Industrie ferroviaire - Import export

Nous fournissons à l’industrie ferroviaire des tuyaux ignifuges de haute qualité, conçus sur mesure. Ces tuyaux sont généralement utilisés pour les applications de climatisation, de ventilation, de chauffage, de refroidissement des freins, de drainage des toits et de moteurs. Même s’ils brûlent, nos tuyaux retardateurs n’émettent aucune fumée, ce qui les rend absolument uniques. Nos tuyaux sur mesure résistent à une plage de températures allant de – 50 à +250 degrés Celsius (selon le matériau et la construction). Les tuyaux ignifuges sont fabriqués en silicone ou en EPDM.

CAPABLE DE DÉVELOPPER TOUT TYPE DE MATÉRIAUX TOUT TYPE D’ÉLASTOMÈRE AVEC CAHIER DES CHARGES DES PLUS EXIGEANTS. BORFLEX® crée des milliers de solutions caoutchouc et polyuréthane pour toutes les applications industrielles. En tant que concepteur et mélangeur à façon, notre groupe adapte ses formules à ses clients plutôt que d’avoir un catalogue fixe. Cela permet à BORFLEX® de répondre au mieux à vos besoins. BORFLEX® est fournisseur reconnu de nombreuses sociétés dans des secteurs d’activité divers : industries ferroviaires, nucléaire, agroalimentaire, du transport terrestre, du bâtiment, du luxe, paramédicale, aéronautique, chimique, de l’armement, de la maintenance industrielle, de la puériculture… L’organisation de BORFLEX®, ainsi que son matériel performant, permettent de livrer des quantités de mélanges allant de quelques kilos aux tonnages de grandes séries.

SPIROL est spécialisé dans la fabrication d'écrous AAR usinés avec précision pour l'industrie ferroviaire. Les écrous de rail de SPIROL sont maintenus à 100 % perpendiculaires au taraudage. Les tolérances de diamètre du pas de vis de SPIROL sont conçues pour faciliter l'assemblage après le placage, tout en étant fabriquées selon des normes strictes avec des calibres spécifiques. Chaque lot de production possède un numéro d'identification unique et peut être retracé à travers chaque processus de fabrication jusqu'au certificat de test de la matière première d'origine. Les écrous de rail de SPIROL, également appelés écrous de serrage, écrous de fixation, écrous de test en or ou écrous de signalisation AAR, sont utilisés dans les feux de signalisation, les cloches de passage à niveau et les blocs de raccordement.

Production ou révision d'essieux pour l'industrie ferroviaire

Depuis 1989, CATALDI s.a.s. est fournisseur de l’industrie ferroviaire, son sérieux, sa rigueur, sa compétence, en font un des acteurs connus et reconnus dans ce secteur. PRODUITS TRAITES : Radiateur eau moteur, Combiné huile/air pour compresseur, Serpentin (ailettés ou non) pour compresseur, Echangeur ailettés pour compresseur, Echangeur tubulaire (boîte à vitesse / turbo compresseur / etc…) Réchauffeur de gasoil, Aéroréfrigérant pour transformateur de traction embarqué … pour ne citer que les principaux

L'instrument de mesure sans contact CALIPRI C42 avec modules de mesure pour applications ferroviaires répond aux exigences de l'industrie ferroviaire pour un instrument de mesure de profil simple avec des résultats indépendants de l'utilisateur pour l'inspection complète des voies. CALIPRI est synonyme de multifonctionnalité sur toute la ligne. La technique de mesure sans contact permet de contrôler les profilés de rails et d'aiguillages ainsi que la géométrie de la voie avec un seul et même Moyen de mesure. Le principe breveté CALIPRI corrige automatiquement les erreurs de l'utilisateur et permet ainsi d'obtenir des résultats de mesure reproductibles. Le système de mesure se compose d'un capteur et d'une tablette PC pour définir la séquence de mesure et entrer les valeurs limites. Les tolérances qui sont dépassées sont signalées à l'utilisateur par un système de feux tricolores. Les données de mesure peuvent ensuite être imprimées ou exportées sous forme de rapport.

La série CALIPRI C4x sans contact avec modules de mesure pour véhicules ferroviaires répond aux normes de l'industrie ferroviaire pour mesurer le profil facilement avec des résultats indépendants de l'utilisateur pour un contrôle complet d’essieux. CALIPRI veut dire multifonctionnalité sur toute la ligne. Cette technique permet de contrôler le profil et le diamètre de roue, le disque de frein et l'écartement intérieur de roues grâce à même Moyen de mesure. Le principe breveté CALIPRI corrige automatiquement les erreurs et permet ainsi d'obtenir de résultats de mesure reproductibles. Le système se compose d'un capteur et d'une tablette PC pour définir la séquence de mesure et entrer les valeurs seuils. Les tolérances dépassées sont transmises par un système de feux tricolores. Les données de mesure peuvent ensuite être imprimées ou exportées sous forme de rapport. Deux versions sont disponibles : CALIPRI C42 pour les grandes lignes fer. et CALIPRI C41 pour les véhicules à plancher bas.

Alimentation Électrique d'excellente performance fabriqué en Europe. 220Vca/24Vcc et 48Vcc (autres tensions sur demande)

Une caractéristique de l'appareil de traction KMT-118C est l'utilisation d'éléments élastiques de fiabilité et d'intensité énergétique accrues dans la conception de l'appareil à plaques, ainsi que la mise en œuvre des pièces de l'appareil en acier traité thermiquement avec des inserts en bronze. Ceci permet d'atteindre, d'une part, une consommation énergétique élevée de l’appareil, et, d'autre part, d'éviter l'utilisation de revêtements céramo-métalliques, ce qui augmente la fiabilité et fournit la ressource nécessaire à l'ensemble de la structure. Appréciation technique et avantages économiques La résistance des parois du boîtier est supérieure de plus de 20 % à celle des analogues connus. La déformation des parois du caisse lorsqu'elles sont exposées à des chocs excessifs est exclue en raison des caractéristiques de conception de l'unité de friction et de l'exécution de parois solides en contact avec l'unité de friction (brevet).

L'amortisseur PMKP-110 est un nouvel amortisseur hautes performances à intensité énergétique augmentée, classe T1, pour protéger les wagons de marchandises polyvalents d'usage général des charges longitudinales. Le appareil est développé sur la base de l'engrenage de traction disponible dans l'appareil de traction PMK-110K-23, dans lequel, au lieu d'un jeu de ressorts, un appareil de support-retour est utilisé, qui est un jeu de blocs élastiques en polymère. L'utilisation de blocs polymères augmente la complétude et l'intensité énergétique des caractéristiques de puissance de l'amortisseur. Ceci est obtenu en augmentant la rigidité de l'ensemble de retenue, ce qui permet de réduire les angles de contrôle du système de cale et, par conséquent, de stabiliser le frottement sur les surfaces auxiliaires. En combinaison avec les propriétés d'amortissement des polymères, les auto-oscillations de friction peuvent être éliminées.