Detection de la position - Import export

Vérin pneumatique à double effet selon DIN ISO 6432. Tige de piston avec filetage, détection de position par capteur de proximité et amortissement élastique bilatéral.

Machine de découpe automatique à partir de feuilles PVC imprimées, avec alimentation automatique de feuilles et magasins de récupération des cartes coupées. Précision ISO +/ 0,1 mm. Machine livrable pour différents formats de feuilles. Cellules optiques laser pour la détection des repères de position.

Vérin pneumatique à double effet selon DIN ISO 21287. Tige de piston avec taraudage ou filetage, détection de position par capteur de proximité et amortissement élastique bilatéral. Grâce à leurs dimensions compactes, les vérins compacts conviennent tout particulièrement à une utilisation dans les espaces de montage réduits.

Le système de copie de puits pseudo-absolu offre non seulement le plus petit capteur de toute la série LIMAX, mais est également une solution particulièrement rentable pour la détection de hauteurs de convoyage jusqu’à 90 mètres. Lors de la mise en service, un référencement unique est requis, qui doit être demandé par la commande de l’ascenseur. LIMAX1M est alors auto-référencé, c’est-à-dire que le système détecte automatiquement la position absolue après une course de 240 mm. Les options de montage flexibles garantissent un montage simple et rapide lors de l’installation initiale ou lorsque le système de mesure doit être remplacé.

Le système de mesure MTM-Q est basé sur le principe physique du magnétisme et est utilisé pour la détection de haute précision de la position, de la longueur et / ou de la vitesse sur des profils ronds fixes, par ex. tiges de piston non rotatives dans les vérins hydrauliques. Le système de mesure monopiste sans contact et sans usure en version quasi absolue.

Pour des hauteurs de levage jusqu’à 260 m | vitesses jusqu’à 10 m / s Détection sûre de la position absolue de la voiture Système de mesure double canal redondant et autosurveillé En combinaison avec une fonction de sécurité de l’unité de contrôle / évaluation de l’ascenseur en toute sécurité jusqu’à SIL3 Interface RS485, CAN et autres interfaces sûres sur demande Indication de zone de porte jusqu’à 128 étages Kit d’assemblage de bande magnétique certifié avec contrôle de présence de bande (selon EN61508)

Détection de la position absolue de la cabine jusqu’à 130 m et fonctions de commutation et de commande importantes pour la sécurité dans un seul boîtier De nombreuses fonctions d’ascenseur et de sécurité peuvent être mises en œuvre: survitesse, surveillance des limites finales, ETSL, retard, fonctions de zone de porte, UCM de mouvement de voiture involontaire, fonctions d’inspection et de démarrage selon EN 81-20, 21 et EN 81-50, test pour pontage involontaire des portes de voiture et de palier Le mécanisme de sécurité complet est conçu électroniquement Conception compacte, également adaptée aux plus petits espaces d’installation Économies élevées grâce à l’élimination des composants dans l’arbre Les fonctions de sécurité peuvent être adaptées de manière flexible au système de levage sur site Avantages de la technologie des bandes magnétiques: insensible à la saleté et à la fumée, installation rapide

Détection de position sûre et absolue jusqu’à 260 m et fonctions de commutation et de commande importantes pour la sécurité dans un seul boîtier Économies élevées grâce à la réduction des composants Jusqu’à 3 paires de relais de sécurité et jusqu’à 13 entrées sécurisées pour le transfert de contrôleur conforme SIL3 Capteur de sol possible (en option) Interface CANopen (DS406) pour la position de la voiture et le transfert de paramètres, DS417 et autres interfaces sûres possibles Architecture de sécurité fonctionnelle évolutive (par exemple, solution pour la fonctionnalité EN 81-A3 avec 2 relais de sécurité) Vitesse de déplacement jusqu’à 10 m / s

Pour des hauteurs de levage jusqu’à 260 m | vitesses jusqu’à 10 m / s Détection absolue redondante de la position de la voiture grâce à un double capteur Résolutions: 62,5 | 125 | 250 | 500 | 1000 µm Installation facile et flexible Principe de mesure robuste, insensible à la saleté, à la fumée et à l’humidité Interface: CAN de base, autres sur demande Aucun référencement nécessaire Facile et flexible à installer Installation verticale de la bande magnétique Principe de mesure sans contact et silencieux sans usure

Le traceur GSM-GPS CU-08 est un dispositif qui utilise un récepteur GPS pour détecter la position d'une voiture, une moto ou d’une cargaison et le transmet à un portail web via un réseau GSM. Le portail web permet la localisation et le suivi des véhicules avec rapports détaillés de chaque évènement et illustrations cartographiques. Le portail web permet d’autres traitements tels que le contrôle de position en ligne, la création d'un journal de bord, etc… . L’accès au portail Web self-service Jablotron est totalement gratuit. Une carte SIM avec l’option data est nécessaire au fonctionnement du CU-07. Principe : Le CU-08 utilise un accéléromètre intégré qui détecte le mouvement et contrôle automatiquement le début et la fin des trajets. Si l'appareil est en mouvement, il enregistre sa position géographique et tente de la transmettre à un serveur de collecte en temps réel. Si la tentative d'envoi échoue, l'unité enregistre dans sa mémoire interne et l'envoi plus tard. Le CU-08 est...

Le traceur GSM-GPS CU-07A est un dispositif qui utilise un récepteur GPS pour détecter la position d'une voiture, une moto ou d’une cargaison et le transmet à un portail web via un réseau GSM. Le portail web permet la localisation et le suivi des véhicules avec rapports détaillés de chaque évènement et illustrations cartographiques. Le portail web permet d’autres traitements tels que le contrôle de position en ligne, la création d'un journal de bord, etc… . L’accès au portail Web self-service Jablotron est totalement gratuit. Une carte SIM avec l’option data est nécessaire au fonctionnement du CU-07A. Principe : Le CU-07A utilise un accéléromètre intégré qui détecte le mouvement et contrôle automatiquement le début et la fin des trajets. Si l'appareil est en mouvement, il enregistre sa position géographique et tente de la transmettre à un serveur de collecte en temps réel. Si la tentative d'envoi échoue, l'unité enregistre dans sa mémoire interne et l'envoi plus...