BIKETOWN

Ces moteurs de 1 594, 1 914 et 2 275 ccm de cylindrée, offrant une puissance continue de 60, 75 et 90 ch (à 3 200 rpm, 3 100 rpm et 3 000 rpm respectivement), sont basés sur des blocs éprouvés de VW boxer Type1, ce qui permet de les proposer à des prix défiant (presque) toute concurrence. Ils sont tous équipés d'injection multipoint, d'allumage double (8 bougies, et 4 circuits croisés), d'arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et de collecteur d'admission soigneusement étudié. Ils peuvent remplacer tels quels les moteurs d'avion de cylindrée correspondante AeroVee, Great Plains, Limbach, Rev'master, et - avec un adaptateur - JPX. Entreprise propose aussi les transformations de blocs type VW, les amenant au niveau de Vaxell, ainsi que des augmentations de cylindrée, et des révisions générales. Pour les préparateurs : les arbres à cames peuvent être achetés séparément. Les prix des moteurs EXW TTC: 11 298 € (80i), et 12 596 € (100i). Les arbres à cames : 221 €TTC.

Ces moteurs de 627 et 997 ccm de cylindrée, offrent une puissance continue de 35 ch à 4640 rpm, et de 52 ch à 4370 rpm. Ils ont des réducteurs hélicoïdaux de 1:1,77 et 1:1,65 offrant une vitesse de rotation d'hélice de 2 620 rpm / 2 650 rpm, et ils pèsent respectivement 35 kg et 53 kg. Ils sont tous équipés d'une injection multipoint, d'un allumage électronique simple, d'un arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et d'un collecteur d'admission maison soigneusement étudié. Pour les préparateurs : les réducteurs pourront être achetés séparément, à partir de 2022. Les prix de moteurs EXW : 6 190 €, et 7 581 €TTC.

Démontez votre réservoir d'essence rapidement, facilement et en toute sécurité ! Les opérations d'entretien, et notamment la synchronisation des carburateurs ou de l'injection, nécessitent souvent la dépose du réservoir de carburant. Ce coupleur auto verrouillant facilite cette opération en empêchant toute fuite lorsque ses 2 embouts sont déconnectés. Ce coupleur est un composant de haute qualité spécialement étudié pour les durites des réservoirs à carburant et remplace avantageusement les raccords plastiques fragiles et dangereux.

Le TwinMax est un appareil électronique qui indique la différence de pression des gaz d'admission dans chacun des cylindres. En équilibrant cette pression, vous évitez les pertes de performance, la consommation excessive et les contraintes anormales sur le vilebrequin et les roulements. Le TwinMax peut être utilisé avec n'importe quel moteur multicylindre qu'il soit à injection ou à carburateurs. Simple à utiliser, précis comme un appareil professionnel, compact et robuste, il est utilisé par plus de 40.000 professionnels et particuliers dans le monde entier.