AURAMA - Votre concessionnaire en solution de manutention et BTP

Découvrez l'EDiA EM, le chariot le plus intelligent du marché, qui compte aussi parmi les plus durables. Grâce à son équipement complet, il assure la maniabilité, la puissance et la fiabilité que l'on peut attendre d'un chariot Mitsubishi. Conçus et fabriqués pour travailler intensivement, ces chariots électriques 48 volts à trois et quatre roues fonctionnent intuitivement et adaptent leurs performances à votre cariste.

Grâce à leur direction 4 roues motrices et leurs capacités résiduelles impressionnantes, vous disposez là de chariots hautes performances capables de travailler dans des espaces étroits. Et l'AutoBoost vous fournit la puissance qu'il vous faut, au moment où vous en avez besoin. Il ne s'agit pas seulement de performances. La sécurité n'a pas été négligée. Du mât au tableau de bord, en passant par le contrepoids, chaque pièce a été affinée afin d'optimiser la vision panoramique du cariste sur son environnement. Pas de gadgets, mais une conception bien pensée. Les systèmes intelligents fonctionnent de pair avec les capacités du cariste et la charge afin de répondre comme il faut à la situation. Par exemple, l'élévation et la descente des fourches n'ont rien perdu de leur fonctionnement stable et fluide grâce au système Adaptive Lift Control (commande de levage adaptative).

L'EDiA XL bénéficie de fonctions révolutionnaires conçues pour donner aux caristes un contrôle encore inégalé. Le verrouillage du différentiel électrique fournit une protection optimale, tandis que la direction quadridirectionnelle garantit une meilleure adhérence et une manutention de précision. Il est également équipé d'une fonction AutoBoost, pour plus de vitesse et de puissance lorsque cela s'impose. Un cariste confortablement installé sera plus productif. Le compartiment cariste de l'EDiA XL est monté sur des supports en caoutchouc qui réduisent les micro-vibrations, et le niveau sonore global à l'intérieur de la cabine ne dépasse pas 65 dB. L'EDiA XL comprend également des options de climatisation et de chauffage grâce auxquelles le conducteur peut régler la température à sa convenance et évoluer dans un environnement convivial qui lui permet de se concentrer essentiellement sur sa tâche.

Les transpalettes éléctrique à plateforme série PREMiA EM est disponible en trois versions : plate-forme pliante, plate-forme fixe avec protection latérale et plate-forme fixe avec dossier. Chaque transpalette est disponible avec une capacité de 2 ou 2,5 tonnes. Tous sont équipés d’un châssis robuste avec trois tailles de châssis : mini, junior et senior pour répondre à tous les besoins des batteries. Le mini châssis est également le plus petit du marché. Grâce au système breveté DriveSteady, qui assure une traction, un amortissement et une stabilité excellents lorsque les roues motrices sont orientées latéralement, le transpalette électrique PREMiA EM affiche de nombreux kilomètres au compteur. L’accès facile aux commandes montées sur la poignée ergonomique ErgoSteer de haute qualité permet à l’opérateur de manœuvrer les transpalettes de manière confortable, sûre et intuitive, ce qui lui permet de se concentrer sur la tâche à accomplir.

Le transpalette électrique à conducteur assis est un appareil très maniable. Des quais encombrés aux allées d’entrepôt étroites, le transpalette autoporté de la série PBS20N a été conçu pour les manœuvrer facilement. Les caractéristiques comprennent des commandes intuitives, une direction assistée électronique, une accélération puissante et une unité d’alimentation compacte qui offre une stabilité et une maniabilité exceptionnelles.

Un transpalette très utile pour le transport et le transfert de marchandises sur de longues distances (plus de 50 mètres). Pour le transport horizontal sur des distances moyennes à longues, assurez-vous que vos opérateurs bénéficient des avantages du confort et de sécurité. Des commandes ergonomiques, un espace de travail confortable et une entrée et une sortie rapides permettent des transitions plus longues et sans stress et une moindre fatigue du conducteur. La conception du transpalette éléctrique debout est telle que l’opérateur se trouve complètement à l’intérieur du chariot et le protège par le châssis. Conçus pour une efficacité maximale, avec des vitesses élevées , les entraînements du moteur PREMiA EX offrent constamment des performances douces et robustes. Et grâce au service direct et à la fiabilité réputée des chariots Mitsubishi, le PREMiA EX réduit les temps d’arrêt au minimum.

Les transpalettes électriques sont développés pour garantir un fonctionnement ininterrompu dans les environnements les plus difficiles, les modèles à conducteur accompagnant PREMiA ES vous aident à tenir la distance tout en manipulant vos charges avec précaution. Conçus pour une performance optimale dans les environnements les plus exigeants et les espaces les plus étroits, les transpalettes électriques à conducteur accompagnés proposent une gamme exhaustive pour vos transferts de charges. Que vous souhaitiez abandonner le transpalette manuel, travailler sur des courtes distances, ou que vous cherchiez un chariot adapté à de longues distances, il y a forcément un modèle PREMIA ES qui répondra à vos besoins. Le châssis exceptionnellement court des modèles PREMiA ES permet de travailler dans des allées très étroites, optimisant ainsi la capacité de stockage. Sa hauteur de levage, leader sur le marché, et ses roues pivotantes tandem assurent la stabilité lors

Avec son design stylé et compact ainsi que son excellente maniabilité, le gerbeur à plateforme est conçue pour traverser les allées les plus étroites et les espaces de travail les plus exigus. Ces modèles gerbent de lourdes charges avec précision et efficacité, à des hauteurs allant jusqu’à 5,4 mètres. La série inclut des modèles à levée initiale, avec une garde au sol accrue pour les travaux en rampe, et des versions à bras encadrants pour adapter les réglages à différentes largeurs de palette. Tous les modèles offrent des vitesses de translation rapides sur des longues distances et proposent des versions en conducteur accompagnant ou porté. La plate-forme suspendue et les bras d’appui latéraux de protection se replient facilement lorsqu’ils ne sont pas utilisés et se verrouillent fermement lorsqu’ils sont utilisés pour assurer la stabilité et la sécurité du cariste. En mode conducteur accompagnant ou porté, le timon sophistiqué mais facile à utiliser protège les mains

Les gerbeurs debout sont parfaits pour les opérations horizontales sur de longues distances ainsi que pour les opérations d’empilage. Les gerbeurs élévateurs électriques sont très compacts et peuvent être utilisés comme chariots élévateurs à mât rétractable dans des allées encore plus étroites. Trois capacités de charge sont proposées : 1,2, 1,6 et 2 tonnes. Les deux premiers modèles permettent de lever jusqu’à 6 500 mm et le modèle de 2 tonnes d’une course allant jusqu’à 6 300 mm. Les stabilisateurs latéraux en option permettent également d’augmenter la capacité résiduelle à des altitudes plus élevées. La productivité est maximisée grâce à des vitesses de levage et de levage élevées, à une électronique avancée et à une conception ergonomique. Le conducteur bénéficie d’une montée et d’une descente rapides du camion, d’une position debout confortable, d’une vue large et d’une direction à 360° très efficace.

Le gerbeur électrique à conducteur assis est un appareil de manutention pratique qui permet de soulever des charges lourdes. Il peut à aller jusqu’à 6,5 mètres, mais également d’intervenir dans des allées plus étroites que celles des chariots à mât rétractable ainsi que de transporter des marchandises de façon efficace sur de longues distances. Puissant, rapide et maniable, le SBSN allie d’excellentes performances à des commandes sans effort, ergonomiques, à un système de direction précis et à un poste de conduite confortable… pour une productivité ininterrompue même au cours des périodes de travail les plus longues. Les trois modèles de la série disposent d’excellentes capacités résiduelles tandis que le gerbeur à levage initial est également doté d’une plus grande garde au sol pour la manutention en rampes. Le moteur asynchrone à faible entretien, les périodicités d’entretien espacées, et l’accès rapide à tous les composants