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Les systèmes de stockage d'énergie (SSE) sont un élément essentiel des systèmes de propulsion modernes, respectueux de l'environnement et économes en énergie des navires. L'utilisation de différents modes d'exploitation des navires permet d'améliorer considérablement le bilan énergétique et donc de réduire la consommation de carburant et le volume des émissions ou, dans le cas de systèmes entièrement électriques, d'éviter même complètement les émissions. En utilisant un système de stockage d'énergie, les moteurs à combustion fonctionnent principalement dans la plage de vitesse et de charge optimale, ce qui réduit les coûts de maintenance. De plus, la redondance des entraînements électriques et des entraînements de propulsion communs minimise considérablement le risque de coupure de courant. Dans le domaine du stockage de l'énergie, les accumulateurs à batterie font partie des systèmes de stockage les plus courants et les plus efficaces.

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La plate-forme d'automatisation NORISYS 4 offre non seulement des composants pour la commande et la surveillance à distance, mais aussi des panneaux de commande et d'affichage pour un design de pont moderne, intemporel et uniforme. Le système modulaire offre une flexibilité et un design ergonomique et peu encombrant, tout en faisant de votre pont un endroit spécial et attrayant. La plate-forme d'automatisation offre toutes les interfaces nécessaires à l'intégration des systèmes de vos partenaires technologiques (navigation, surveillance des moteurs, éclairage, contrôle des klaxons) Votre pont sera conçu individuellement pour vous, ce qui le rendra unique en son genre. Il sera développé pour répondre aux besoins spécifiques de votre bateau ou yacht et adapté à vos souhaits et besoins. Presque tous les types d'entraînement peuvent être intégrés (CPP, FPP, azimut/jet de pompe, jet d'eau, turbine à gaz, surpresseur ou entraînement hybride), ainsi que tous les partenaires technologiques.

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NORISYNC 4 est notre nouveau système de gestion d'énergie (PMS) et optimise la production et l'utilisation de l'électricité. Au cœur du système se trouve le nouveau contrôleur de gestion d'énergie NORISYS 4 PMC. Il est basé sur notre plate-forme d'automatisation ouverte NORISYS 4 qui a été spécialement développée pour l'automatisation des applications marines. En tant que solution sur mesure, NORISYNC 4 gère efficacement la distribution de puissance, le démarrage et l'arrêt en fonction de la charge des groupes électrogènes diesel, le partage de charge, la synchronisation de la puissance du groupe électrogène et aussi l'utilisation du système de stockage d'énergie (ESS) des systèmes de propulsion hybride et entièrement électrique.

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Le système télégraphique d'ordre d'urgence permet à la passerelle et à la salle des machines de communiquer entre elles de façon rapide et fiable en cas d'urgence. Un ordre est transmis de la passerelle à la salle des machines par simple pression d'un bouton, où il est ensuite signalé visuellement et acoustiquement sur un ou plusieurs télégraphes. Le personnel de la salle des machines doit accuser réception de l'ordre d'arrêt de l'alarme visuelle et sonore. Jusqu'à 12 télégraphes peuvent être intégrés dans un système. Chaque télégraphe est équipé de 11 touches de commande éclairées et d'un avertisseur sonore intégré. En outre, d'autres fonctions, telles que la commutation entre deux systèmes télégraphiques, l'"alarme en cas d'erreur" ou l'activation d'indicateurs d'alarme externes, peuvent également être intégrées.

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NORIS allie plus de 90 ans d'expérience avec une technologie innovante « Made in Germany » dans le domaine de la technique de mesure et de l'automatisation.

Dernières actualités de l'entreprise

Die Emerald Azzurra läuft vom Stapel

Die Emerald Azzurra läuft vom Stapel

Dernière réalisation ・ 10 déc. 2020 lire plus Open In New icon

Der Stapellauf eines Schiffes ist immer etwas Besonderes. Umso mehr natürlich dann, wenn es sich um ein solch extravagantes Schiff wie die Emerlad Azzurra handelt. Im März dieses Jahres gewann NORIS Automation Far East den Auftrag für das Motorsteuerungs- und Überwachungssystem des Schiffes. Als erste von vier Superyachten lief die 110 Meter lange Yacht nun kürzlich vom Stapel und nimmt demnächst ihre Arbeit im Mittelmehr auf. Die Yacht sieht nicht nur modern und sportlich aus, sie zielt auch auf ein jüngeres, aktiveres Publikum für Kreuzfahrten ab. Da bekommt man glatt Lust auf eine Kreuzfahrt oder? Wir hoffen, dass dies bald wieder möglich sein wird und wünschen der Emerald Azzurra gute Fahrt!

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Chiffres clés

  • Effectif
    101 – 200
  • Commerciaux
    11 – 50

Organisation

  • Année de création
    1925
  • Activité principale
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  • Virement Telex
  • Lettre de crédit stand-by

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  • Mesure - appareils et instruments
  • métrologie
  • pointeur
  • systeme securite
  • sondes de température
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