Centrale de cogeneration - Import export

Les moteurs des centrales de cogénération fonctionnent avec différents combustibles, notamment l'hydrogène, le gaz naturel, le biogaz, le gaz d'égout et des gaz spéciaux, ainsi que le diesel et d'autres combustibles liquides. Dans un échangeur de chaleur pour gaz d'échappement, les gaz d'échappement chauds des moteurs de cogénération ou des turbines à gaz de cogénération sont refroidis, ce qui permet de chauffer de l'eau, un mélange eau-glycol ou de l'huile thermique. Cette énergie thermique peut être utilisée dans un système de chauffage local ou urbain ou à d'autres fins industrielles.

Ce à quoi vous pouvez vous attendre avec les chaudières à vapeur APROVIS : - Une production efficace de vapeur dans les centrales de cogénération - Un fonctionnement économique et fiable des installations - Une fonctionnalité, une sécurité et un service maximum - Plages de performances : 1 à 25 bars rel., 100 à 25 000 kg/h - Certifications : DESP 2014/68/UE, code ASME, EAC - Utilisation possible dans toutes les installations avec des gaz d’échappement provenant de l’hydrogène, du gaz naturel, du biogaz, des gaz d’égouts, des gaz particuliers ainsi que du diesel et d’autres carburants liquides - Conformité aux normes et directives internationales - Variante simple, double ou triple pour fonctionnement avec un, deux ou trois moteurs avec des conduites de gaz d’échappement complètement séparées - Le système APROVIS Controlling System (ACS) est adapté individuellement à chaque projet et est livré dans la langue souhaitée

Ce à quoi vous pouvez vous attendre avec les échangeurs de chaleur de gaz d'échappement APROVIS : - Une production efficace d’eau chaude dans les centrales de cogénération - Le chauffage de l’huile thermique comme source d’énergie - Des solutions individuelles et des modèles compacts - Tous les composants principaux pour les conduites de gaz d’échappement et le traitement du gaz sont réunis sous un même toit : des produits internes grâce à notre propre développement - Un fonctionnement économique et fiable des installations - Une fonctionnalité, une sécurité et un service maximum - Plages de température : jusqu’à 600 °C côté gaz ou, dans la plage de température élevée, jusqu’à plus de 1 000 °C - Certifications : DESP 2014/68/UE, code ASME, EAC - Utilisation possible dans toutes les installations avec des gaz d’échappement provenant de l’hydrogène, du gaz naturel, du biogaz, des gaz d’égouts, des gaz particuliers ainsi que du diesel et d’autres carburants liquides

Le diaphragme réglable à glissière de type 8090 en version renforcée est adapté à un réglage précis et continu d'un débit défini. Il peut être réglé et fixé manuellement à l'état installé pendant le fonctionnement. L'orifice facilite entre autres le réglage hydraulique des systèmes de refroidissement, par exemple lors de la mise en service de gros moteurs dans les centrales de cogénération et sur les navires.

Le diaphragme réglable à glissière de type 8090 est adapté à un réglage précis et continu d'un débit défini. Il peut être réglé et fixé manuellement à l'état installé pendant le fonctionnement. L'orifice facilite entre autres le réglage hydraulique des systèmes de refroidissement, par exemple lors de la mise en service de gros moteurs dans les centrales de cogénération et sur les navires.

Antigel (prêt à être mélangé) pour les moteurs à gaz stationnaires fonctionnant dans les centrales de cogénération. À diluer dans de l'eau de haute qualité pour les applications où l'on recherche un point de congélation de 7°C Formulé avec une technologie d'Additif organique offrant une protection supérieure contre la cavitation et la corrosion Bonne compatibilité avec les pièces en aluminium présentes dans les moteurs modernes Stabilité thermique exceptionnelle qui élimine le risque de dépôts de minéraux sur les parties chaudes du moteur, notamment le dessus des chemises, les culasses, les tubes d'échangeur de chaleur, la résistance à la chaleur Un transfert de chaleur supérieur grâce à des propriétés de conservation de la propreté Intervalles de vidange prolongés

Antigel (prêt à être mélangé) pour les moteurs à gaz stationnaires fonctionnant dans les centrales de cogénération. À diluer dans de l'eau de haute qualité pour les applications où l'on recherche un point de congélation de -7°C Formulé avec une technologie d'additif organique offrant une protection supérieure contre la cavitation et la corrosion Bonne compatibilité avec les pièces en aluminium présentes dans les moteurs modernes Stabilité thermique exceptionnelle qui élimine le risque de dépôts de minéraux sur les parties chaudes du moteur, notamment le dessus des chemises, les culasses, les tubes d'échangeur de chaleur, la résistance à la chaleur Un transfert de chaleur supérieur grâce à des propriétés de conservation de la propreté Intervalles de vidange prolongés

Liquide de refroidissement OAT à haute performance pour utilisation dans les moteurs à gaz stationnaires fonctionnant dans les centrales de cogénération Formulé avec une technologie d'Additif organique offrant une protection supérieure contre la cavitation et la corrosion Bonne compatibilité avec les pièces en aluminium présentes dans les moteurs modernes Stabilité thermique exceptionnelle qui élimine le risque de dépôts de minéraux sur les parties chaudes du moteur, notamment le dessus des chemises, les culasses, les tubes d'échangeur de chaleur, la résistance à la chaleur Un transfert de chaleur supérieur résultant de propriétés de maintien de la propreté et d'une teneur en eau optimisée, idéalement adapté aux moteurs fonctionnant à des températures plus élevées (cogénération) Intervalles de vidange prolongés Point de congélation de 7°C permettant une utilisation dans des climats chauds ou des applications intérieures

Liquide de refroidissement OAT à haute performance pour utilisation dans les moteurs à gaz stationnaires fonctionnant dans les centrales de cogénération Formulé avec une technologie d'additif organique offrant une protection supérieure contre la cavitation et la corrosion Bonne compatibilité avec les pièces en aluminium présentes dans les moteurs modernes Stabilité thermique exceptionnelle qui élimine le risque de dépôts de minéraux sur les parties chaudes du moteur, notamment le dessus des chemises, les culasses, les tubes d'échangeur de chaleur, la résistance à la chaleur Un transfert de chaleur supérieur résultant de propriétés de maintien de la propreté et d'une teneur en eau optimisée, idéalement adapté aux moteurs fonctionnant à des températures plus élevées (cogénération) Intervalles de vidange prolongés -Point de congélation de 7°C permettant une utilisation dans des climats chauds ou des applications intérieures