palans électriques à câble, deux systèmes d’indexage et deux transferts sont positionnés entre les deux bâtiments. La technique est de faire passer les quatre chariots palans du pont roulant N°1 et N°2 sur les poutres des deux autres ponts roulants situés dans l’autre hall. La charge a changé de

Les ponts roulants monopoutres Leur capacité de levage va jusqu’à 10 tonnes pour une portée maximum de 25m. Qu’ils soient posés ou suspendus, ils sont tous équipés de chariot palan électrique à chaîne ou à câble, de type hauteur perdue réduite ou normale. La course du crochet peut aller jusqu’à 14m. Les ponts roulants monopoutres disposent de deux vitesses possibles en levage 4m/min ou 8m/min, la vitesse d’approche est réalisée à l’aide d’un variateur de fréquence SCHNEIDER. Les ponts roulants standard bipoutres Leur capacité de levage s’étend jusqu’à 60 tonnes pour une portée maximum de 32m. Les ponts roulants bipoutres dont la capacité est inférieure à 3,2 tonnes sont tous équipés de chariot palan électrique à câble. Pour des charges de 3,2 tonnes à 10 tonnes, on peut choisir entre un chariot palan électrique à câble et un chariot treuil de levage. Au-delà de 10 tonnes et jusqu’à 60 tonnes, les ponts roulants bipoutres sont équipés de treuils de levage. La grande souplesse des pon

Les sommiers de translation Le déplacement d’un pont roulant sur son chemin de roulement, qu’il soit posé ou suspendu se fait à l’aide d’une paire de sommiers placés à chaque extrémité de la ou des poutres du pont roulant, selon que celui-ci soit monopoutre ou bipoutre. Les sommiers sont équipés à chaque extrémité de galets montés sur roulements graissés à vie. AMIO vous propose une large gamme de sommiers pour ponts roulants monopoutres ou bipoutres pour des capacités allant jusqu’à 60 tonnes. De type caisson mécanosoudé, ils possèdent à l'intérieur, des voiles assurant une bonne résistance à la torsion, ainsi qu’à la flexion lors des sollicitations. Des plaques de reprise sont soudées sur le flanc du sommier, c’est sur celles-ci que viendra se fixer la poutre de l’appareil, qui possède elle aussi, les mêmes plaques de reprise, qui sont soudées à chaque extrémité de la poutre. Afin d’assurer un parfait alignement, les sommiers sont ensuite montés sur un banc d'usinage, ceci dans

Les ponts roulants standard AMIO Levage Se présentent sous deux familles, tout d’abord les ponts roulants standard posés sur des chemins de roulement et les ponts roulants standard suspendus aux chemins de roulement. Dans ces deux familles, deux catégories sont disponibles, le pont roulant monopoutre avec une poutre en profilé et le pont roulant avec une poutre caisson. En ce qui concerne les ponts roulants bipoutres standard sont uniquement utilisés en version posée, ils se déclinent sous deux réalisations, soit avec deux poutres profilées ou deux poutres caissons. Chaque pont roulant standard est conçu à partir de composants standardisés ; et configurés pour répondre aux mieux aux exigences des entreprises. Leur conception est réalisée intégralement en conformité aux instructions et procédures de qualité, dans le respect de la norme ISO 9001, tout en respectant les règles de la Fédération Européenne de la Manutention. La grande souplesse des ponts roulants standard L’ensemble des

Coordonnées Entreprise * Veuillez remplir le champ Entreprise Nom, Prénom * Veuillez remplir le champ Nom Adresse * Veuillez remplir le champ Adresse Code postal * Veuillez remplir le champ Code postal Ville * Veuillez remplir le champ Ville Pays * Veuillez remplir le champ Pays Tél * Veuillez remplir le champ Tél E-Mail * Adresse email invalide Besoin de conseil -- Sélectionnez -- Oui Non Entrée non valide Définition du pont roulant * -- Sélectionnez -- Pont roulant monopoutre posé Pont roulant bipoutre posé Entrée non valide Utilisation * -- Sélectionnez -- Service intérieur Service extérieur Entrée non valide Ambiance * -- Sélectionnez -- Standard Poussière Humidité Chaleur Acide Explosion Saline bordure de mer Projection de liquide Autres précisez dans les commentaires Entrée non valide Temps de travail journalier * -- Sélectionnez -- Jour de 8 heures Jour de 2 x 8 heures Jour de 3 x 8 heures Entrée non valide Nombre de jours travaillés par an * Entrée non valide Ut

Le programme de ponts roulants manuels VERLINDE vous permet d’accéder à un système complet de translation pour vos appareils de levage manuel ou électrique. Pont complet livré prêt au montage.le fer de roulement est constitué d’un profilé IPN, IPE, HEA ou HEB suivant charge et portée, les deux sommiers de translation équipés de galets usinés et de butoir d’extrémité. Finitions laque Glycéro RAL 1028. Livré avec plans d’ensemble du pont, dimensions et calaculs de réactions. Livré avec plaque force et marquage sécurité.

La gamme de ponts roulants EUROPONT de VERLINDE se décline en 7 versions et en 2 déclinaisons (ligne d’alimentation traditionnelle ou chaîne porte-câble) : Pont roulant monopoutre posé en profilé ou caisson avec palan électrique à câble ou à chaîne. Pont roulant monopoutre suspendu en profilé avec palan électrique à câble ou à chaîne. Pont roulant profilé bipoutre posé caisson avec palan électrique à câble.

La solution idéale pour déplacer des charges légères. Le système de manutention aérienne EUROSYSTEM s’adapte parfaitement à vos impératifs d’aménagement de site ou de processus de production et vous propose de multiples configurations. L’EUROSYSTEM peut se décliner en voie monorail, chemins de roulement, ponts roulants monopoutre, ponts roulants bipoutre, systèmes de circuits simples ou complexes avec changement de direction par aiguillage ou plaque tournante multidirectionnelle. Gamme continue de profilés creux, bénéficiant d’une excellente hauteur perdue réduite, l’EUROSYSTEM se décline en 3 modèles différents, dont l’utilisation est déterminée en fonction de la capacité de charge et de la distance entre les points de suspension : UKA 20 : capacité maxi 250 kg. UKA 30 : capacité maxi 1 000 kg. UKA 40 : capacité maxi 2 000 kg.

BG LEVAGE, Fabrique des ponts roulants pour tout type d'applications. Pont roulant monopoutre ou bipoutre en profilé ou caisson avec palan électrique à câble ou à chaîne. Ils permettent de lever jusqu'à 40 tonnes et peuvent atteindre des portées de 27 mètres. Grâce aux multiples combinaisons de construction, nous pouvons nous adapter au mieux à votre charpente pour avoir une hauteur sous crochet maximale : - Poutre posée sur sommiers - Poutre encastrée entre les sommiers