Scooters - Import export

Le scooter HEQUIS électrique de couleur bleu mat métallisé ou blanc est alimenté par un puissant moteur électrique de 1800W. Alimenté par batterie 72 V / 20 Ah. La batterie est complètement chargée en 6 à 8 heures, l'autonomie du scooter est de 61 km par charge. La vitesse maximale du scooter est limitée à 45 km / h. Le scooter est équipé d'un disque avant et d'un frein à tambour arrière. Un avantage essentiel d'un scooter électrique est son fonctionnement nécessitant très peu d'entretien. Le coût au kilomètre est une fraction du coût de fonctionnement d'un moteur à combustion interne. Le moteur électrique est silencieux, ne produit pas de vapeurs, a un couple élevé à basse vitesse. Le scooter est donc rapide dés le demarrage, ce qui est particulièrement utile en circulation urbaine. Il ne va certainement pas offenser le design sportif moderne.

Le tricycle scooter électrique en raison de sa stabilité, de son entretien facile et de son contrôle ne plaira pas seulement aux personnes à mobilité réduite. Le siège réglable (coulissant) et confortable avec des accoudoirs qui assurent au conducteur une assise stable et une direction confortable. Toutes les commandes sont situées sur le guidon, de sorte que le scooter peut être utilisé en toute sécurité par des personnes à mobilité réduite. Avec la main gauche, vous contrôlez les feux, les feux de direction et le klaxon. Avec la main droite, certaines fonctions sont moins courantes dans les scooters. Par exemple, il s’agit d’un commutateur limiteur de vitesse. Cela permet de régler la vitesse maximale à 15, 20 ou 25 km / h. Bien sûr, il existe un bouton qui peut être utilisé pour activer la marche arrière. Une fiabilité élevée, une maintenance aisée et de faibles coûts de fonctionnement constituent également un avantage indéniable.

Variateur sans embrayage DOPPLER ER3 adaptable PEUGEOT 103 SP, 103 MVL, VOGUE Ce variateur complet Hyper Racing à masselottes et contrepoids est prévu pour les moteurs 50cc très poussés ou pour les moteurs gros diamètre Sa plage de variation sur-dimensionnée optimise le rendement à tous les régimes. Une gamme étendue de contrepoids de masselottes livrée avec ce variateur permet des réglages plus fins qui améliorent les performances. Prise Directe : Le variateur étant serré directement sur le vilebrequin, le moteur cale au ralenti. Livré avec la clé pour remplacer les contrepoids

Cet allumage MVT Digital Direct DD19, pour les Motorisations MINARELLI Verticales et Horizontales à partir de 2003, est une version améliorée du célèbre allumage MVT PREMIUM car il repose maintenant sur une technologie digitale. Le système électronique incorporé sur cet allumage MVT fonctionne avec une puce EPROM, ce qui lui permet d'offrir une courbe digitale unique, pour des performances au Top. Pour etre plus précis, il développe une puissance de 42kv, peut tourner jusqu'à 22 000 tours/minute et offre 2 étincelles par tour. Enfin, cet allumage Digital signé MVT, permet d'alimenter une pompe à eau électriques en 12V et 55W, cette sortie supplémentaire permet également le branchement de votre éclairage, mais il faudra choisir ou bien faire comme sur les courses d'endurance, alimenter la pompe à eau avec un régulateur et brancher l'éclairage sur une batterie externe qu'il faudra recharger

Ce pot d'échappement MALOSSI MHR Racing, de la gamme "Hyper Racing", permet un gain de puissance important et surtout en accord avec la gamme des Hauts Moteurs MALOSSI MHR Replica 70cc 31 8430 et MHR 31 8440. Fabriqué avec une technologie Roulé/soudé, dans un acier d'épaisseur 8/10eme, soudure TIG et MIG robotisée et vernie transparent. Silencieux en aluminium bleu anodisé. Livré avec un kit de Fixation Complet et Visserie + Ressort. * Réservé uniquement à la compétition en circuit fermé

Ce Kit haut Moteur 86cc MALOSSI MHR Big Bore pour PIAGGIO LC, équipée d'un vilebrequin en axe de 13mm, est proposé avec un diamètre de 50mm. Ce cylindre propose donc une cylindrée exacte de 86cc, il est fabriqué en Aluminium. La chemise à subit un traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité. Les diagrammes sont spécifiquement étudiés par MALOSSI pour la compétition et un travail considérable à été fourni pour développer ce haut moteur. La culasse décomposable à été conçue spécialement pour garantir l'évacuation de la chaleur importante sur des moteurs de compétition, elle est composée d'une culasse fabriquée en alliage d'aluminium trempé à haute teneur en silicium, fixée sur le cylindre, la rendant donc totalement libre par rapport à la paroi externe, lui permettant ainsi de suivre les dilatations du cylindre.

Le bras POLINI TORSEN apporte une rigidité complémentaire assurant une plus haute stabilité et un meilleur placement du scooter dans les virages, en réduisant en même temps l’usure asymétrique du pneu. Avec sa forme spécifique en "boomerang", le pot d'échappement s'adapte parfaitement au scooter et permet un pilotage sur piste, en prenant des angles importants sans faire toucher le pot. Il est destiné soit à la compétition mais aussi à un usage en AllDays. Il ne peut être monté, essentiellement avec la gamme de pots POLINI Big Evo ou encore les échappements POLINI homologués For Race 2 et Scooter Team.

Ce kit carburateur Polini CP 21mm est indispensable aux scooters à configuration "AllDays" ou "Racing" équipés de la motorisation Minarelli Horizontale à refroidissement par air (AC) ou liquide (LC) Il comprend : - 1 carburateur Polini CP 21mm - 1 pipe d'admission Polini orientable - 1 Filtre à air Racing - 1 Commande de starter Polini à câble