Composants mecaniques - Import export

arbre de roue matériau : acier inoxydable 303 taille: diamètre 8 mm, longueur 214,5 mm fabriqué par tour CNC multibroches

Réparation, échange et remplacement des systèmes de contrôle de KUKA KRC ainsi que des boîtiers de commande KCP1, KCP2 et KCP4 Nous proposons désormais nos services pour tous les assemblages des systèmes de robot KRC1, KRC2 et KRC4 de KUKA. En plus de la prise en charge complète des commandes de robot KUKA, BVS vous propose également des révisions générales, des pièces de rechange et des pièces de rechange pour les homologues, moteurs et autres composants des KUKA KCP1, KCP2 et KCP4. Lors de chaque réparation et pour chaque remplacement ou pour chaque pièce de détachée relatifs à un boîtier de commande KUKA par BVS, nous ne remplaçons pas uniquement tous les composants électroniques et mécaniques défectueux dans le cadre de la remise à neuf du produit, mais également tous les composants usés en raison de l'âge ou de l'utilisation. De plus, nous utilisons, lors de la remise à neuf de vos boîtiers de commande KUKA des composants originaux autorisés par le fabricant ou le législateur.

boîtier à bride d'articulation matériel: alliage d'aluminium 6061 taille: diamètre 4,25 +/-0,01 pouce, 2,50 +/-0,01 pouce, hauteur 1,50 +/-0,01 pouce 4 trous traversants diamètre 0,332 +/-0,005 pouce rugosité de surface Ra 1,6

- Intégration d'unité de rivetage standards - machine à plateau tournant - chargement manuel des composants - Contrôle vision pour la présence et la mesure de composants - Contrôle et validation du rivetage avec des capteurs d'effort /déplacement - Interface multilingue sur PC tactile Tout autre configuration étudiée sur demande.

Lubrifiant universel SAE 80W-90 pour transmissions fortement chargées pouvant être équipées de freins immergés ou de différentiels à glissement limité. APPLICATION • Spécialement adapté pour le matériel de construction et de travaux publics exigeant des performances extrêmes pressions API GL-5 en combinaison avec des caractéristiques de glissement limité (LS) et /ou de freins immergés. • Recommandé comme lubrifiant pour les transmissions lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • API GL-5 (LS) • JDQ-96 (JD J20C) AVANTAGES • Huile GL-5 LS multifonction pour transmissions fortement chargées, ponts autobloquants et freins immergés. • Excellente protection contre l'usure des transmissions. • Excellentes performances dynamiques pour des opérations de freinage régulières et en toute sécurité. • Réduction significative du broutage améliorant la durée de vie des composants mécaniques de la transmission.

NANO-INXIDER LE DESIGN : L’architecture verticale apporte élégance et confort de travail. La silhouette épurée fait écho à la facilité d’utilisation. Les lignes droites expriment la rigueur et la maitrise technologique, tandis que les courbes apportent un aspect attrayant. OBJECTIF : Créer un design et une architecture pour un instrument innovant d’analyses par rayon X. CONTRAINTES ET EXIGENCES CLIENT : Simplifier l’ergonomie et l’IHM Nouveau concept d’accès à l’enceinte d’analyse sous vide PRESTATIONS PHI DESIGN : > DESIGN Étude de style Architecture Recherche ergonomique > INGÉNIERIE Intégration des composants Conception mécanique Prototypes

Les treuils de levage OMIS pour pont roulant Depuis plus de quarante ans, la société OMIS fabrique des treuils de levage destinés en partie à l’équipement du pont roulant. Aujourd’hui cette grande expérience lui permet de proposer une grande diversité de produits de qualité, avec un excellent rapport qualité/prix. Chaque pièce du réducteur de levage est fabriquée chez OMIS, ce qui permet à OMIS d’avoir un suivi rigoureux de sa production et la qualité des composants mécaniques constituant cet ensemble de réduction. L’assemblage de chaque réducteur est réalisé manuellement, fait l’objet d’une grande attention des opérateurs de chez OMIS. Les treuils OMIS sont faits pour durer La société OMIS possède deux gammes de treuils de levage : la gamme standard et la gamme spéciale. Dans les deux cas, plusieurs types de mouflage sont proposés dont celui du levage centré. Les treuils standards peuvent lever des charges de 3200 kg à 60 tonnes ceux de la gamme spéciale jusqu’à 150 Tonnes, uniquem

Clients : Client : Renault/ Nissan, Montupet, Nemak A partir du travail de conception, eXcent modélise différentes parties de moteurs automobiles pour permettre simulations et calculs du point de vue constructeur et usinage moules et boîtes à noyaux du point de vue fondeur. En collaboration étroite avec les ingénieurs concepteurs des moteurs de notre client, nous apportons notre savoir-faire en modélisation sur différentes parties du moteur ou procédés d’obtention : Pièces type : Carter Cylindres Culasse Support moteur Boîte de vitesse Procédé d’obtention : Coulée gravité Sous pression Lost Foam Notre objectif est de toujours fournir des modèles au plus proche de la réalité pour permettre les calculs les plus justes en thermo-mécaniques, thermo-dynamiques … C’est un travail de précision reconnu puisqu’eXcent a été référencé en 2014 « fournisseur expert » chez Renault. * clic pour la suite *