Variateurs de fréquence - Import export

Variateur de vitesse Système à vitesse variable piloté par convertisseur pour le contrôle de la pression résiduelle dans les installations domestiques et résidentielles. Le système est monté sur la canalisation de refoulement etson système de fixation et de refroidissement (breveté) facilite son montage et le rend plus compacte. Livré avec capteur de pression G1/4“ (8/13) et 1,5 m de câble. Le système est composé de : - Variateur de fréquence - Capteur de pression - Berceaux pour le raccordement au tuyau - Vis de fixation - Bornier général - Serre-câble - Joint à trous multiples

L’assemblage de composants pour pont roulant A pour résultat la naissance d’un appareil de levage ; il en est de même pour les portiques et semi-portiques de levage. Les composants pour pont roulant AMIO Levage de qualité supérieure appartiennent, techniquement et économiquement, à la classe des élites. Grâce au savoir-faire de nos différents partenaires depuis des dizaines d’années d’expérience, nous sommes en mesure de proposer des produits très aboutis, allant du sommier à l’appareillage électrique, sans oublier les groupes et les unités d’entraînement, les appareils de commande réalisés à l’aide de contacteurs électromécaniques ou de variateurs de fréquences SCHNEIDER. De par la fabrication modulaire et la grande précision d’usinage des éléments de transmission et des ensembles mécanosoudés, les clients de la société AMIO Levage sont sûrs que les différents composants pour pont roulant s’assemblent facilement et précisément. Les composants et les différents systèmes sont presq

Le groupe motoréducteur de translation et de direction Utilisé pour tous les mouvements horizontaux, le groupe motoréducteur OMIS de par sa conception présente beaucoup d’avantages, il est de type à « trains parallèles et arbre creux », de classification FEM en standard M5 au minimum. Ce choix se trouve être une solution idéale, il apporte une grande fiabilité, des couples élevés, des charges admissibles radiales et axiales élevées, il est silencieux, une maintenance réduite et aisée avec sa face avant démontable et une durée de vie importante. Sa motorisation à simple polarité est contrôlée en standard par un variateur de fréquence SCHNEIDER, équipé d'un filtre et d'une résistance de freinage, qui présente là aussi des atouts considérables pour des démarrages et des arrêts en douceur. Les balancements sont réduits et pratiquement nuls, l'usure des freins réduite à néant, les casses mécaniques dû aux démarrages et surtout aux arrêts successifs ne sont plus que des mauvais souvenirs

Les ponts roulants monopoutres Leur capacité de levage va jusqu’à 10 tonnes pour une portée maximum de 25m. Qu’ils soient posés ou suspendus, ils sont tous équipés de chariot palan électrique à chaîne ou à câble, de type hauteur perdue réduite ou normale. La course du crochet peut aller jusqu’à 14m. Les ponts roulants monopoutres disposent de deux vitesses possibles en levage 4m/min ou 8m/min, la vitesse d’approche est réalisée à l’aide d’un variateur de fréquence SCHNEIDER. Les ponts roulants standard bipoutres Leur capacité de levage s’étend jusqu’à 60 tonnes pour une portée maximum de 32m. Les ponts roulants bipoutres dont la capacité est inférieure à 3,2 tonnes sont tous équipés de chariot palan électrique à câble. Pour des charges de 3,2 tonnes à 10 tonnes, on peut choisir entre un chariot palan électrique à câble et un chariot treuil de levage. Au-delà de 10 tonnes et jusqu’à 60 tonnes, les ponts roulants bipoutres sont équipés de treuils de levage. La grande souplesse des pon