Sangle d'arrimage - Import export

Sangle d'arrimage sur mesure en 25, 35 et 45/50 mm avec large choix d'embouts et tendeurs. Disponible en 7 couleurs différents et avec impression individuelle.

Matériel : polyester Longueur : 7 mètres Largeur : 50 mm Résistance : 7 tonnes Crochets : 2 crochets plats Spécialement conçue pour la traction des chariots bagage à l’aide d’un scooter.

Matériel : polyester Longueur : 7 mètres Largeur : 50 mm Résistance : 7 tonnes Crochets : crochet delta et crochet deux doigts Spécialement conçue pour la traction des chariots bagage à l’aide d’un Fenwick ou tout autre chariot de traction.

Pion d’arrimage supportant 1000 daN / kg avec anneau et corps de base en aluminium pour rails d’arrimage à encoches. Ferrures pour rails d’arrimage à encoches très appréciées. Ces rails se trouvent par exemple sur les caravanes, les utilitaires, les camions, ou les remorques. Le corps de l’attache s’insère dans le rail d’arrimage à encoches et le ressort verrouille l’attache dans le rail. On peut ensuite accrocher des crochets de sangle d’arrimage sur l’anneau. Il est également possible de passer les sangles dans l’anneau. L’attache peut être déplacée facilement dans le rail à l’intérieur du canal à encoches.

Pion d’arrimage supportant 2250 daN / kg avec anneau poire et corps de base en acier pour rails d’arrimage à encoches Ferrures pour rails d’arrimage à encoches très appréciées. Ces rails se trouvent par exemple sur les caravanes, les utilitaires, les camions, ou les remorques Le corps de l’attache s’insère dans le rail d’arrimage à encoches et le ressort verrouille l’attache dans le rail. On peut ensuite accrocher des crochets de sangle d’arrimage sur l’anneau. Il est également possible de passer les sangles dans l’anneau. L’attache peut être déplacée facilement dans le rail à l’intérieur du canal à encoches.

Pions d’arrimage supportant 1000 daN / kg avec anneau et corps de base en aluminium pour rails d’arrimage à encoches Ferrures pour rails d’arrimage à encoches très appréciées. Ces rails se trouvent, par exemple, sur les caravanes, les utilitaires, les camions, ou les remorques. Le corps de l’attache s’insère dans le rail d’arrimage à encoches et le ressort verrouille l’attache dans le rail. On peut ensuite accrocher des crochets de sangle d’arrimage sur l’anneau. Il est également possible de passer les sangles dans l’anneau. L’attache peut être déplacée facilement dans le rail à l’intérieur du canal à encoches.

Filet garde-corps conforme à la norme EN 1263-1 type U. Matériau : polypropylène sans nœuds à haute ténacité de 5 mm d'épaisseur de fil. Surjet de renfort diamètre 8 mm. Accessoire de fixation possible dans notre boutique. Autres couleurs et fixations possibles tels que sangles d'arrimage ou attaches à garrot sur simple demande par mail. Couleur du filet : ROUGE

Filet garde-corps conforme à la norme EN 1263-1 type U. Matériau : polypropylène sans noeuds à haute ténacité de 5 mm d'épaisseur de fil. Surjet de renfort diamètre 8 mm. Accessoire de fixation possible dans notre boutique. Autres couleurs et fixations possibles tels que sangles d'arrimage ou attaches à garrot sur simple demande par mail. Couleur du filet : VERT

Filet garde-corps conforme à la norme EN 1263-1 type U. Matériau : polypropylène sans nœuds à haute ténacité de 5 mm d'épaisseur de fil. Surjet de renfort diamètre 8 mm. Accessoire de fixation possible dans notre boutique. Autres couleurs et fixations possibles tels que sangles d'arrimage ou attaches à garrot sur simple demande par mail. Couleur du filet : BLEU

Ces modèles de tensiomètre pour sangles d’arrimage sont une grande nouveauté tant pour POWER LIMIT que sur le marché ! Ils s’adressent aux transporteurs ou aux responsables du chargement de marchandises dans les entreprises. L’arrimage des charges a toujours été un sujet sensible car un mauvais arrimage peut avoir des conséquences désastreuses sur le trafic routier et sur la rentabilité d’une entreprise. Notre appareil permet en quelques secondes de connaitre avec une précision allant de 1% à 5% (c’est-à-dire à maximum 30 daN près) l’effort résiduel dans les sangles sans devoir faire appel à un tableau de conversion. Cet appareil répond aux exigences de la norme EN 12195-1, qui conseille de « remplacer les calculs relatifs aux efforts de tension en cas d’arrimage par frottement par l’installation […] de tout autre équipement destiné à permettre la vérification ou l’ajustement des efforts de tension » TENSIOMETRES ELECTRONIQUES HF 380/1-2/LPT Le HF 380/1/LPT permet de mesurer des...

Ces modèles de tensiomètre pour sangles d’arrimage sont une grande nouveauté tant pour POWER LIMIT que sur le marché ! Ils s’adressent aux transporteurs ou aux responsables du chargement de marchandises dans les entreprises. L’arrimage des charges a toujours été un sujet sensible car un mauvais arrimage peut avoir des conséquences désastreuses sur le trafic routier et sur la rentabilité d’une entreprise. Notre appareil permet en quelques secondes de connaitre avec une précision allant de 1% à 5% (c’est-à-dire à maximum 30 daN près) l’effort résiduel dans les sangles sans devoir faire appel à un tableau de conversion. Cet appareil répond aux exigences de la norme EN 12195-1, qui conseille de « remplacer les calculs relatifs aux efforts de tension en cas d’arrimage par frottement par l’installation […] de tout autre équipement destiné à permettre la vérification ou l’ajustement des efforts de tension » TENSIOMETRES ELECTRONIQUES HF 380/1-2/LPT Le HF 380/1/LPT permet de mesurer des...

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Le secteur du transport fait de nos jours face à de nombreux défis. Nous lui offrons des solutions en termes d’efficacité, d’économies, de rapidité, de sécurité et de visibilité. Bénéficiez de notre expertise en la matière. Contactez-nous pour connaître en détails les solutions que nous proposons. Il en existe pour tous les types de camions et de marchandises transportées. Bâches Hecq vous assure également un service de réparations performant.

Caractéristiques techniques : Accessoire de levage et d’arrimage conforme à la directive européenne machines 2006/42/CE. Acier selon norme NF-EN 10083-1-2 & 3 Chargeable dans toutes les directions. Particulièrement adapté au basculement de charge extrêmement lourde. Conforme aux normes STANAG 4062 (édition 5) et STANAG 3548 (Edition 3). Anneau de qualité classe 8 Anneau forgé, usiné. Marquage en relief et marquage laser. Coefficient de sécurité : 4 Notice d’utilisation et de maintenance : CM 14-03 Finition standard: Peinture liquide.

Nous fabriquons dans notre atelier une vaste gamme de sandows plats tressés pour le bâchage et l'arrimage, destinés au secteur automobile, au mobilier extérieur, aux loisirs. Particulièrement résistantes, ces sangles élastiques peuvent être fabriquées à la couleur de votre choix, et munies d'embouts ou crochets plastiques.

Poutres de blocage pour une sécurisation optimale dans les fourgons, semi-remorques et véhicules bâchés

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 450 daN et des longueurs au choix entre 640 et 2520 mm, KIM 55 est l'assistant universel dans les fourgons et véhicules bâchés. Un design bien pensé, une fabrication en Allemagne et un poids réduit sont autant d'arguments en faveur de notre KIM.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 350 daN et des longueurs au choix entre 1150 et 2500 mm, KIM 46 Profi est l'assistant universel dans les fourgons et véhicules bâchés. Un design bien pensé, une fabrication en Allemagne et un poids réduit sont autant d'arguments en faveur de notre KIM.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 350 daN et des longueurs au choix entre 650 et 2500 mm, KIM 44 Profi est l'assistant universel dans les fourgons. Un design bien pensé, une fabrication en Allemagne et un poids réduit sont autant d'arguments en faveur de notre KIM.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 1000 daN et des longueurs au choix entre 1800 et 3200 mm, KIM 5x7 Airline Profi vous offre des possibilités illimitées avec la plus grande capacité de charge dans les fourgons, les véhicules bâchés et les semi-remorques. Un design bien pensé, une fabrication en Allemagne et un poids réduit sont autant d'arguments en faveur de notre KIM.