Tracteurs électriques - Import export

Le remorqueur électrique est un excellent assistant dans la ferme et peut également être utilisé comme moyen de transport sur des surfaces complexes : neige, sable, gravier, marécage. Le remorqueur électrique se distingue de la motoneige par le fait que le module à chenilles est situé à l'avant et tire la remorque. Le conducteur se trouve à l'arrière de la remorque et contrôle le dispositif. Le véhicule tracteur n'est pas une motoneige et ne peut pas être immatriculé. Le principal avantage d'un véhicule tracteur est qu'il prend peu de place. Le module à chenilles peut être placé dans la remorque et tout cela peut être mis dans le coffre de la voiture. De plus, grâce au châssis universel, le véhicule tracteur peut être utilisé non seulement en hiver mais aussi en été. Les caractéristiques uniques et le moteur électrique permettent d'utiliser le véhicule tracteur non seulement pour les tâches quotidiennes, mais aussi pour les promenades en forêt, les voyages et les divertissements en fam

Nos CMR offrent une solution novatrice aux problématiques de manutention. En collaborant en équipe de 2 à 4 appareils et guidés par un seul opérateur, les robots peuvent manipuler des objets allant de 1 à 30 tonnes et s'adapter à toutes les formes possibles sans aucune limite. Une solution ultra flexible en phase avec les besoins de l'industrie 4.0

Simplicité et confort d’utilisation.Le savoir faire Silofarmer depuis plus de 30 ans dans une gamme compacte et polyvalente au service des éleveurs. 1,2 ou 3 vis de 8 à 44 m³.Système de pesons sur châssis, système de déchargement latéral par trappe et/ou arrière. Système de pesage simple avec 3 pesons Ø54 ou 4 pesons Ø70 Commande DIRECTE tracteur (1DE) ou commande éléctrique Châssis porteur GALVA Renfort sous sabre Echelle d’inspection Béquille d’appui manuelle ou hydraulique avec pompe à main Boîtier à deux vitesses (22 et 32 tr/min) Transmission avant par cardan. Anneau anti-débordement 2 contre-couteaux manuels ou hydrauliques avec système Temp-O-Coupe (long = 600 mm ou 900 mm) Frein hydraulique + frein de stationnement Barre de feu arrière

Nos modèles, conçus et fabriqués en Europe, vous permettent de déplacer avec facilité des charges (containers, chariots de grandes surfaces, rolls, lits d'hôpitaux, caravanes, avions de tourisme, mobil-home ...) de 1000 kg jusqu'à 10 tonnes !

Bancs d'essai avec frein à courants de Foucault refroidi par air, particulièrement pour l'essai de - moteurs de voitures - moteurs de poids lourds - moteurs électriques - moteurs hydrostatiques - tracteurs à leur prise de force Plage de puissance : 10 ... 500 kW Avantages du refroidissement par air : - faible besoin d'entretien - Adaptation au climat tropical - livraison prête à l'emploi - faible investissement supplémentaire Tous les bancs d'essai servent à la charge des moteurs, à la mesure de la puissancemet à la mesure et à l'enregistrement d'autres grandeurs mesurées sur le moteur et des émissions du moteur. Les domaines d'application sont la recherche, le développement, l'assurance qualité et la formation.