Embrayages - Import export

ARCUSAFLEX - Accouplement à disque en caoutchouc hautement élastique pour les moteurs à combustion * Très grande élasticité à la torsion avec courbe caractéristique du ressort de torsion * Grande capacité d'amortissement des vibrations de torsion et des secousses * Transmission du couple sans jeu * Montage simple avec compensation de longueur importante * Équilibrage de forts défauts d'alignement * Protection de l'entraînement contre les surcharges par limite de couple

Accouplement hautement élastique en torsion pour arbres articulés * Courbe caractéristique de décalage linéaire * Éléments livrables avec des ressorts de torsion de différentes rigidités * Amortissement accru grâce à l'atténuation de l'usure * Palier d'accouplement sans entretien * Palier radial proche de l'articulation à cardan * Différentes versions pour différents types d'arbres de transmission * Nombreuses constructions avec cotes de raccordement SAE ou suivant les besoins * Construction compacte, élément hautement élastique protégé par boîtier * dispositif de sécurité d'entraînement visible de l'extérieur

Accouplements à griffes élastique MULTI MONT SELLA * compensent les déplacements axiaux, radiaux et angulaires * amortissent les chocs et vibrations * fonctionnent avec une sûreté intégrée et peuvent supporter des contraintes élevées * faciles à monter et orienter comme accouplements enfi chables * remplacement radial d'éléments facile en repoussant le capuchon de retenue * sans entretien * adaptables à pratiquement toute situation d'installation * montage facile du raccordement d'arbres en cas d'utilisation de douilles de serrage du cône

• Flexibilité angulaire, axiale, radiale • Sans entretien • Sensible à des températures jusqu’à 250° C • Différents modèles, disponibles également avec pièce intermédiaire longue

Avantages Principaux avantages et caractéristiques des accouplements RCT : ➜ Résistance à la torsion élevée permettant un fonctionnement non critique ➜ Revêtement en caoutchouc élastique permettant d’amortir les vibrations et à-coups de couple ➜ Capacité de couple élevée, sûreté intégrée ➜ Températures ambiantes de -25 °C à +100 °C ➜ Compacts, robustes, sans entretien ➜ Montage simple par enfichage axial ➜ Liaison arbre-moyeu sans jeu ➜ Compensation des décalages axial, radial et angulaire ➜ Nombreuses variantes de dentures pour le raccordement à l’arbre de pompe ➜ Brides de support de pompe pour quasiment toutes les situations de montage

TOK Systeme d'accouplement * Éléments livrables avec des ressorts de torsion de différentes rigidités * Adaptés à des vitesses de rotation élevées * Adaptation sur la bride selon DIN ou SAE ou suivant les besoins * Auto-centrage, sans jeu, ni maintenance * Réduction de la raideur torsionnelle dynamique en utilisant 2 éléments * Compensation du décalage axial, radial et angulaire * Construction légère en aluminium haute résistance * Longueurs de construction variables grâce à des arbres intermédiaires décalables, enfichement libre * Utilisation (selon l’application) jusqu’à TKN

• Vitesse de rotation élevée • Sans entretien • Amortissent les chocs et vibrations • Compensent les déplacements axiaux, radiaux et angulaires • Faciles à monter et orienter comme accouplements enfichables • Remplacement d’élément radial facile en repoussant le capuchon de retenue • Fonctionnent avec une sûreté intégrée et peuvent supporter des contraintes élevées • Aluminium haute résistance • Très léger • Adaptables à pratiquement toute situation d'installation

Système d’arrimage TOK adaptatif pour les essais de moteurs Réduction des temps d’équipement - Centrage autonome Avantages Caractéristiques et avantages les plus importants du SYSTEME D’ARRIMAGE adaptatif TOK : ➜ Ni système mécanique, ni intervention manuelle requis sur le côté du dynamomètre. Un appui fixe correctement positionné suffit ➜ L’équipement et les procédures de montage fastidieux sont réalisé hors de la cellule de test ➜ Vitesses de rotation jusqu’à 6 000 tr/min. possibles ➜ Tous les éléments d’arbre dentés d’un système s’engrènent dans chaque position de rotation et disposent d’un bon état d’équilibrage ➜ Les dispositifs de centrage sont proposés en tant que pièces de rechange et sont faciles à remplacer ➜ Le système d’arrimage peut être étendu à plusieurs cellules de test

Avantages Principaux avantages et caractéristiques des accouplements ELBO : ➜ Conception modulaire ➜ Transmission du couple jusqu’à 1 300 kNm ➜ Version standard de la liaison arbre-moyeu en tant que liaison à clavette Autres types de liaisons, telles que des liaisons par frette de serrage à serrage intérieur ou extérieur disponibles sur demande du client ➜ Compensation des décalages axial, radial et angulaire ➜ Éléments d’accouplement livrables avec différentes rigidités ➜ Montage simple par enfichage axial ➜ Force de rappel axiale faible grâce au palier à glissement ➜ Sûreté intégrée ➜ Sans entretien ➜ Adapté à des températures ambiantes de -40 °C à +80 °C ➜ Exemples d’application : téléphériques, moulins, concasseurs, grands compresseurs

De même que les frein à hystérésis, ces embrayages magnétiques développent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique de l’entrefer. Une transmission de l’entraînement sans à coups vers l’élément entraîné est de ce fait garantie. Alimenté sans balais ni bagues collectrices, cet embrayage magnétique à hystérésis ne dépend ni de poudre magnétique ni d’éléments de friction. Il n’exige donc plus de maintenance ni d’étanchéisation. Les freins et embrayages magnétiques à hystérésis se prêtent de ce fait idéalement à toute application dans l’industrie alimentaire ou pharmaceutique.

Les freins à hystérésis génèrent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique créé dans l’entrefer, sans aucun contact. De même que les frein à hystérésis, ces embrayages magnétiques développent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique de l’entrefer.

Corps laiton Vitesse de rotation de 1400 tr/mn à 2800 tr/mn HMT max. 7 mètres à 25 mètres orifices 3/4’’ M Spécification et avantages Pompe à poulie

Sac d'embrayage rigide

L'ingénieur en chef d'une importante société d'outillage manuel et électrique a contacté SPIROL pour l'aider à déterminer la meilleure conception de ressort à disque pour une nouvelle perceuse à angle droit légère, compacte et robuste. d'angle à usage intensif. La solution SPIROL : SPIROL Engineering a conçu deux ressorts à disque spéciaux empilés en série pour répondre aux exigences spécifiques de force et de flexion. Les ressorts à disque offrent une capacité de charge plus élevée dans un espace plus réduit que les ressorts hélicoïdaux conventionnels, ce qui permet au concepteur de rendre l'outil plus compact. Contrairement aux rondelles Belleville qui sont principalement utilisées dans les applications statiques, les ressorts-disques offrent une prévisibilité, une fiabilité et une résistance à la fatigue inégalées dans les applications hautement dynamiques.

Nous fabriquons et vendons des câbles d'embrayage de moto de différentes tailles avec des bornes en zamak injectées.

Magtrol fournit pour ses freins à hystérésis, différents types d’alimentations modèle 5200, modèle 5211, modèle 5251 2 et série BPM.

Les freins à hystérésis génèrent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique créé dans l’entrefer, sans aucun contact. Il en résulte des caractéristiques de fonctionnement nettement supérieures telles qu’un couple sans à coups, une longue durée de vie, une excellente répétabilité de couple, une grande précision de régulation, ainsi que des temps d’arrêt et de maintenance réduits. Les freins à hystérésis sont de ce fait avantageusement utilisés pour la régulation de tension d’enroulement ou de déroulement lors de la production de divers matériaux, de tissus, de câbles et de cordes. HB

Emetteurs d'embrayage pour camions

Kit d'embraiyage Original et aftermarket ( rechange )

Embrayages de rechanges - automobiles et utilitaires Clutches for replacements - Car passengers and commercial vehicles