Rails de guidage - Import export

Voies de roulement trempées et rectifiées. Les rails de guidage peuvent être vissés par le haut. Ils sont disponibles en 4 dimensions permettant de monter un ou plusieurs chariots de guidage. Finition en profilé cintré en quatre rangées. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Les rails en profilé correspondent au modèles standard disponibles sur le marché et remplacer des guidages linéaires d‘autres fabricants. Sur demande Longueurs jusqu'à 3960 mm au maximum.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Corps en acier. Manette indexable en plastique, broche filetée de classe de résistance 12.9. Corps nickelé. Manette indexable et broche filetée brunies. Éléments de serrage à actionnement manuel pour opérations de serrage statiques. L'opération de serrage s'effectue manuellement au moyen de la manette indexable ajustable. Les mors de serrage flottants garantissent une répartition symétrique des forces sur le rail. Jusqu'à 50 000 cycles de serrage statiques (valeur B10d). En principe, la liaison par friction entre l'élément de serrage et le guide linéaire s'effectue sur les surfaces libres du rail de guidage, préservant ainsi les voies de roulement des guidages à billes. Contrôle de la force de serrage réalisé avec une couche de lubrifiant huileux sur un rail de guidage. En fonction du type de chariot de guidage utilisé, une plaque d'adaptation peut être nécessaire pour compenser la hauteur.

Corps du chariot en acier. Racleurs en plastique/feutre. Lèvres d'étanchéité longitudinales en caoutchouc. Rouleaux en acier 1.3505. Chariots de guidage à rouleaux avec paliers à rouleaux à lubrification permanente et racleurs assurant la lubrification du système pendant le déplacement. En déplaçant simplement le rouleau excentrique central, le chariot de guidage à rouleaux peut être réglé sans jeu ou avec la précontrainte souhaitée sur le rail. Vitesses de déplacement élevées allant jusqu'à 7 m/s et extrêmement silencieux (plus rapides et plus silencieux que les systèmes avec circuit à billes). Les racleurs sont pourvus de feutre imbibé d'huile. Ce feutre est en contact permanent avec la voie de roulement afin d'assurer une lubrification parfaite. Les feutres peuvent être remplis à l'aide d'un huileur au niveau des points de graissage situés à l'avant.

Matière : Plaque en aluminium. Galets en acier à roulement. Joints en NBR. Finition : Plaque brillante et anodisée. Nota : Chariots de guidage à galets pour rails de guidage linéaires et courbes. Également adaptés au dispositif : Rails de guidage linéaires 21355. Rails de guidage courbes 21356. Données techniques : Accélération max. 50 m/s². Vitesse de déplacement max. : 5 m/s. Plage de température : -10°C jusqu’à +70°C.

Chariot de guidage standard équipé d‘un guidage à billes en fonction de la précision N sans précontrainte (Z0). Joint d‘étanchéité des deux côtés. Finition profilés avec quatre rangées de bille. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Valeurs dynamiques élevées v = 5 m/s. Température d'utilisation en mode continu 80 °C max. Sur demande Différentes classes de précision et de précontrainte sont disponibles.

Corps de base en aluminium extrudé. Logements et chariot en aluminium. Rail de guidage profilé et chariot de guidage en acier. Courroie dentée en polyuréthane avec armature en acier. Corps de base anodisé naturel. Logements et chariot anodisés noir. Voies de roulement des rails de guidage trempées et rectifiées. Des axes linéaires à courroie dentée compactes et faciles d'utilisation. Le corps de base est en aluminium extrudé et intègre un guidage sur rail profilé. Le guidage à bille sur rail est extrêmement précis et dispose de charges de bases importantes et constantes dans toutes les directions, il s'use faiblement et offre un fonctionnement optimal lors du déplacement de lourdes charges. Le profilé aluminium possède sur ses faces externes des rainures entièrement compatibles avec nos profilés standard et leurs accessoires. Les détecteurs de proximité peuvent être positionnés et fixés dans la rainure en T supérieure.

Les tampons ne nécessitent pas d'entretien et sont livrés prêts à monter avec une vis de fixation spéciale. Environnement résistant aux microbes, à l'eau de mer, aux produits chimiques, et bonne résistance aux UV et à l'ozone. Chariots linéaires et rails de guidage linéaires, vérins pneumatiques, fabrication de meubles, machines et installations.

Glissières en inox 1.4301. Cages à billes en inox 1.4301. Billes en inox 1.4034. Glissières polies. Cages à billes polies. Billes polies. Pour les glissières télescopiques avec super extension, la course est supérieure à la longueur du rail. Enclenchement en position ouverte. Le tiroir peut être facilement retiré et séparé du rail de guidage en actionnant le levier de déblocage. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 400 mm et font référence à la valeur maximale pour 10 000 cycles. La capacité de charge est inférieure de 75 % en cas de montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 2,5 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière.

DIMENSIONS BAIE : 2000X2000 DESCRIPTION DU VANTAIL Le vantail est composé d'une double face lisse en acier épaisseur 1.5mmm. Raidisseurs intermédiaires de 100x30x2 eux-mêmes soudés sur la double face L'âme isolante est réalisée à l'aide d’un matelas de laine de roche d'épaisseur 50mm d'une densité de 60K/M³. SUSPENSION Par deux doubles à balancier, largement surdimensionnés sur roulement. Ceux-ci coulissent dans un rail e -n acier galva adapté aux galets de suspension. Des supports à tige réglables sont prévus tous les ± 800mm. La capacité de charges radiales est de 400Kg par galet. La fixation de ces supports est assurée par une cornière en acier 100x100x10 avec boulons expansibles en acier. Ces boulons sont fixés dans un linteau en béton. Un arrêt de course intégré dans le rail de guidage est prévu à chaque extrémité du rail. Un ralentisseur hydraulique permet le contrôle de la vitesse à la fermeture. Celui ci possède un réglage fin de débit contrôlant cette vitesse.