Moteurs asynchrones à cage aluminium IP55
Descriptif
"Les moteurs en aluminium offrent une solution plus légères à nos clients, en comparaison avec une carcasse fonte. MOTEURS ALUMINIUM STANDARD (NOTRE CODE : MA) - Moteurs triphasés à cage en carcasse aluminium - Protection IP55 - Isolation classe F - Échauffement classe B - Pattes démontables, ce qui permet de tourner la boîte à borne du côté qu'on veut - Stockés en 230/400V – 400/690V - Fonctionnant en 50/60hz - Autres tensions spéciales ou classe d’isolation H sur demande - Vitesse stockée : 3000 t/min ou 1500 t/min ou 1000 t/min ou 750t/min - Rendements IE3/IE4 (demain IE5) - Forme B3-B5-V1-B14-B35-V15-B34 - Moteurs de la taille 56 à 160 - Ces moteurs peuvent être équipés d’options telles que des sondes particulières type PTO ou PT100 - Option IP56 - Moteurs standard equipés de sondes PTC - Ces moteurs peuvent être équipés d’options telles que des sondes particulières, des trous de purge, résistances de chauffage, des capots parapluies...
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- moteurs aluminium
- moteurs
- moteur à cage
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"Nous proposons des moteurs ATEX antidéflagrants ZONE 22 II3D 125°C, spécialement développés pour des zones à risques d'explosion. Tous les moteurs sont pourvus d'un certificat de conformité Zone 22 - 125°C. Ces moteurs sont de stock en basse tension jusqu'à 250kW et sur commande en moyenne tension. "
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Les moteurs haute tension peuvent être en carcasse fonte ou en acier mécano-soudé (solution plus légère). MOTEURS HAUTE TENSION A CAGE: - Moteurs triphasés à cage en carcasse fonte - Moteurs haute tension entre 3 et 13.8kV - Puissance de 160kW à 10MW - Protection IP55 ou IP23 - Rendements IE3/IE4 (demain IE5) - Des dimensions standards ou sur mesure sont proposées à la vente - Moteurs stockés en 2-4-6 pôles jusqu’à 1,2MW, refroidissement IC411 - Moteurs sur mesure respectant un cahier des charges ou devant aller en lieu et place d’un moteur existant vous seront livrés - Mode de refroidissement IC411-IC416-IC511-IC611-IC616-ICW81 - Paliers à billes ou à coussinets
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Focquet propose des moteurs à induction triphasés en carcasse fonte ou aluminium. Les dimensions et la puissance correspondent aux valeurs d'un moteur standard, mais ont été modifiés pour permettre les applications de freinage. Le frein à disque est alimenté en courant continu ou alternatif triphasé par un redresseur qui se situe dans le bornier du moteur. Notre solution est toujours un frein de parking. Dimensions et puissance nominale d'un moteur standard, châssis en aluminium et en fonte.