Palans - Import export

Nos palans sont conçus pour toutes les applications dans l'industrie moderne. D'une capacité de 100 Kg à 100 T, ils fonctionnent sous une pression de 6 Bars et peuvent recevoir différentes commandes (progressive ou tout-ourien). Nos palans pneumatiques peuvent être montés sur un chariot à poussée, à avance manuelle par chaine ou avec un moto-réducteur-frein. Ces caractéristiques se retrouvent chez la plupart des palans électriques, mais son originalité réside dans le réglage des vitesses de montée et de descente pouvant se faire à volonté, ainsi que les facteurs de marche et d'enclenchement illimités. Avant toutes choses, les palans pneumatiques sont conçus pour fonctionner dans des conditions extrêmes: la vapeur, les fumées, l'humidité, hautes et basses températures, sont leur domaine de prédilection. De plus leur fonctionnement par air les rend d'autant plus efficace qu’ils excellent dans des environnements de travail délicats. Ils sont anti-déflagrants.

La zone ATEX La zone ATEX est un espace où l’ambiance atmosphérique présente des forts risques d’explosion. Ces zones ont été définies par un arrêté ministériel en 2003 et la réglementation est issue de deux directives européennes (94/9/CE ou ATEX 137 concernant les équipements qui sont destinés à être utilisés en zones ATEX, et 1999/92/CE ou ATEX 100A concernant la sécurité du personnel travaillant en zones ATEX). Tous les chefs d’entreprises doivent impérativement maîtriser les risques relatifs à l’explosion de ces atmosphères, c’est la réglementation dite ATEX et le code du travail pour la France qui l’impose, d’ailleurs au même titre que pour les risques professionnels. Vous pouvez consulter le site de l’INRS pour connaître la définition des zones ATEX ainsi que le classement des composants sujets à explosion. Les normes ATEX sont applicables obligatoirement dans toute l’Europe, tous les produits répondant à ces normes doivent en plus du marquage CE sur la plaque d’identificati

Les palans à câble OPE fabriqués par OMIS Les palans OMIS sont reconnus aujourd’hui à l’échelle Européenne pour leurs fiabilités et leurs simplicités de conception, ce qui rend la maintenance beaucoup plus aisée. Nous les retrouvons sur chaque pont roulant standard dont la capacité de charge n’excède pas 16 tonnes. La fidélité de nos clients en témoigne, ils apprécient, en plus de ces deux points, les multiples versions et le rapport qualité/prix optimisé de ces palans. Les chariots palans OPE sont conçus autour d’un châssis rectangulaire, avec des fixations multiples sur les quatre côtés. Ils peuvent-être posés ou suspendus à un chariot de direction dans le cas d’équipement de pont roulant standard, posé ou suspendu, sur un bâti statique. Le réducteur de levage est fixé à une extrémité du châssis, et le moteur frein de levage, à l’autre extrémité. Ces deux composants sont reliés par un arbre passant dans le tambour. Ce type de montage permet une grande accessibilité au tambour du pa

Le palan électrique à câbles DRH sous toutes ses formes Dans le même esprit que pour l’ensemble des produits fabriqués par la société DONATI, le palan électrique DRH à câbles bénéficie des technologies les plus avancées et innovantes, intégrant des procédés de fabrication dignes de la grande industrialisation. Ceci leur permet, grâce à tous ces ingrédients, de réaliser des économies d’échelle, de produire des appareils très fiables et qui, techniquement, bénéficient de technologies innovatrices. Ces palans à câbles sont réalisés avec des composants modulaires qui permettent une fabrication dans un délai plus court, économique et surtout fiable dans les différentes exécutions qu’elles soient standard ou spéciales. Afin d’optimiser la course maximale du crochet de levage tout en assurant un encombrement latéral minimum du palan, l’ensemble des composants de base qui sont le moteur électrique, le réducteur et le tambour, vont être assemblés entre eux de façon coaxiale. C’est-à-dire qu

Le palan électrique à chaîne DMK-HPR Il est des situations où la hauteur des structures ne permet pas d'installer un palan électrique à chaîne DMK équipé d'un chariot électrique normal tel que le DMT-EM. C'est pourquoi le palan électrique DMK-HPR va permettre d'optimiser la hauteur de levage, grâce à son faible encombrement la hauteur de levage se trouve améliorée de près de 30% selon la gamme par rapport à un palan à chaine DMK-EM possédant une hauteur de levage normal. Le palan électrique à chaîne DMK-HPR dont la définition HPR veut dire à Hauteur Perdue Réduite, se décline sous différentes configurations permettant de s'adapter aux différents besoins selon les structures sur lesquelles il doit prendre place. Le palan électrique à chaîne DMK-HPR peut être assemblé avec deux chariots par poussée manuelle de type SM, dans ce cas le mouvement de translation du palan à chaine DMK-HPR sera par poussée manuelle et si, il est équipé d'un chariot type DMT-SM plus un chariot électrique DMT-E

Le palan électrique à chaîne DMK-EM Si les charges sont lourdes, que le palan électrique à chaîne DMK est installé sur un rail dont la hauteur est située à plus de 4m. Il est impératif de faire appel à une technologie motorisée en translation. Le choix palan électrique à chaîne DMK-EM répond complètement à ce genre de situation, le déplacement de la charge horizontalement se fait à l'aide du chariot électrique DMT-EM commandé par des contacteurs à partir du sol par une boîte à boutons filaire ou radiocommande. Le palan électrique à chaîne DMK-EM, l'écartement réglable de ses deux flasques s'adapte très facilement et s'ajuste parfaitement aux différentes largeurs d'ailes des fers profilés du commerce IPN, IPE, HEA, HEB, installés en charpente d'un bâtiment ou une structure indépendante, le support du rail peut-être une structure métallique, béton ou bois d'un bâtiment. Ce palan électrique à chaîne DMK-EM permet le déplacement de charges allant jusqu'à 4T sur une longueur rectiligne mai

Le palan électrique à chaîne DMK-SM Déplacer des charges relativement légères, une hauteur inférieure à 4m et sur des courtes distances, le palan électrique à chaîne DMK associé au chariot libre SM (Solution Manuelle) permet de déplacer une charge suspendue au crochet du palan à chaîne DMK en poussant la pièce à manutentionner avec les mains, d'où l'appellation par poussée sur la charge. Ce type d'association palan électrique et chariot par poussée SM, seul le mouvement de levage se trouve motorisé avec une ou deux vitesses. La mise en place du palan électrique à chaîne DMK-SM s'adapte très facilement, grâce à l'écartement réglable des deux flasques du chariot palan, et s'ajuste parfaitement aux différentes largeurs d'ailes des fers profilés du commerce IPN, IPE, HEA, HEB, installés en charpente d'un bâtiment ou une structure indépendante, le support du rail peut-être une structure métallique, béton ou bois d'un bâtiment. Ce palan à chaîne DMK-SM permet le déplacement de charges sur

Le palan électrique à chaîne DMK FIXE Certaines manutentions n'ont pas besoin d'être déplacer horizontalement. Le palan chaîne DMK Fixe comme sa définition l'indique, possède uniquement le mouvement de levage, soit, la montée et la descente de la charge avec une seule ou deux vitesses. La mise en place du palan à chaîne DMK à suspension fixe nécessite un point d'accrochage en charpente de bâtiment ou structure indépendante, qui peut-être une structure métallique, béton ou bois d'un bâtiment. Ce palan électrique à chaîne s'installe aussi sur une potence de levage triangulée profil "C" et les potences de levage avec bras articulés qui ne possède qu'un point d'accrochage à l'extrémité du dernier bras. Lorsque ce palan électrique à chaîne DMK Fixe fait l'objet d'une intégration sur une installation appelée Manutention légère PROSYSTEM ou sur une potence triangulée canal "C" , le chariot recevant le palan électrique à chaîne fait partie des fournitures prévues avec les rails modulaires e

Le palan électrique à chaîne et ses chariots de translation Il est principalement utilisé pour lever des charges non guidées, à l’aide d’un crochet ou avec d’autres systèmes ou accessoires de levage appropriés. Le simple fait d’associer le palan électrique DONATI à chaîne à un chariot de translation électrique ou manuel, permet de déplacer une charge en hauteur sur une poutre. Ce type de montage permet de réaliser le levage et le déplacement horizontal d’une charge. Ce genre d’équipement, selon les chariots de translation utilisés, peut être monté sur des monorails, profilés de manutention légère PROSYSTEM ou être l’unité de levage d’autres équipements dans lequel il sera intégré comme par exemple les ponts roulants, les potences de levage etc… Le palan électrique DONATI de la série DMK, en hauteur ou au sol, peut être utilisé dans des configurations différentes en exécution fixe. Puissance et sécurité du palan électrique DMK Sa grande souplesse d’utilisation lui donne la possibi

Le palan électrique sous toutes ses formes Il fait partie de la famille des appareils de levage destiné à l’industrie. Il est utilisé pour lever et descendre des charges lorsqu’il est installé en poste fixe, mais il peut déplacer celles-ci lorsqu’il est assemblé sur un chariot de direction, et en translation si le chariot est lui-même mis en place sur une structure de pont roulant. Il existe deux familles de palans, tout d’abord celui qui utilise la chaîne pour le levage, il est appelé le palan électrique à chaîne. La seconde est l’appareil équipé d’un câble, appelé palan électrique à câble. Les secteurs d’activités peuvent être très diversifiés. En fonction de chaque situation, l’appareil aura des caractéristiques techniques différentes, comme par exemple, le palan à installer dans une zone à risque d’explosion : il devra impérativement répondre aux normes ATEX qui régissent l’utilisation d’appareillage dans ce type de lieux. Si le palan est utilisé de manière intensive avec des c

de 3 à 12 mètres

Design haut de gamme totalement précurseur, ses lignes fluides, contemporaines et élancées affirment la puissance de ce palan électrique à chaîne Cette nouvelle génération de palan découlant d’une technologie novatrice – nouveaux matériaux, nouveaux concepts de fonctionnement – est adaptable à chaque besoin spécifique.

Palan électrique à câble compact pour charge de 630 à 80.000 kg. L’EUROBLOC VS est la réponse à vos besoins de levage g rande cap a c ité . A d ap té aux milieux industriels les plus sévères. L’EUROBLOC VS est un palan é lectriq ue au label CE, il est conformeaux normes d 'é ta n ch é ité in te rn a tio n a le s en vigueur NFC 20 010, DIN 40 0 50. UTEC 15 100 (CEI 529). L'EUROBLOC VS dispose en standard de : Moteur de levage et moteur de direction (p o u r palans équipés d'unchariot) à deux vitesses pour plus de précision, protection IP 55. groupe F. Coffret électrique complet, protection IP 55. Interrupteurs de fin de course haut et bas. Guide câble en fonte GS 700 très grand rendement et ressort antimou. Limiteur de charge électro-mécanique. Boîte à boutons avec arrêt d'urgence. Lever une charge jusqu’à 80.000 kg et la déplacer horizontalement. Birail posé ou suspendu.

Concept technologique avancé, lignes pures, compact, un parfait équilibre de puissance et d'esthétique pour manutentionner en toute sécurité des charges allant j'usqu'à 50 tonnes. LES D IFFEREN TES VERSIONS EXISTANTES Fixe posé Fixe suspendu Monorail hauteur perdue normale Monorail hauteur perdue réduite Birail posé Birail suspendu LA N OUVELLE GAMME EUROBLOC SE COM POSE DE 4 TYPES DE 800 A 50 000 KGS SB 1 : de 800 à 4000 Kgs SB 2 : de 800 à 6300 Kgs SE 3 : de 1250 à 20000 Kgs SB 4 : de 2500 à 50000 Kgs

CONCEPTION GENERALE Réalisé pour rouler sur tout type de voie monorail rectiiigne ou courbe, ce chariot électrique est compatible avec les palans VE, EUROCHAIN et EUROBLOC 11 Flasques : en a cier embouti de forte section. Leurs extrémités repliées assurent l'antichute de charge et de galets. Traverse : en acier profilé, rainurée. elle permet l'accrochage du palan et le réglage de l'écartement des flasques par l'intermédiaire de cornières d'assemblage. Des boulons haute résistance munis de rondelles frein maintiennent l’ensemble. Deux modèles de traverse permettent l’utilisation du chariot sur tous les fers de roulement standardet. pardes trous de section appropriés, assurent l'accouplement despalans EUROCHAIN 1 ET II. ainsi que les VE et les EUROBLOCS II. Galets : en acier forgé, montés sur double roulements à billes graissés à vie. ils peuvent rouler sur tout type de profil.

Palan électrique à chaîne compact pour charge de 125 à 5.000 kg. L’EUROCHAIN VL se combine idéalement avec des chariots à direction manuelle et électrique installé sur voie monorail, potence, système de manutention aérienne ou pont roulant. De conception linéaire et com pa cte grâce au réd u c teu r planétaire et au coffret iniégré. l'EU ROCH A lN VL e st ad ap tab le à c h aq u e besoin spécifique: C apacité de charge bien étagée de 125 à 5.000 Kg Levage mono-vitesse ou bi-vitesse. Direction manuelle ou éle ctriq u e (mono-vitesse, bi-vitcssc et vitesse variable). Groupe d 'u tilisa tio n FEM lB m et 2m. Une commande très basse tension TB T (48V). L’EUROCHAIN VL e st conçu pour a p p o rte r à l’u tilisa te u r un maximum de sécurité: Marche/Arrêt de type coup de poing su r boîte à bouton. Un limiteur de couple. Un frein de levage à disque (en standard) et d ’un fin de course électrique haut et bas (en option). Conforme à la directive CE relative aux machines 89/392/CEE.

Une gamme importante d'appareils de traction et de tension avec les caractéristiques suivantes: - La conception de sa structure et des pièces qui le composent en font un appareil léger d e haute résistance mécanique et à la corrosion. Le double verrouillage du système d'entrainement assure toujours un contrôle positif d e la charge. Tous les axes sont montés su r coussinet auto-lubrifiant pour diminuer les frottements. To u s les axes et ressorts sont en acier inox pour résister à la corrosion. Câble préformé spécial type 7 X1 9 Crochets forgés haut et bas avec linguet de sécurité.

II est le de rnie r d e la gamme des PUL-LIFT Yale et dispose d'un limiteur de charge Carter, levier et moufle en fonte malléable sous pression Léger Encombrement réduit Limiteur de charge en standart Roue libre Faible effort sur le levier Chaîne conforme à la norme DIN 5684. Chaîne zinguée et marquée -Y8- Edutié pour un minimum d'entretien Conforme à la législation en vigueur Chaque PUL-LIFT Yale est testé à 150% de sa capacité nominale et. est livré avec un c ertificat de test et son numéro de serie.

Corps et levier en tôle d ’acier. Frein à deux cliquets de sécurité. Indicateur de position : montée, descente et roue libre. Roue libre permettant une approche rapide du crochet. Course standard 1,5 Mètre

Palan à levier VM Capacité 750 à 6.000 Kg. Corps et levier en tôle d'acier. Crochet haut et bas en acier forgé avec 1 inguet de sécurité, rotation à 360°. Roue libre permettant une approche rapide de la chaîne.

Capacité 750 à 3.000 Kg. Corps et levier en alliage d ’aluminium de faible poids idéal dans les opérations de maintenance et d ’entretien dans les espaces réduits. Compact et robuste Minimum d ’effort su r le levier Monté su r roulements à aiguilles Chaînes conformes à la norme DIN 5684 Roue libre en standard Acier forgé de haute ré sistance pour les crochets qui pivotent à 360°. équipé s de linguets de sécurité

Capacité 750 à 6.000 Kg. Palan à levier d ’une conception compacte et très robuste. Volant de la roue libre en polyamide haute résistance. Modèles 750 et 1.500 Kg équipés d ’arrêt de chaîne en polyamide. Modèles 3.000 et 6.(XX) Kg équipés d'arrê t de chaîne en fonte d ’acier. A Corps et levier en tôle d 'a c ie r d 'o ù un faible poids et une manipulation aisée. Crochet haut et bas en acier forgé avec linguet de sécurité, rotation à 360°. Chaîne à maillons zinguée. Faible effort sur le levier. Levier très court avec poignée caoutchouc. Roue libre permettant une approche rapide de la charge.

Montage rapide par la traverse centrale à pas inversés. Anti basculement et antichute en équipement standard conformément à la Directive Machine C €.

Le palan est livré accouplé à un chariot pour former un ensemble monobloc. Cette solution est conseillée lorsqu'il faut diminuer la hauteur perdue ou lorsqu'il est souhaitable que le palan ne soit pas décroché facilement du chariot. CONCEPTION GENERALE - Flasques en tôle d'acier largement dimensionnées, indéformables. - Galets en fonte montés sur roulement à billes. Axes démontables, jantes profilées pour circuler sur tout type de fer monorail.. - Traverse d'assemblage au palan en acier. - Dispositif de réglage d'écartement des flasques par plaquettes ourondelles, rendant possible l'utilisation des chariots sur plusieurs types de fers de roulement voisins (chariots de 250 Kg à 20 tonnes). Chariots ù direction par chaîne: un volant de manoeuvre à hauts bords commandés par chaîne sans fin. attaque les galets par un pignon à denture taillée. Deux guides évitent la chute de la chaîne de manoeuvre.

Construction tout acier Faible hauteur perdue. facile à mettre en place même dans une zone de travail réduite La hauteur de levée suivant votre demande La hauteur de levée de 3 métres indiquée dans le tableau étant une base de calcul des côtes Chaîn de levage coefficient de sécurité 5 Crochets équipés de linguets de sécurité et montés sur émerillon àbilles

Esthétique, compact, performant, il est garanti I an Sa conception et sa réalisation garantissent les coefficients de sécurité requis et lui permettent d'être très compétitif. Le P.M.D offreune grande sécurité, un poids et un entretien réduit. Lepalan P.M.D testé suivant les normes en vigueur est livré avec un certificat d'épreuve et degarantie. Mécanismes :axes, pignons, engrenages sont en acier traité Crochets: en acier allié traité avec linguet de sécurité. Frein automatique autosserrant Chaîne de levage: conforme à la norme NFE 26011. coefficient de sécurité de 5, avec traitement anti-corrosion Chaîne de manoeuvre : électrozinguée.