Châssis de véhicules - Import export

Le souffleur de feuilles CMAR est un outil adaptable sur vos laveuses, décapeuses CMAR installées sur châssis TREMO. Il apporte une fonction complémentaire à votre machine, vous permettant de l’utiliser tout au long de l’année. Grâce à sa turbine à forte puissance, le souffleur expulse de l’air et déplace ainsi toutes les feuilles sur les grandes esplanades, les allées, les pistes cyclables… (sans avoir besoin de les ramasser). L’opérateur est assis confortablement dans la cabine, il travaille en toute sécurité, il n’a pas besoin de supporter le poids de cet équipement (contrairement au travail manuel, où l’agent est à pieds et doit porter le souffleur). D’autre part, le rendement est élevé, puisque le véhicule peut rouler de 0 à 13 km/heure. Cet outil représente un gain de productivité considérable et apporte de la polyvalence à votre véhicule CMAR. Ultra puissant. • Maniabilité. • Travail en toute sécurité. • Confort. • Silencieux.

Toutes les cuves sont en inox et un soin particulier est apporté à la sélection des composants, ce qui lui garantit qualité, robustesse et simplicité d’utilisation. Equipée d'un moteur auxiliaire travaillant à faible régime, elle se révèle particulièrement économique en carburant, et respectueuse de l’environnement. Brock est ainsi devenue en quelques années une référence mondiale dans son domaine. Poste de balayage : à gauche et/ou à droite avec 1 ou 2 balais par poste. Balayage simultané possible jusqu’à 4400 mm en double balayage. Balai central tiré flottant : système fixe ou orientable, réglage en cabine de la vitesse de rotation et de l’appui au sol. Turbine d’aspiration : 3 modèles disponibles (standard, Jumbo, Jumbo S) offrant une aspiration variant de 200 à 480 m3/min suivant volume de la cuve à déchets. Entraînement par courroie poly V.

Option à l'Unimog conçue par CMAR. Les quatre roues directrices de l'Unimog améliorent encore très nettement sa manœuvrabilité hors pair. Par simple pression sur un bouton, le conducteur sélectionne le type de direction : marche en cercle, marche en crabe ou direction traditionnelle. Le mode quatre roues directrices offre l'avantage de réduire considérablement le diamètre de braquage et de permettre aux roues arrière de passer très exactement dans la trace des roues avant. La partie arrière du véhicule ne chassant plus vers le centre du virage, l'avant et l'arrière de l'Unimog évitent ainsi les obstacles sans la moindre difficulté. les atouts du 4 roues directrices

Titre Les patins de levage proposent une hauteur réglable entre 110 et 190 mm Leur diamètre est de 117 mm pour un entraxe de 70 mm Les plaques prévues pour être posées sur le pont sont recouvertes de caoutchouc et leur dimension est de 220 x 160 mm Cette paire de traverses permet de lever les 4x4, S.U.V et véhicules au châssis non standard (Points de levage déportés). Titre Les patins de levage proposent une hauteur réglable entre 110 et 190 mm Leur diamètre est de 117 mm pour un entraxe de 70 mm Les plaques prévues pour être posées sur le pont sont recouvertes de caoutchouc et leur dimension est de 220 x 160 mm

Ez-Wheel propose la première roue électrique industrielle intégrant moteur et batteries. Cette solution révolutionnaire permet de motoriser simplement et rapidement tous les équipements de transport de charges et de personnes. Les roues électriques autonomes ez-Wheel sont particulièrement adaptées aux engins de manutention et au transport de lourdes charges. Le pilotage du moteur inclus dans la roue peut gérer aussi bien le freinage que la traction. Cette fonction permet par exemple de limiter la vitesse de l'engin lors de la manipulation de lourdes charges en pente, renforçant la sécurité de l'utilisateur. Le fonctionnement sur une large gamme de température et l'assemblage étanche de la roue permettent de conserver des performances optimales dans la logistique de chaîne du froid. Les roues série 300 s'installent immédiatement sur tout châssis de véhicule ou engin roulant. Aucun raccordement électrique n'est requis, la roue étant auto-alimentée par la batterie intégrée.

Graisse synthétique polyvalente pour les systèmes de lubrification centralisés lorsqu'un grade NLGI 00/000 est requis. Généralement pour les systèmes centralisés de châssis de véhicules, de camions ou d'engins de travaux publics. Forme un film lubrifiant durable, ce qui prolonge la durée de vie des pièces lubrifiées. MULTIS ZS, en raison de ses excellentes caractéristiques à basse température et de sa texture lisse, possède une pompabilité exceptionnelle. MULTIS ZS est miscible avec la plupart des autres Graisse à base de savon conventionnelles. Excellente adhérence au métal. MULTIS ZS ne contient pas de plomb, ni d'autres métaux lourds considérés comme dangereux pour la santé humaine et l'environnement.

Graisse synthétique polyvalente pour les systèmes de lubrification centralisés lorsqu'un grade NLGI 00/000 est requis. Généralement pour les systèmes centralisés de châssis de véhicules, de camions ou d'engins de travaux publics. Forme un film lubrifiant durable, ce qui prolonge la durée de vie des pièces lubrifiées. MULTIS ZS, en raison de ses excellentes caractéristiques à basse température et de sa texture lisse, possède une pompabilité exceptionnelle. MULTIS ZS est miscible avec la plupart des autres graisses à base de savon conventionnelles. Excellente adhérence au métal. MULTIS ZS ne contient pas de plomb, ni d'autres métaux lourds considérés comme dangereux pour la santé humaine et l'environnement.

TREX-UVSS est une solution d’inspection qui permet de contrôler efficacement et en toute sécurité le châssis des véhicules. Lorsqu’un un véhicule passe au-dessus du scanner, la solution capture automatiquement une image haute résolution de l’intégralité du châssis et reconnaît également sa plaque d’immatriculation. En se basant sur des images de référence, un algorithme puissant détecte automatiquement les modifications ou objets étrangers cachés sous le véhicule. Il alerte alors l’opérateur de sécurité en affichant à l’écran les zones potentielles de menaces : arme, engin explosif, drogue… Une fois le contrôle effectué, l’opérateur autorise ou non le passage du véhicule. Toutes les données acquises lors de l’inspection sont archivées dans une base de données partagée. TREX-UVSS est la solution idéale pour assurer l’inspection rapide et efficace du châssis des véhicules.