LEBRONZE ALLOYS - Composants techniques en alliages cuivreux, nickel, aluminiums, aciers, titane et superalliages
France
Fabricant/ Producteur
LEBRONZE ALLOYS
France
Lebronze alloys est né de l’intégration de sociétés spécialisées dans le développement et la production de composants techniques en alliages cuivreux, cuivre, alliages nickel, aluminiums, aciers spéciaux, aciers inoxydables, titane et superalliages nickel, des produits semi-finis (barres pleines et creuses, profilés, fils, plaques, bandes…) jusqu’aux produits finis dans une gamme dimensionnelle large. Grâce à un savoir-faire pluridisciplinaire, le Groupe apporte des solutions novatrices à toutes les grandes industries telles que l’Aéronautique, le Pétrole & Gaz, Energie, le Ferroviaire mais est présent également dans des secteurs fabricant de plus petits équipements.
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Le laminage circulaire, technologie récemment acquise par le Groupe via la relance du site de Custines, permet de réaliser des couronnes cylindriques ou des couronnes de formes avec un fibrage en général circonférentiel avec des surépaisseurs d’usinage beaucoup plus faibles que celles obtenues par bigornage. La transformation des couronnes de forme exige un outillage et ne peut concerner que des pièces de série.
Fabricant/ Producteur
Voie de Châlons
Rd 977
51600 Suippes - France
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MATÉRIAU NU Les bandes doivent être propres et exemptes de défauts préjudiciables, qui doivent être spécifiés d'un commun accord entre le client et le fournisseur lors de la demande de devis et de la commande. Normalement, une petite couche résiduelle de lubrifiant est laissée sur les produits laminés à froid, ce qui est autorisé sauf indication contraire. RUGOSITÉ EN 1654 Elle doit faire l'objet d'un accord entre le client et le fournisseur lors de la demande de devis et de la confirmation de la commande. ÉTAT DE SURFACE EN 13599 Les bandes doivent être propres et exemptes de défauts préjudiciables, qui doivent être spécifiés par accord entre le client et le fournisseur dans la demande de devis et dans la commande. Normalement, une petite couche résiduelle de lubrifiant est laissée sur les produits étirés à froid, ce qui est acceptable sauf indication contraire. La décoloration est acceptable, à condition qu'elle ne nuise pas à l'utilisation du produit.
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