Allemagne
Fabricant/ Producteur
Allemagne
Les robots lourds de la série Z ont été développés à l'aide de la technologie avancée de Kawasaki et de sa vaste expérience en automatisation. Les conceptions robustes et nécessitant peu d'entretien sont directement essentielles à l'amélioration de l'efficacité de l'équipement de fabrication dans les applications industrielles générales et automobiles.
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Conçus pour les applications de peinture, les robots K-Series de Kawasaki offrent à la fois une grande souplesse de programmation et des niveaux élevés de performance opérationnelle. Sept modèles antidéflagrants sont disponibles pour s'adapter à toutes les fonctions de peinture nécessitant des robots. Cet appareil a une charge utile de 12 kg au poignet et 20 kg au bras. La portée horizontale est de 2 665 mm et la portée verticale mesure 4 107 mm. L'appareil peut peindre 1 200 mm par seconde au maximum. Il est de type BBR (Bend Bend Bend Roll).
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Les robots pour salles blanches de la série NT sont conçus pour qu'un seul robot puisse atteindre jusqu'à quatre FOUPs sans utiliser d'axe linéaire. La série NT, avec son design de nouvelle génération, peut traiter des plaquettes de 300mm et 400mm à un taux de 400 plaquettes par heure (WPH) sans alignement. Une large génération de robots articulés horizontaux pour lignes de fabrication de semi-conducteurs vous attend.
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Les robots de peinture de la série K combinent un kilométrage élevé avec une grande flexibilité de programmation. Avec six modèles antidéflagrants, Kawasaki dispose des robots appropriés pour chaque application de peinture contrôlée par robot, de la cellule de peinture avec des robots individuels aux systèmes de peinture multi-robot intégrés.
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Conçue spécialement pour les applications de palettisation, la série de palettiseurs comprend cinq robots uniques avec des charges utiles de 80 à 700 kg pour répondre à la plupart des besoins. Les robots de palettisation à grande vitesse de Kawasaki, leaders de l'industrie en termes de spectre de travail et de fiabilité, aident les entreprises à améliorer l'efficacité de leur chaîne de production.
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Conçue spécialement pour les applications de palettisation, la série de palettiseurs comprend cinq robots uniques avec des charges utiles de 80 à 700 kg pour répondre à la plupart des besoins. Les robots de palettisation à grande vitesse de Kawasaki, leaders de l'industrie en termes de spectre de travail et de fiabilité, aident les entreprises à améliorer l'efficacité de leur chaîne de production.
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Les robots de peinture de la série K combinent un kilométrage élevé avec une grande flexibilité de programmation. Avec six modèles antidéflagrants, Kawasaki dispose des robots appropriés pour chaque application de peinture contrôlée par robot, de la cellule de peinture avec des robots individuels aux systèmes de peinture multi-robot intégrés.
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Conçus pour les applications de peinture, les robots K-Series de Kawasaki offrent à la fois une grande souplesse de programmation et des niveaux élevés de performance opérationnelle. Sept modèles antidéflagrants sont disponibles pour s'adapter à toutes les fonctions de peinture nécessitant des robots. Cet appareil a une charge utile de 12 kg au poignet et 20 kg au bras. La portée horizontale est de 2 665 mm et la portée verticale mesure 4 107 mm. L'appareil peut peindre 1 200 mm par seconde au maximum. Il est de type BBR (Bend Bend Bend Roll).
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Le robot à deux bras SCARA "duAro": Une toute nouvelle offre qui concrétise le concept d'un robot SCARA innovant à deux bras, capable de collaborer en toute sécurité avec les humains lors des opérations de travail. Le duAro2 a une course verticale plus profonde de 550 mm par rapport au 150 mm du duAro1, ce qui permet des applications telles que le conditionnement de boîtes de grande hauteur.
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Les robots de la série Y sont des robots pick & place de type parallèle et offrent une qualité et une fiabilité qui sont devenus synonymes du nom Kawasaki. La conception sans arbre est facile à entretenir, facile à programmer et leader de l'industrie en termes de charge utile, de portée et de vitesse.
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Im Taubental 32
41468 Neuss - Allemagne
France
Principe Ce procédé est appelé RTM (Resin Transfer Molding). Le renfort est disposé dans le moule en acier gelcoaté qui est ensuite fermé par le contre-moule dans lesquels on injecte la résine sous faible pression (environ 5 bars). Celle-ci vient imprégner progressivement le renfort. La polymérisation s’effectue ensuite sans apport de température extérieure. Avantages du RTM Pièces de bel aspect Pièces de structure sandwich Flexibilité des ateliers (organisation, implantation), et souplesse de la production Limite fortement les COV (composés organiques volatiles) Coût limité des outillages
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Sheet Moulding Compound Principe Le SMC (Sheet Moulding Compound) est un semi-produit composé de résine polyester insaturé, de renfort en fibre de verre et de charges minérales. Mis en forme par moulage à haute pression, il permet de fabriquer des pièces dans de très nombreux secteurs d’activités. Il est utilisé pour le moulage en compression (souvent de plus grandes pièces avec de hautes résistances mécaniques). Il s’agit d’une feuille constituée de résine polyester thermodurcissable qui imprègne des fibres de verre longues (20 à 30 % de ce renfort), avec notamment des charges et un catalyseur (durcisseur). Le mélange est prêt pour le moulage à chaud sous pression (une presse permet de comprimer à une température comprise entre 140 et 160°C et une pression allant de 50 à 100 bars) dans un moule fermé.
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Le moulage par compression BMC Bulk Molding Compound Principe Le BMC (Bulk Molding Compound) est un mélange généralement moulé par compression de résines polyesters, charges et renforts sous forme de fibres coupées (20% de fibres de verre courtes, par exemple) et destinés aux procédés de moulage pour grandes séries. Le BMC est fortement chargé et renforcé avec des fibres courtes : la proportion de fibre de verre varie de 10% à 30%, avec une longueur comprise entre 6 mm et 12 mm. Le compound est moulé à chaud (130-150°C) par injection (principalement) entre moule et contre-moule en acier usiné. La pression (50 à 100 bars) de fermeture du moule entraîne le fluage de la matière préalablement dosée et le remplissage de l’empreinte. Le temps de durcissement très court permet un démoulage rapide.
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