Chariots pour palans - Import export

Le chariot porte palan à déplacement manuel par chaîne SG est conçu pour une multitude d’applications et pour la suspension des appareils de levage sur des fers de largeur jusqu’à 180 mm. Facilement montable et réglable en écartement, il s’adapte à une grande variété de poutres : IPN, IPE, etc. Capacité de 2T. Déplacement manuel par chaîne. 4 galets acier montés sur roulement à billes, permettant une utilisation facile et un fonctionnement en souplesse. Dispositif antichute de galet assurant un fonctionnement en toute sécurité. Traverse à double filetage droite/gauche avec œillet de suspension fermé permet un accrochage rapide du palan.

Chariot porte palan à chaîne avec galets de roulement compacts de belle dimension. Adaptables à tout type de profilé suivant le nombre de rondelles utilisées. Utilisable sur HEB – U et IPN. L’usinage conique permet leur utilisation aussi bien sur des ailes de roulement droites ou courbes. Système anti déraillement. Capacités disponibles : 0.5T, 1T, 5T

Chariot porte palan à chaîne avec galets de roulement compacts de belle dimension. Adaptables à tout type de profilé suivant le nombre de rondelles utilisées. Utilisable sur HEB – U et IPN. L’usinage conique permet leur utilisation aussi bien sur des ailes de roulement droites ou courbes. Système anti déraillement. Capacités disponibles : 0.5T, 1T, 5T

Chariot porte palan à chaîne avec galets de roulement compacts de belle dimension. Adaptables à tout type de profilé suivant le nombre de rondelles utilisées. Utilisable sur HEB – U et IPN. L’usinage conique permet leur utilisation aussi bien sur des ailes de roulement droites ou courbes. Système anti déraillement. Capacités disponibles : 0.5T, 1T, 5T

Palan électrique à chaîne ESAP ELEPHANT chariot libre Modèle ESAP : Monophasé 220 Volts accouplé à un chariot porte palan à direction MANUELLE Sécurité intégrée avec son limiteur de couple, arrêt d’urgence, commande TBT 24V, interrupteurs fin de course. Un freinage puissant et fiable, belle finition : peinture électrostatique. Raccordement électrique facilité par connectique et 5m de câble d’alimentation. Marquage CE : garantit la conformité aux directives Machines européennes. Protection par absence de phase qui interdit l’utilisation du palan lors d’une inversion de phases ou d’un manque de phases. Palan électrique à chaine livré avec de nombreux équipements standards : Arrêt d’urgence Limiteur de couple Commande TBT 24V Protection IP54 Fins de course électriques Chaine Grade 80

Palan électrique à chaîne ESAG ELEPHANT chariot à chaîne Modèle ESAG : Monophasé 220 Volts avec chariot porte palan à direction libre par chaîne Sécurité intégrée avec son limiteur de couple, arrêt d’urgence, commande TBT 24V, interrupteurs fin de course. Un freinage puissant et fiable, belle finition : peinture électrostatique. Raccordement électrique facilité par connectique et 5m de câble d’alimentation. Marquage CE : garantit la conformité aux directives Machines européennes. Protection par absence de phase qui interdit l’utilisation du palan lors d’une inversion de phases ou d’un manque de phases. Palan électrique à chaine livré avec de nombreux équipements standards : Arrêt d’urgence Limiteur de couple Commande TBT 24V Protection IP54 Fins de course électriques Chaine Grade 80

ELEPHANT Palan électrique à chaîne EFAM/EFBM chariot électrique Caractéristiques : Palan électrique à chaîne EFAM/EFBM ELEPHANT chariot électrique Modèle EFAM/EFBM : Triphasé 380 Volts accouplé à un CHARIOT PORTE-PALAN à direction ELECTRIQUE. EFAM/EFBM (1 vitesse de levage/2 vitesses de levage) Sécurité intégrée avec son limiteur de couple, arrêt d’urgence, commande TBT 24V, interrupteurs fin de course. Un freinage puissant et fiable, belle finition : peinture électrostatique. Hauteur perdue réduite : assuré par la possibilité d’un accouplement direct entre le palan et le chariot (à spécifier lors de la commande) sinon le crochet de suspension du palan s’accroche sur la traverse du chariot. Marquage CE : garantit la conformité aux directives Machines européennes. Protection par absence de phase qui interdit l’utilisation du palan lors d’une inversion de phases ou d’un manque de phases.

Palan électrique à chaîne EFAG/EFBG ELEPHANT chariot à chaine Modèle EFAG/EFBG : Triphasé 380 Volts accouplé à un CHARIOT PORTE-PALAN à direction MANUELLE par poussée. EFAG/EFBG (1 vitesse de levage/2 vitesses de levage) Sécurité intégrée avec son limiteur de couple, arrêt d’urgence, commande TBT 24V, interrupteurs fin de course. Un freinage puissant et fiable, belle finition : peinture électrostatique. Raccordement électrique facilité par connectique et 5m de câble d’alimentation. Marquage CE : garantit la conformité aux directives Machines européennes. Protection par absence de phase qui interdit l’utilisation du palan lors d’une inversion de phases ou d’un manque de phases. Palan électrique à chaîne livré avec de nombreux équipements standards : Arrêt d’urgence Limiteur de couple Commande TBT 24V Protection IP54 Fins de course électriques Chaine Grade 80 Notice d’emploi détaillée avec warning est jointe à chaque appareil

Modèle EFAP/EFBP : Triphasé 380 Volts avec chariot porte-palan à direction manuelle par chaîne. EFAP/EFBP (1 vitesse de levage/2 vitesses de levage) Sécurité intégrée avec son limiteur de couple, arrêt d’urgence, commande TBT 24V, interrupteurs fin de course. Un freinage puissant et fiable, belle finition : peinture électrostatique. Raccordement électrique facilité par connectique et 5m de câble d’alimentation. Marquage CE : garantit la conformité aux directives Machines européennes. Protection par absence de phase qui interdit l’utilisation du palan lors d’une inversion de phases ou d’un manque de phases. Palan électrique à chaîne livré avec de nombreux équipements standards : Arrêt d’urgence Limiteur de couple Commande TBT 24V

Palan électrique à câble 0,5T avec chariot électrique HPN 24 m de hauteur de levage 23 m de câble de commande Alimentation 400V triphasée – 50Hz Commande en 48VAC (comprenant transformateurs, contacteurs) Fins de course haut et bas (ralentissement puis coupure) et direction (ralentissement puis coupure) Chariot prévu pour largeur de fer comprise entre 90 et 306 mm (à préciser à la commande)

Ce butoir amovible est un amortisseur à largeur réglable pour chariot de palan. Le butoir va absorber le choc pour préserver votre chariot porte palan de la butée avec la fin d’une poutre. Il convient de le placer sur des bouts de poutres en « I » ou en « H » pour réduire ou finir le parcours du chariot. Conformités : Préconisations importantes : Former le personnel à l’utilisation. Lire la notice avant utilisation. Respecter les consignes indiquées dans la notice. Attention : Vérifier la compatibilité de ce butoir avec votre chariot

Butoir amovible complet en fonte d’acier avec deux tampons et visserie. Ce butoir est plus résistant que les butoirs en tôle pliée. Butoir d’arrêt actif sur les galets chariot. Conformités Préconisations importantes : Former le personnel à l’utilisation. Lire la notice avant utilisation. Respecter les consignes indiquées dans la notice. Attention : Vérifier la compatibilité de ce butoir avec votre chariot

Depuis 1903, STAHL, pionnière du palan électrique, produit des palans de qualité, qu'ils soient fixes à crochet, à chariots manuels ou électriques. Ces palans, reconnus mondialement pour leur excellence, sont conçus pour des utilisations intensives, en intérieur comme en extérieur. Caractéristiques principales : - Protection : En standard, ils offrent une protection IP 55 et sont équipés de moteurs tropicalisés classe F, les rendant aptes à fonctionner dans des conditions humides. Une option de protection supérieure, IP 66, est également disponible. - Conception : Les palans STAHL se distinguent par leur compacité et leur fiabilité. - Maintenance : Leur entretien est à la fois simple et économique. Notamment, leurs contacteurs ne sont pas soudés sur une platine électronique, et leur boîte à boutons est standardisée. De plus, ces composants sont issus de la marque Schneider, largement disponible sur le marché, garantissant des remplacements aisés et abordables.

RM2M vous propose toute une gamme de câbles pour boîtes à boutons, équipés de deux filins de reprise d'effort latéraux. Ces câbles sont utilisés pour le raccordement des boîtes à boutons de commande des palans électriques, des chariots palans électriques et des ponts roulants. Les filins sont fixés au niveau d'un anneau de suspension présent sur la boîte à boutons, et en point haut sur le palan directement ou bien sur un chariot de commande mobile, dans le cas par exemple d'une commande de pont roulant. Ce type de câbles est disponible dans les versions suivantes : 5x1.5mm², 8x1.5mm², 12x1.5mm², 16x1.5mm², 20x1.5mm², 30x1.5mm². Sur demande, nous pouvons aussi vous proposer (non tenus en stock) des câbles avec conducteur de terre, des câbles avec un filin intérieur, ou des câbles avec gaine en néoprène (recommandés pour usage extérieur).

Les boîtes à boutons pendantes de la gamme RBAB sont le résultat de longues études d'ergonomie. Elles sont extrêmement résistantes aux chocs pouvant survenir dans les secteurs de l'industrie, de la logistique ou du bâtiment. RM2M propose ces boîtes à boutons avec 2 à 12 éléments de commande parmi : - bouton simple vitesse, - bouton double vitesse, - arrêt d'urgence (possibilité en option de 2 contacts NC), - sélecteur 2 ou 3 positions fixes, - sélecteur à clé 2 ou 3 positions fixes. Durée de vie des contacts électriques de 3 millions de cycles. Versions en stock pour commande de palans, chariots palans et ponts roulants.

La barrière écluse basculante SG1 offre une protection optimale pour les zones de dépose de palettes en hauteur sur les plateformes de stockage, de fabrication, etc. Elle est très flexible et adaptée à diverses configurations de chargement de palettes (chariot élévateur, transpalette, palan). Ce sas à palettes se manipule manuellement sans avoir à fournir un grand effort. Si besoin, elle peut être automatisée. Pour assurer une sécurité totale, il est également possible d'installer un garde-corps grillagé en complément de la barrière. La SG1 est fabriquée selon les normes en vigueur et répond aux exigences de la CARSAT et de l'INRS. Elle est disponible en 3 versions en fonction de la hauteur des charges : SG1-15, SG1-20 et SG1-24 (autres versions sur devis). Nos barrières sont certifiées APAVE et fabriquées en France. Joignez-nous via notre site https://www.ac2m-sarl.fr/barriere-ecluse-basculante-sg1-orleans-loiret.html ou nous contacter par mail : ac2m@ac2m-sarl.

Les palans à câble OPE fabriqués par OMIS Les palans OMIS sont reconnus aujourd’hui à l’échelle Européenne pour leurs fiabilités et leurs simplicités de conception, ce qui rend la maintenance beaucoup plus aisée. Nous les retrouvons sur chaque pont roulant standard dont la capacité de charge n’excède pas 16 tonnes. La fidélité de nos clients en témoigne, ils apprécient, en plus de ces deux points, les multiples versions et le rapport qualité/prix optimisé de ces palans. Les chariots palans OPE sont conçus autour d’un châssis rectangulaire, avec des fixations multiples sur les quatre côtés. Ils peuvent-être posés ou suspendus à un chariot de direction dans le cas d’équipement de pont roulant standard, posé ou suspendu, sur un bâti statique. Le réducteur de levage est fixé à une extrémité du châssis, et le moteur frein de levage, à l’autre extrémité. Ces deux composants sont reliés par un arbre passant dans le tambour. Ce type de montage permet une grande accessibilité au tambour du pa

Le palan électrique à chaîne DMK-SM Déplacer des charges relativement légères, une hauteur inférieure à 4m et sur des courtes distances, le palan électrique à chaîne DMK associé au chariot libre SM (Solution Manuelle) permet de déplacer une charge suspendue au crochet du palan à chaîne DMK en poussant la pièce à manutentionner avec les mains, d'où l'appellation par poussée sur la charge. Ce type d'association palan électrique et chariot par poussée SM, seul le mouvement de levage se trouve motorisé avec une ou deux vitesses. La mise en place du palan électrique à chaîne DMK-SM s'adapte très facilement, grâce à l'écartement réglable des deux flasques du chariot palan, et s'ajuste parfaitement aux différentes largeurs d'ailes des fers profilés du commerce IPN, IPE, HEA, HEB, installés en charpente d'un bâtiment ou une structure indépendante, le support du rail peut-être une structure métallique, béton ou bois d'un bâtiment. Ce palan à chaîne DMK-SM permet le déplacement de charges sur

Le palan électrique à chaîne DMK FIXE Certaines manutentions n'ont pas besoin d'être déplacer horizontalement. Le palan chaîne DMK Fixe comme sa définition l'indique, possède uniquement le mouvement de levage, soit, la montée et la descente de la charge avec une seule ou deux vitesses. La mise en place du palan à chaîne DMK à suspension fixe nécessite un point d'accrochage en charpente de bâtiment ou structure indépendante, qui peut-être une structure métallique, béton ou bois d'un bâtiment. Ce palan électrique à chaîne s'installe aussi sur une potence de levage triangulée profil "C" et les potences de levage avec bras articulés qui ne possède qu'un point d'accrochage à l'extrémité du dernier bras. Lorsque ce palan électrique à chaîne DMK Fixe fait l'objet d'une intégration sur une installation appelée Manutention légère PROSYSTEM ou sur une potence triangulée canal "C" , le chariot recevant le palan électrique à chaîne fait partie des fournitures prévues avec les rails modulaires e

Les ponts roulants monopoutres Leur capacité de levage va jusqu’à 10 tonnes pour une portée maximum de 25m. Qu’ils soient posés ou suspendus, ils sont tous équipés de chariot palan électrique à chaîne ou à câble, de type hauteur perdue réduite ou normale. La course du crochet peut aller jusqu’à 14m. Les ponts roulants monopoutres disposent de deux vitesses possibles en levage 4m/min ou 8m/min, la vitesse d’approche est réalisée à l’aide d’un variateur de fréquence SCHNEIDER. Les ponts roulants standard bipoutres Leur capacité de levage s’étend jusqu’à 60 tonnes pour une portée maximum de 32m. Les ponts roulants bipoutres dont la capacité est inférieure à 3,2 tonnes sont tous équipés de chariot palan électrique à câble. Pour des charges de 3,2 tonnes à 10 tonnes, on peut choisir entre un chariot palan électrique à câble et un chariot treuil de levage. Au-delà de 10 tonnes et jusqu’à 60 tonnes, les ponts roulants bipoutres sont équipés de treuils de levage. La grande souplesse des pon

La potence de levage murale Elle est conçue pour manutentionner des charges dans une zone délimitée par la longueur du bras de la potence, appelée dans le vocabulaire du levage « La portée » et l’angle de rotation du bras. Avant toute installation d’une potence de levage murale, il est nécessaire de procéder à une étude préliminaire du support sur lequel elle sera posée, afin de vérifier sa bonne tenue. La potence de levage murale à rotation manuelle série « GBP » Elle est disponible en standard dans les versions suivantes : + - Version profil « C » Ce profil ergonomique est adapté pour des capacités de charges de 63 à 1 000 kg et des bras de 2 à 7m. Le bras est réalisé avec un profil creux en tôle pliée, dans lequel circule le chariot porte palan. Le bras de la potence est pourvu d’un ou deux tirants en fonction de la longueur du bras et de la capacité de charge de la potence. Ce ou ces tirants ont pour origine le montant tubulaire de l’axe de rotation et le dessus du profil du b

Les ponts roulants adaptés Nos ponts roulants adaptés AMIO LEVAGE – OMIS, qu’ils soient monopoutres, bipoutres, posés ou suspendus sont fabriqués à partir de composants standard. Ils seront configurés pour répondre au maximum à vos besoins en termes de levage et de manutention. Transférer une charge d’un hall dans un autre qui se trouve parallèle sans décrocher celle-ci des palans électriques . Notre bureau d’étude a mis au point ce genre de manutention et notamment pour transférer des coque s d e bateaux de 50 à 60’ à la société BENETEAU. Pour cela nous utilisons deux ponts roulants dans chacun des deux halls, ces quatre ponts roulants monopoutres posés sont équipés individuellement de deux palans électriques à câble, deux systèmes d’indexage et deux transferts sont positionnés entre les deux bâtiments. La technique est de faire passer les quatre chariots palans du pont roulant N°1 et N°2 sur les poutres des deux autres ponts roulants situés dans l’autre hall. La charge a changé de

Peinture Epoxy épaisseur 50 µm. La noix de levage et les engrenages de réduction sont usinés afin de permettre un fonctionnement plus efficace et plus doux lors des manœuvres de levage. Chaîne de levage de haute résistance en acier allié de la catégorie 80 avec finition noirci pour la résistance à la corrosion. Chaîne de manœuvre galvanisée. La conception compacte du ZHV permet d’obtenir un appareil de taille et de poids réduits. Ce palan est idéal pour les applications de construction, d’assemblage et de maintenance. Le capotage en acier assure une solide protection des organes mécaniques (noix de levage, engrenages…). Crochets supérieurs et inférieurs ISO en acier allié traités avec linguets de sécurité. Livré avec certificat CE.

Avec la gamme de portiques manuels autonomes VERLINDE, il est facile à tout service entretien, à toute équipe de montage, à tout artisan mécanicien de réaliser les opérations de pose, dépose, positionnement de pièces ou ensembles. Cette gamme de portiques standard est conçue pour recevoir n’importe quel appareil de levage, le portique VERLINDE pouvant être équipé d’un palan manuel ou électrique à chaîne. Les caractéristiques de ces portiques sont identiques à celles du modèle en profilé standard à l’exclusion de : Le fer de roulement de ces portiques d’atelier VERLINDE est constitué d’un profilé creux type EUROSYSTEM en acier. Le portique est livré avec un chariot manuel porte-palan type EUROSYSTEM. Ces portiques d’atelier sont montés sur roues pivotantes en polyamide blanc. Portique non déplaçable en charge.

Avec la gamme de portiques manuels autonomes VERLINDE, il est facile à tout service entretien, à toute équipe de montage, à tout artisan mécanicien de réaliser les opérations de pose, dépose, positionnement de pièces ou ensembles. Cette gamme de portiques standard est conçue pour recevoir n’importe quel appareil de levage, le portique VERLINDE pouvant être équipé d’un palan manuel ou électrique à chaîne. Les caractéristiques de ces portiques sont identiques à celles du modèle en profilé standard à l’exclusion de : Le fer de roulement de ces portiques d’atelier VERLINDE est constitué d’un profilé creux type EUROSYSTEM en aluminium. Le portique est livré avec un chariot manuel porte-palan type EUROSYSTEM. Ces portiques d’atelier sont montés sur roues pivotantes en polyamide blanc. Portique déplaçable en charge. Les pieds sont repliables pour le transport. La hauteur de levage et la portée sont réglables par un seul opérateur.

Les blocs galets de direction sont utilisables universellement. Ils peuvent constituer la base d’entraînement d’un chariot de direction d’un palan ou de translation pour un sommier de pont roulant. Galets démontables facilement sur site pour une maintenance rapide. Plus d'économie Large famille de produits (six modèles) pour une utilisation sur un spectre de charges de 8 à 80 tonnes. Le galet de roulement guidé par les gorges est en fonte GGG70 pour un fonctionnement silencieux. Il respecte le carré la voie de roulement afin d’éviter toute usure ou dégradation. Les roulements lubrifiés à vie ne demandent pas d’entretien. Protégés à l’intérieur du carter ils ne subissent pas les agressions extérieures (poussières, humidité,...). L’état des gorges du galet est extrêmement facile à contrôler. Dans le cas d’un remplacement de galet lors d’un service de maintenance, l’opération est très simple à réaliser (démontage aisée). Plus de sécurité Le carter est fermé sur...