Véhicule de Fauchage

A l'aise dans toutes les situations, l'Unimog a plus d'un atout même en hiver. Grâce à sa puissance et à son PTC élevés, il peut être équipée de saleuses de 4 m³ y compris avec bouillie de sel, et de lames de déneigement de 3,60 m. Sa prise de force AV entraîne des fraises à neige ou des turbo-fraises de fortes puissances. Il est donc possible avec un Unimog d'obtenir des rendements de déneigement particulièrement intéressant. >Voir onglet UNIMOG les atouts de l' UNIMOG

Progrès et sécurité, perfection et responsabilité, performance et innovation, telles sont les principales valeurs que les clients Unimog associent à la marque Mercedes-Benz. Ce produit allie une technologie de pointe issue de la série et une exceptionnelle capacité de systèmes à un concept abouti et un savoir-faire inédit dans le domaine des porte-outils. Fort de toutes ces qualités, le nouvel Unimog est plus que jamais un investissement d'avenir. Pour plus d'informations, consultez : www.nouveauunimog.com les atouts de l' EURO 6

Depuis 1956 la CMAR conçoit, fabrique et distribue le véhicule UNIMOG avec une spécialisation sur les véhicules Rail-route. Et propose ainsi toute une série d'engins spéciaux à savoir : des véhicules rail-route pour traction de wagons sur sites spécialisés, des véhicules rail-route homologués SNCF, des véhicules d'intervention sur voies de tramways, des véhicules rail-route de grattage et de nettoyage des rails, des véhicules équipés de grues, nacelles, plate-formes élévatrices, unités de broyage, sécateurs... >Voir véhicules rail-route les atouts du Rail-route

Option à l'Unimog conçue par CMAR. Les quatre roues directrices de l'Unimog améliorent encore très nettement sa manœuvrabilité hors pair. Par simple pression sur un bouton, le conducteur sélectionne le type de direction : marche en cercle, marche en crabe ou direction traditionnelle. Le mode quatre roues directrices offre l'avantage de réduire considérablement le diamètre de braquage et de permettre aux roues arrière de passer très exactement dans la trace des roues avant. La partie arrière du véhicule ne chassant plus vers le centre du virage, l'avant et l'arrière de l'Unimog évitent ainsi les obstacles sans la moindre difficulté. les atouts du 4 roues directrices