Roulements skf - Import export

Roulements SKF

Roulement à billes à gorge profonde 6005-2RSH SKF Caractéristiques principales : Ce roulement haute performance, fabriqué en acier à roulement, présente une résistance supérieure avec un joint de contact des deux côtés, qui empêche les contaminants de pénétrer et retient le lubrifiant. Conçu pour supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens, avec un faible frottement, optimisé pour réduire le bruit et les vibrations, permettant une vitesse de rotation élevée. Performances : Charge dynamique de base de 11,9 kN et charge statique de base de 6,55 kN, avec une vitesse limite de 9 500 tr/min. Propriétés : Conception à une rangée avec jeu interne radial CN, classe de tolérance Normal, cage métallique laminée, aucune lubrification requise.

SKF 6203-2RSH Roulement à billes à gorge profonde Type : Roulement à billes rigide, SKF Explorer. Joint en caoutchouc des deux côtés pour la protection et la rétention du lubrifiant. Performances : Vitesse limite de 12 000 tr/min, avec classe de tolérance P6 et battement radial P5. Applications : Excellent pour les applications qui nécessitent des performances et une fiabilité élevées dans des conditions de fonctionnement variées.

Roulement rigide à billes W 6003-2RS1 en acier inoxydable avec joint de contact Fabriqué en acier inoxydable pour une résistance supérieure à la corrosion et aux produits chimiques. Les joints des deux côtés maintiennent le lubrifiant et empêchent les contaminants de pénétrer, idéal pour les environnements difficiles. Le faible frottement, optimisé pour réduire le bruit et les vibrations, permet des vitesses de rotation allant jusqu'à 13 000 tr/min. Supporte les charges radiales et axiales dans les deux sens. Performances : charge dynamique de base de 4,94 kN et charge statique de base de 3,15 kN. Pas besoin de relubrification. Cage : Métal laminé, offrant durabilité et soutien dans les opérations à grande vitesse. Propriétés et étanchéité : conception à une rangée avec jeu interne radial CN et classe de tolérance normale. Contacter le joint des deux côtés avec une lubrification à la graisse.