Groupes électrogènes - INVERTER PRO 1000
Descriptif
Groupe électrogène Portable Power INVERTER PRO 1000, équipé d’un moteur YAMAHA. Accès direct aux sections CARACTERISTIQUES GENERALES Gamme PRESTIGE Fréquence (Hz) 50 Puissance max LTP (kW) 1 Tension nominale (V) 230 Nombre de Phase Monophasé Carburant Essence Réservoir (L) 2,50 Conso. 75% (L/h) 0,50 Autonomie 75% (h) 5 Niveau de puissance acoustique garanti LwA dB(A) 88 Niveau de pression acoustique @1m dB(A) 75 Niveau de pression acoustique @7m dB(A) 59 CARACTERISTIQUES MOTEUR Marque moteur YAMAHA Réf. moteur MZ50 Distribution O.H.V. Démarrage Lanceur Sécurité huile Oui Cylindrée (cm3) 50 Capacité huile (L) 0,32 CARACTERISTIQUES ALTERNATEUR Technologie Inverter Régulation AVR Non Indice de protection IP 23 Classe d'isolement H DESCRIPTIF PRISES ET COFFRETS 1 prise 230V 10/16A - disjoncteur + 1 prise 12V 8A - disjoncteur + voyant DIMENSIONS ET POIDS Longueur (cm) 45 Largeur (cm) 24 Hauteur (cm) 38 Poids Net (kg) 13 CONDITIONNEMENT Type de conditionnement Carton Longueur (cm) 49,80 Largeur (cm) 28,80 Hauteur (cm) 43,30 Poids (kg) 15 Nombre de cartons par palette 16 Hauteur de Palette conditionnée (cm) 91 Poids de Palette conditionnée (kg) 244 AVANTAGES PRODUIT Matériel ergonomique léger et compact Très silencieux Sortie 12V Courant de qualité Faible consommation ACCESSOIRES LIVRES Clé à bougie Manuel d'utilisation et d'entretien OPTIONS R05M Inverseur de source manuel L'inverseur de source manuel permet de brancher un groupe électrogène à une habitation et de gérer manuellement la source de courant sur manque et retour secteur. RYS1 Kit entretien Kit entretien pour moteur YAMAHA MZ50 RPM Kit fiches mâles Fiches mâles pour tous les modèles comprenant : 2x16A/230 V, CEE17 : 1X16A/230V, 1X32A/230V et 1X16A/400V RPQ Piquet de Terre Pour liaison de la masse de votre groupe à la terre. Piquet galvanisé de 1 m de long, livré avec câble de 2 m en 10mm² de section. RKD1 Protection différentielle Kit de 2 adaptateurs différentiels amovibles pour prises domestiques. Schéma de liaison de terre avec neutre isolé.
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Émissions UE conformes à la norme de niveau IIIA pour les engins mobiles non routiers (EMNR). Des niveaux d'atténuation des bruits ultra silencieux sans compromettre les performances. Châssis en acier à la fois résistant et léger. Contrôles et branchements simples. Passages de fourche pour un chargement et un déchargement faciles. Chaque ensemble de groupe électrogène peut inclure des réservoirs à carburant à double paroi. Des unités de filtration des particules uniques peuvent être installées sur la plupart des groupes électrogènes pour réduire considérablement la matière particulaire. Surveillance à distance Aggreko 24/7.
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Émissions UE conformes à la norme de niveau IIIA pour les engins mobiles non routiers (EMNR). Des niveaux d'atténuation des bruits ultra silencieux sans compromettre les performances. Châssis en acier à la fois résistant et léger. Les contrôles et connexions sont simples d'utilisation. Passages de fourche pour un chargement et un déchargement faciles. Réservoirs à carburant à double paroi disponibles, afin de réduire le risque de fuite de carburant. Des unités de filtration des particules uniques peuvent être installées sur la plupart des modèles pour réduire considérablement la matière particulaire. Surveillance à distance Aggreko 24/7.
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Conçu et assemblé selon les normes d’Aggreko Conteneur en acier allié galvanisé boulonné avec portes verrouillables Équipement doté d’une conception acoustique Capteur d’avertissement de faible niveau de carburant dans le réservoir Passage de fourche à la base du châssis et barre de levage sur le dessus Agencement facultatif de levage à 2 pointsRéduction des émissions et conformité aux toutes dernières réglementations européennes Stage V Nouveau système de traitement des rejets plus efficace que celui de la génération précédente de moteur diesel Unités flexibles de 50 et 60 Hz Piloté par les données pour une meilleure information à distance et un entretien plus intelligent (ARM Aggreko Remote Monitoring) Fonctionne parfaitement avec du carburant alternatif, comme le HVO