Wagons - Import export

Le plancher de fond de wagon provient d’anciens trains qui ont transité à travers l’Europe des décennies auparavant. Au-delà de leur style rustique et usé inimitable, chaque planche raconte sa propre histoire intimement liée à son vécu.Doté d’une usure unique, le plancher de wagon est un revêtement de sol qui présente une patine très brute, travaillée par le temps et les innombrables kilomètres de chemin de fer parcourus. Définitivement atypique, ce type de plancher présente un caractère affirmé empli d’un charme brut qui ne pourra qu’embellir vos pièces. Sous ses allures usées et rustiques, le plancher en vieux fond de wagon s’allie parfaitement aux décorations industrielles ou vintages.

Le bois de vieux chêne provenant d'anciens fonds de wagon est un produit qui ne manque pas de charme et d’utilisations. Aussi beau sous forme de mobilier que de planchers et parements muraux, son long parcours à travers les chemins de fer d’Europe lui confère une allure inimitable qui embellira aussi bien vos extérieurs que l’intérieur de votre demeure.

Bois Antique vous présente une table à manger d’exception en bois de fonds de wagon recelant de caractère et d’authenticité. Craquelures, traces d’huiles et usures offrent au vieux chêne une patine inimitable et témoignent du vécu de ces pièces uniques.Découvrez une table à manger d’exception réalisée à la main et agrémentée d’une finition industrielle unique avec cette création en bois de fond de wagon. Parfaite pour meubler toutes les pièces de votre demeure, notre table en bois de wagon récupéré s’intégrera tout aussi bien au sein de vos bureaux ou commerces. Le bois de fond de wagon est spécial : il a travaillé tout au long de sa vie, parcourant des milliers de kilomètres sur les rails. Son incroyable vécu lui offre une texture et une patine naturelle qu’aucun autre type de bois ne peut imiter.

Localisation France Secteur d’activité Transport Produits stockés Copeaux de bois Année de mise en route 2003 Données du projet Auto Nettoyage en 2,5 minutes

BIEBER Industrie réalise pour le compte de Framafer un châssis pour la machine bourreuse – niveleuse – dresseuse de voie ferrée. BIEBER industrie réalise également pour Framafer des réservoirs de stockage de gasoil et des réservoirs hydrauliques d’une contenance variable de 300 à 4 000 litres. Ces réservoirs font l’objet de cloisonnements et de piquages. Le cahier des charges prévoit un test de ressuage. Nos atouts Respect du cahier des charges clients Taille de pièces, manutention en production, capacité de levage Atelier de grenaillage et peinture Fabrication de l’ensemble structure du wagon et des compléments (garde-corps, marchepieds, console, plancher, support cabine…)

Production et réparation d'essieux Wagons Production et réparation d'arbres, roues monobloc et bandage

UTILISATION : Manutention des wagons en gare, ou en usine. AVANTAGES : Grande démultiplication du levier articulé LA. Simples et robustes Levier articulé avec manche bois - Réf. LA - avec poussoir démultiplié corps acier - Largeur du corps = 90 mm - Longueur totale = 2,40 m. - Poids net = 26 Kg - Peint vernis noir Option : Levier avec manche alu - Réf. LA-2 Levier fixe - Réf. LF - Corps acier estampé avec manche isolé électriquement - Longueur 2 m - Poids = 6 Kg - Pied peint vernis noir OPTIONS : Rechanges : - Manche bois pour Levier LA long. 2,08 m (Poids = 9,5 Kg) - Réf. LAM - Manche alu pour Levier LA-2 - Réf. LAM-2

UTILISATION Chargement et déchargement de rails sur wagons (en voie, ou en chantier) AVANTAGES : Simple, robuste et économique Facile à régler selon le dévers de la voie. La potence manuelle PM-1 comprend : - 1 Pied support reposant sur le dessus du wagon - 1 Potence réglable en inclinaison et en positionnement avec extrémités rabattables - 1 Treuil manuel avec câble de levage et tenaille à rail acier estampé - 1 Chariot de translation sur potence - Longueur flèche = 3,50 m. - Capacité de levage = 1 Tonne - Peint vernis jaune Poids : Pied = 77 Kg / Potence avec treuil et chariot = 115 Kg * Le pied support peut être solidarisé au wagon : - soit par fixation boulonnée - soit par chaîne et tendeur (à préciser) La largeur de la plateforme du wagon sera à préciser. OPTION Potence motorisée de chargement de rails PMO avec : - Moteur à essence 4 temps - 4 KW - HONDA - Capacité de levage : 500 Kg - Inverseur de marche et freins de sécurité - Poids : Pied = 77 Kg / Potence complète = 160 Kg

Lorsqu’un train arrive à un point de contrôle, TREX-WAGON capture et reconnait automatiquement les numéros de wagon et les codes conteneurs transportés. Cette solution représente les dernières innovations et technologies en matière de capture d’images et de traitement OCR. Elle peut échanger facilement ces données avec un système externe : système de pesée, inspection au rayons X, ... TREX-WAGON est la solution idéale pour assurer efficacement le contrôle et la traçabilité du fret ferroviaire.