Moteurs basse tensions - Import export

"Les moteurs à bagues sont souvent utilisés dans des applications où le couple maximum transitoire doit être plus important qu’un moteur asynchrone à cage classique, telles que des carrières. MOTEURS A BAGUE (NOTRE CODE : MB) - Moteurs triphasés à rotor bobiné - Carcasse fonte standard - Stocké en protection IP55 et sur demande en IP23 - Stockés en 230/400V de 22kW jusqu’à 315kW , 400/690V jusqu’à 560kW - Fonctionnant en 50/60hz - Autres tensions spéciales ou classe d’isolation H sur demande - Forme B3-B5-V1- B35-V15 - Stockés en service S1 ou en service S3 (6 demarrages par heure) - Sur commande, nous pouvons livrer des moteurs pour application levage avec 1 ou 2 axes cylindriqes ou coniques - Moteurs standard équipés de sondes PTC - Équipés de roulements à rouleaux pour traction poulies courroies - Des démarreurs electrolytiques sont stockés pour demarrer ces moteurs"

Pompe avec moteur basse tension, corps inox316 Liquides alimentaires, industriels, chimiques, sans impureté solide. Tension 12 Volts (JEX114C1), 24 Volts (JEX114C2, JEX112C2) Vitesse de rotation 2000 tr/mn, 1400 tr/mn Puissance 0,37, 1,12 (JEX112C2) Tension 12 Vcc (JEX114C1), 24 Vcc Intensité 32 A (JEX114C1), 20 A (JEX114C2), 45 A (JEX112C2) orifice 1"1/4 M, 1"1/2 M (JEX112C2) HMT max. 10 mètres, 22 mètres (JEX112C2) Spécification et avantages Pompe électrique à canal latéral moteur courant continu

"Nous proposons des moteurs ATEX antidéflagrants ZONE 22 II3D 125°C, spécialement développés pour des zones à risques d'explosion. Tous les moteurs sont pourvus d'un certificat de conformité Zone 22 - 125°C. Ces moteurs sont de stock en basse tension jusqu'à 250kW et sur commande en moyenne tension. "

Le monde évolue et les entreprises sont de plus en plus mises sous pression des politiques environnementales. Une norme internationale a été établie en 2008 et mise à jour en 2014 pour classer l'efficacité énergétique (IE) internationale des moteurs asynchrones triphasés basse tension. Il s'agit de la norme CEI/EN 60034-30.1. Elle renforce l'équilibre des réglementations internationales en matière d'efficacité. Chez Focquet, nous avons de plus en plus de moteurs IE4 pour répondre aux besoins de nos clients, sensibles aux politiques environnementales. Nous continuons à investir largement dans ce type de moteurs. MOTEURS FONTE STANDARD IE4: - Moteurs triphasés à cage en carcasse fonte - Protection IP55 - Isolation classe F - Échauffement classe B - Stockés en 230/400V – 400/690V ou 500V - Fonctionnant en 50/60hz - Autres tensions spéciales ou classe d’isolation H sur demande - Vitesse stockée : 3000 t/min ou 1500 t/min ou 1000 t/min ou 750t/min - Rendements IE4

"Le monde évolue et les entreprises sont de plus en plus mises sous pression des politiques environnementales. Une norme internationale a été établie en 2008 et mise à jour en 2014 pour classer l'efficacité énergétique (IE) internationale des moteurs asynchrones triphasés basse tension. Il s'agit de la norme CEI/EN 60034-30.1. Elle renforce l'équilibre des réglementations internationales en matière d'efficacité. Chez Focquet, nous avons de plus en plus de moteurs IE4 pour répondre aux besoins de nos clients, sensibles aux politiques environnementales. Nous continuons à investir largement dans ce type de moteurs. MOTEURS OUVERTS VENTILES (NOTRE CODE : MOV) - Moteurs triphasés à cage en carcasse fonte - Protection IP23 - Isolation classe F - Échauffement classe B - Pattes moulées dans la carcasse - Stockés en 230/400V – 400/690V - Fonctionnant en 50/60hz - Refroidissement IC01 - Autres tensions spéciales ou classe d’isolation H sur demande...

TOUR POUR PROFESSIONNELS ET ARTISANS construction lourde en fonte, double guidage prismatique guidages linéaires trempés et rectifiés avec précision transmission par pignons coniques traités, rectifiés, lubrifiés par bain d’huile fonctionnement doux par roulements de précision nez de broche camlock D 1-4", alésage de la broche 38 mm roulements coniques ajustables précision de concentricité nez de broche < 0,015 mm changement de vitesse simplifié glissières munies de lardons en V ajustables embrayage à glissement réglable sur la vis sans fin patins néoprène pour protéger les guidages bouton d’arrêt d’urgence et protection basse tension du moteur électrique équipé d’une protection de vis sans fin équipé d'un carter de protection anti-copeaux

TOUR POUR PROFESSIONNELS ET ARTISANS construction lourde en fonte, double guidage prismatique guidages linéaires trempés et rectifiés avec précision transmission par pignons coniques traités, rectifiés, lubrifiés par bain d’huile fonctionnement doux par roulements de précision nez de broche camlock D 1-4", alésage de la broche 38 mm roulements coniques ajustables précision de concentricité nez de broche < 0,015 mm changement de vitesse simplifié glissières munies de lardons en V ajustables embrayage à glissement réglable sur la vis sans fin patins néoprène pour protéger les guidages bouton d’arrêt d’urgence et protection basse tension du moteur électrique équipé d’une protection de vis sans fin

Les voitures tamponneuses de Bertazzon ont été conçues pour être utilisées sur des pistes en acier entourées de pare-chocs. Les voitures Ali sont équipées d'un pare-chocs en caoutchouc gonflé sur tout le périmètre, spécialement conçu pour réduire l'impact entre les véhicules et avec la garde. Ces véhicules ont une capacité de deux passagers chacun et sont équipés de ceintures de sécurité fixes. L'unité motrice est constituée d'un moteur à courant continu sans embrayage, breveté par Bertazzon, fonctionnant à une tension variable de 40 à 70 volts. Un moteur à basse tension est également disponible pour les installations "Floor power pick-up".

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Les voitures tamponneuses de Bertazzon ont été conçues pour être utilisées sur des pistes en acier entourées de pare-chocs. Les voitures Ali sont équipées d'un pare-chocs en caoutchouc gonflé sur tout le périmètre, spécialement conçu pour réduire l'impact entre les véhicules et avec la garde. Ces véhicules ont une capacité de deux passagers chacun et sont équipés de ceintures de sécurité fixes. L'unité motrice est constituée d'un moteur à courant continu sans embrayage, breveté par Bertazzon, fonctionnant à une tension variable de 40 à 70 volts. Un moteur à basse tension est également disponible pour les installations "Floor power pick-up".

Les voitures tamponneuses "Midi" de Bertazzon ont été conçues pour être utilisées sur des pistes en acier entourées de pare-chocs profilés. Les voitures AII sont équipées d'un pare-chocs en caoutchouc gonflé sur tout le périmètre, spécialement conçu pour réduire l'impact entre les véhicules et avec le gardien. Ces véhicules ont une capacité d'un adulte et d'un enfant chacun et sont équipés de ceintures de sécurité fixes. L'unité d'entraînement est constituée d'un moteur à courant continu sans embrayage breveté par Bertazzon, fonctionnant à une tension variable de 40 à 70 volts. Un moteur à basse tension est également disponible pour les installations "Floor power pick-up".

Les voitures tamponneuses de Bertazzon ont été conçues pour être utilisées sur des pistes en acier entourées de pare-chocs profilés. Les voitures AII sont équipées d'un pare-chocs en caoutchouc gonflé sur tout le périmètre, spécialement conçu pour réduire l'impact entre les véhicules et avec la garde. Ces véhicules ont une capacité de deux passagers chacun et sont équipés de ceintures de sécurité fixes. L'unité motrice est constituée d'un moteur à courant continu sans embrayage, breveté par Bertazzon, fonctionnant à une tension variable de 60 à 11O volts. Un moteur à basse tension est également disponible pour les installations "Floor power pick-up".

Les voitures tamponneuses de Bertazzon ont été conçues pour être utilisées sur des pistes en acier entourées de pare-chocs profilés. Les voitures AII sont équipées d'un pare-chocs en caoutchouc gonflé sur tout le périmètre, spécialement conçu pour réduire l'impact entre les véhicules et avec la garde. Ces véhicules ont une capacité de deux passagers chacun et sont équipés de ceintures de sécurité fixes. L'unité motrice est constituée d'un moteur à courant continu sans embrayage, breveté par Bertazzon, fonctionnant à une tension variable de 60 à 11O volts. Un moteur à basse tension est également disponible pour les installations "Floor power pick-up".

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Les voitures tamponneuses de Bertazzon ont été conçues pour être utilisées sur des pistes en acier entourées de pare-chocs profilés. Les wagons AII sont équipés d'un pare-chocs en caoutchouc gonflé sur tout le périmètre, spécialement conçu pour réduire l'impact entre les véhicules et avec la protection. Ces véhicules ont une capacité de deux passagers chacun et sont équipés de ceintures de sécurité fixes. L'unité motrice est constituée d'un moteur à courant continu sans embrayage, breveté par Bertazzon, fonctionnant à une tension variable de 60 à 11O volts. Un moteur à basse tension est également disponible pour les installations "Floor power pick-up".

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FAITES LE CHOIX D’UN MOTEUR ELECTRIQUE HAUTE PERFORMANCE QU’IL S’AGISSE DE GAMME STANDARD OU DE SOLUTIONS SUR MESURE Votre besoin est notre projet et fera l’objet d’une étude spécifique

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