WB Series | Freins dynamométriques à courant de Foucault

DESCRIPTION Les freins dynamométriques à poudre ou freins à poudre magnétique TPB Series sont idéaux pour les applications à faible vitesse ou à couple moyen à élevé. Ces freins délivrent le couple de freinage complet dès l'arrêt et sont refroidis par convection ou par air. Ils permettent une puissance de freinage jusqu'à 900W (2100W avec refroidissement par air). APPLICATIONS Ces freins sont adaptés aux applications de contrôle de la tension dans les processus de bobinage, comme le bobinage de fils, le contrôle de la tension des feuilles, des films et des bandes. Montés sur bancs d'essai, les freins TPB permettent de tester les performances et la fiabilité des éléments d'entraînement tels que: moteurs électriques, outils à main, moto-réducteurs, boîtes-à-vitesses et systèmes d'entraînement hydrauliques. Dans d’autres applications, les freins TPB permettent la simulation de charge pour les essais de durée de vie des entraînements électriques, actionneurs, boîtes de vitesses,...

La table Magtrol pour freins dynamométriques et fixations permet de faire des tests en position fixe ou itinérante.

Le MSD Mega Speed Dynamometer est la dernière innovation de Magtrol dans le domaine des tests de moteurs et de systèmes à très haute vitesse. Défié par ses nombreux clients dans le domaine dentaire et chirurgical, Magtrol repousse la limite à un niveau jamais atteint. L’effet de freinage est basé sur les courants de Foucault induits sur un disque en aluminium monté directement sur l’arbre du DUT (Device Under Test). Le couple est mesuré sans friction par un capteur de couple à réaction de 20 mN·m ayant une résolution de 0.01 mN·m. En raison de l’effet thermique sur le disque, le Mega Speed Dynamometer ne convient pas aux tests d’endurance, mais peut être utilisé pour générer une courbe rapide ou effectuer des tests point par point. Un capteur infrarouge surveille la température du disque et arrête le test en cas de surchauffe... plus d'info: www.magtrol.com

Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration. .... plus d'info www.magtrol.com